一种基于型钢连接的可拆卸预制框架结构及其装配方法

    公开(公告)号:CN109707036B

    公开(公告)日:2020-02-14

    申请号:CN201811530623.4

    申请日:2018-12-14

    Abstract: 一种基于型钢连接的可拆卸框架结构及其装配方法,其结构包括预制柱、预制梁和卡扣,其中,预制柱拆分点设置在柱子反弯点附近,预制柱与预制柱之间的连接通过分别设在预制柱两端的内圈与内筒相互嵌套,同时外圈与外筒相互对接后采用卡扣固定;所述卡扣包括平头卡扣和斜头卡扣;预制柱梁柱节点部位设有由方钢管和柱工字钢焊接而成的钢制柱梁节点,预制柱与预制梁之间的对接通过钢制柱梁节点上的柱工字钢与预制梁其中一端的梁工字钢连接后并通过盖板和螺栓固定,本发明还基于该结构提出了一种装配方法。本发明是一种干连接方式,即连即用,其连接质量可靠且易检测,结构形式上实现可拆卸,施工方式简洁,能够达到更快、更可靠、更节约的标准。

    一种基于横波频谱分析的钢构件绝对应力识别方法

    公开(公告)号:CN107315048B

    公开(公告)日:2020-02-11

    申请号:CN201710349126.3

    申请日:2017-05-17

    Abstract: 本发明提供了一种基于横波频谱分析的钢构件绝对应力识别方法,通过标定横波在在役钢构件复制品上应力与第一特征频率倒数相关性系数,检测横波在在役钢构件上传播信号幅度谱曲线的第一特征频率值,来求解在役钢构件绝对应力。本发明的有益效果是:能够实现对在役钢构件绝对应力的无损检测,测试过程对数据采集系统的采样率要求不高,受环境高频噪声影响不大。

    用于微电子封装的双向振动热超声换能器及键合方法

    公开(公告)号:CN110523606A

    公开(公告)日:2019-12-03

    申请号:CN201910464213.2

    申请日:2019-05-30

    Abstract: 本发明公开了一种用于微电子封装的双向振动热超声换能器及键合方法,其包括换能部分和聚能部分,所述换能部分包括后盖板、弯振压电陶瓷片组、间隔环、纵振压电陶瓷片组、安装环和前盖板;所述聚能部分包括变幅杆及设置在该变幅杆端部的键合装置,所述换能部分通过预紧螺栓与所述变幅杆相连接。采用半圆环压电陶瓷片与整圆环压电陶瓷片结合的方式,采用相同频率不同相位的正弦电压分别激励,实现热超声换能器的轴向振动与径向振动共同激发,满足热超声换能器双向振动的要求,有效解决一维纵向能量在键合时存在结合面不充分等问题,提升键合效果,确保键合点的可靠性,延长使用寿命。

    一种基于超声横波相位谱的钢构件平面应力检测方法

    公开(公告)号:CN109764986A

    公开(公告)日:2019-05-17

    申请号:CN201910014154.9

    申请日:2019-01-08

    Abstract: 本发明提供了一种基于超声横波相位谱的钢构件平面应力检测方法,其包括以下步骤:标定在役钢结构构件复制品的应力-波谱参数k和c;检测在役钢结构构件的超声横波回波相位差第一响应频率和相位差导函数极大值,获取因横波双折射效应产生的超声横波分量偏振角;求解在役钢结构构件内部平面的正应力差值和剪应力值;采用切应力差法进行正应力的分离,求解得到三个独立的平面应力分量。采用本发明的技术方案,实现了对在役钢结构构件平面应力的无损检测,测试过程对数据采集系统的采样率要求不高,受环境高频噪声影响不大,测试仪器安装方便、成本低、易于实现。

    利用WIFI信号作为移动定位与导航的方法

    公开(公告)号:CN107302794A

    公开(公告)日:2017-10-27

    申请号:CN201710497475.X

    申请日:2017-06-27

    CPC classification number: H04W64/00 G01S5/0252 G01S5/0257 H04W84/12

    Abstract: 本发明公开了一种利用WIFI信号作为移动定位与导航的方法,其包括以下步骤:1)用户手持移动设备,接收到不同的WiFi信号的信号强度RSSI、物理地址MAC及相关信息,选择符合定位标准的WiFi信号信息;2)将用户采集到的WiFi信号信息传送给主机服务器;3)移动设备里面预存有位置信息指纹库以及与其相对应的实验场景地图;4)主机服务器经过一定的算法,对上传的WiFi信号信息进行处理,匹配出位置信息指纹库里面的指纹点,再经过主机服务器的计算得出坐标信息,并反馈给用户的移动设备;5)用户得到的出坐标信息标定到实验场景地图里,即得到室内坐标,进而实现移动定位和导航的目的,且定位数度高,导航效果好。

    一种预制装配式混凝土结构塑性可控钢质节点

    公开(公告)号:CN106978853A

    公开(公告)日:2017-07-25

    申请号:CN201710310035.9

    申请日:2017-05-05

    Abstract: 本发明提供了一种预制装配式混凝土结构塑性可控钢质节点,所述预制装配式混凝土结构的上柱与下柱之间通过预埋的内环钢插板、外环钢插板相互对接连接,所述上柱、下柱的端面中部之间连接有受力型钢;所述外环钢插板的侧板与矩形铸钢件通过固定件连接,所述矩形铸钢件与向心关节轴承连接,所述向心关节轴承通过轴承铸钢件与混凝土梁连接,所述箱型耗能封板阻尼器的两侧分别与矩形铸钢件、钢质箱型转换梁段通过螺栓连接,所述向心关节轴承位于箱型耗能封板阻尼器内;所述钢质箱型转换梁段与混凝土梁连接。本发明的技术方案,施工过程全程干作业,施工质量易于保证,易安装可拆卸,环境污染小,结构塑性可控,具有很好的抗震性。

    自动阻抗匹配的超声波电路驱动器及其自动动态匹配方法

    公开(公告)号:CN106357149A

    公开(公告)日:2017-01-25

    申请号:CN201610961738.3

    申请日:2016-11-04

    CPC classification number: H02N2/00

    Abstract: 本发明公开了一种自动阻抗匹配的超声波电路驱动器及其自动动态匹配方法,其包括相互衔接的高速单片机模块、DDS信号生成模块、功率放大模块、阻抗动态匹配模块、信号采集与控制模块和保护电路模块;本发明的设计巧妙、合理,动态匹配模块由一系列的电感器件组成,通过匹配算法控制动态匹配模块的电感,满足系统在电路结构上的谐振,使得电路系统能量的最大输出,达到超声驱动器与换能器的合理匹配。高速单片机模块可实现整个超声驱动器的数字控制,信号生成是采用DDS数字式方法实现正弦波信号的生成,功放放大模块可将驱动电压与电流信号提升到换能器所需要的功率,信号控制模块可实现频率自动跟踪等功能。

    一种双Z型支撑钢梁和含其的起重机支撑构件及使用方法

    公开(公告)号:CN104961058A

    公开(公告)日:2015-10-07

    申请号:CN201510310289.1

    申请日:2015-06-08

    CPC classification number: B66C23/62 B66C2700/03

    Abstract: 本发明提供了一种双“Z”型支撑钢梁和含其的起重机支撑构件及使用方法,尤其是针对各种内爬升式塔式起重机的支撑构件。本发明通过支撑梁端的双“Z”型设计,调整支撑钢梁与C形梁的接触点的标高,解决C形梁的放置问题。本发明提出的技术方案可克服现有技术存在的不足和使用困难,可应用于各种结构内爬升式塔式起重机的施工过程,使支撑塔吊支撑梁爬升的牛腿得以重复利用,提高钢材的利用率。本发明设计的双“Z”型支撑钢梁可根据结构的具体情况调节至满足刚度、强度、稳定性等要求的尺寸。设计结果得到了验证,能满足实际工程中的要求,并且在使用过程中不会对原结构构件造成破坏。

    一种代替减速带以减小楼板振动的减振带

    公开(公告)号:CN104032687A

    公开(公告)日:2014-09-10

    申请号:CN201410248248.X

    申请日:2014-06-06

    Abstract: 本发明提供了一种代替减速带以减小楼板振动的减振带,所述减振带安装于建筑结构的楼板上表面,既起到车辆减速的作用,又能够减小车辆行驶过程中对楼板产生的荷载。所述减振带包括上层钢板、下层钢板、具有缓冲作用的软橡胶中间层。本发明的减振带的整体高度低于常用的减速带。本发明的减振带的减振作用主要体现在:弹性模量较小的橡胶层在快速行驶的车辆撞击下产生较大剪切变形从而耗散部分能量;上表面相对较平的减振带有效抑制了快速行驶车辆经过减速带时的飞车现象;较宽的减振带使得快速行驶车辆经过减振带产生小幅跳跃后仍落在竖向刚度较小的减振带上,从而减弱竖向冲击荷载向地面或楼面的传输。

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