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公开(公告)号：CN118013769A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410427879.1
申请日：2024-04-10
Applicant: 南京气象科技创新研究院 , 南京智汇环境气象产业研究院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种基于WRF‑Chem的大气污染物浓度预测方法，包括以下步骤：S1，WRF‑Chem参数化方案选择：获取目标区域的气象资料、地形资料和污染源清单，并通过WRF‑Chem模式模拟得到区域内各格点的空气污染物浓度模拟值；S2，WRF‑Chem模拟结果校正：利用观测站点的观测资料，对各格点的空气污染物浓度模拟值进行校正，得到校正系数；S3，通过NCEP全球数值天气预报模式GFS资料获取目标区域的空气污染物的未来预报数据，并基于步骤S2得到的校正系数，实现目标区域任意位置的大气污染浓度的预测。
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公开(公告)号：CN116086547B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202310210056.9
申请日：2023-03-07
Applicant: 南京气象科技创新研究院
IPC: G01D21/02 , G06F18/25 , G06F18/15 , G06F18/214 , G06N3/084 , G16Y10/35 , G16Y20/10 , G16Y20/20 , G16Y40/10 , G16Y40/20
Abstract: 本发明公开了一种基于红外成像和气象监测的接触网覆冰检测方法，本发明使用红外照明照射检测目标，提高目标的亮度，减少环境光线干扰，通过红外成像传感器获取目标的实时图像，同时通过气象监测单元同步获取气象数据并进行归一化融合处理，数据在前端的边缘计算单元中通过深度学习模型，自动识别目标的积水、结冰、积雪等状态，并通过传输单元发送到后台系统。本发明能够自动识别目标接触网的干燥、潮湿、积水、结冰、积雪等状态，并具有非接触式测量、自动识别铜缆与检测目标状态、受可见光干扰小、同时显示多种存在的状态、优先检测结冰状态、能够对结果进行验算、可实时查看当前状态和记录、设备小巧轻便便于安装等优点。
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公开(公告)号：CN118645209B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411121012.X
申请日：2024-08-15
Applicant: 南京气象科技创新研究院 , 南京智汇环境气象产业研究院有限公司
IPC: G16H20/30 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种基于WRF‑Chem的户外运动健康风险预测方法，包括以下步骤：WRF‑Chem参数化方案选择：获取目标区域的气象资料、地形资料和污染源排放清单，并通过WEF‑Chem模式模拟得到运动轨迹所涉及模拟区域内各格点的风险种类的风险等级模拟值，并进一步构建模拟区域格点对应不同风险种类的风险等级矩阵，并得到模拟区域的户外运动健康风险值作为户外运动健康的判定依据。本发明实现未来特定时刻下气象要素、大气污染物浓度的预报和户外运动的健康风险预测，为污染预警、便民提示提供政策和决策方面的科学技术支撑。
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公开(公告)号：CN119249075A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411777755.2
申请日：2024-12-05
Applicant: 南京气象科技创新研究院
IPC: G06F18/10 , G06F18/214 , G06F18/21 , G06F18/2433 , G06N3/0442 , G06N3/084
Abstract: 本发明公开了基于物理约束的高速公路路面温度预报方法，包括以下步骤：收集并预处理区域内所有站点的气象数据、路面温度的历史观测数据及地理数据，加入时间信息构建时间特征；搭建U‑net神经网络模型，对多站点多气象要素预报数据进行空间场数据订正，输出各站点的订正后气象数据；在U‑net模型基础上构建双向LSTM网络，处理时间序列数据，使用损失函数评估和优化模型性能；在模型中加入物理约束，包括温度变化的时间关系、季节性与日夜变化特征、材料热特性、热平衡方程等，优化模型结果；使用测试集评估模型的泛化能力和预报精度，微调模型参数。该方法显著提高了路面温度预测的精度和可靠性，为交通管理和安全预警提供了可靠依据。
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公开(公告)号：CN117994545A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410406797.9
申请日：2024-04-07
Applicant: 南京气象科技创新研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于图像匹配概率的气象要素预报误差综合评估方法，利用单体匹配的概率来计算气象要素分布结构特征预报误差，本发明将气象要素预报误差订正由物理模型抽象为图形和数学模型，相较于现有技术采用拟合椭圆方法，仅考虑要素空间分布，并不可避免的引入误，本发明利用单体间相似程度引入了匹配概率，利用匹配概率，考虑预报场相对于观测场的整体误差，无需定义空报率或漏报率，避免的相关误差的引入，提高了气象要素预报误差综合评估的准确率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116955939B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311214614.5
申请日：2023-09-20
Applicant: 南京气象科技创新研究院
IPC: G06F18/15 , G06F18/213 , G06F18/22 , G06Q10/04 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种基于图形相似度的气象要素结构特征预报误差量化表达方法，本发明利用图形相似概率概念，针对标量气象要素如降雨量、雷达反射率、温度、能见度、风速等的预报误差的归一化评估技术，本发明能更客观真实的反映气象要素如降水的真实预报能力。
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公开(公告)号：CN115828187A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202310113967.X
申请日：2023-02-15
Applicant: 南京气象科技创新研究院
Abstract: 本发明公开了一种星基和地基闪电数据融合方法，包括以下步骤：（1）星基、地基闪电数据有效数据选取；（2）计算星基和地基闪电数据融合的时间阈值；（3）计算星基和地基闪电数据融合的空间阈值；（4）构建数据融合方案，获得本地化全闪电数据集。本发明实现了星基和地基闪电数据的交叉融合，取长补短，解决了单一信息源带来的数据不完整性、不确定性问题，有助于更全面的认识闪电活动特征。融合后的全闪电数据可应用于雷电监测预警、强天气分析、雷电灾害调查鉴定以及雷电防护设计领域，为防雷减灾业务服务和研究工作提供科学支撑。
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公开(公告)号：CN118645209A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202411121012.X
申请日：2024-08-15
Applicant: 南京气象科技创新研究院 , 南京智汇环境气象产业研究院有限公司
IPC: G16H20/30 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种基于WRF‑Chem的户外运动健康风险预测方法，包括以下步骤：WRF‑Chem参数化方案选择：获取目标区域的气象资料、地形资料和污染源排放清单，并通过WEF‑Chem模式模拟得到运动轨迹所涉及模拟区域内各格点的风险种类的风险等级模拟值，并进一步构建模拟区域格点对应不同风险种类的风险等级矩阵，并得到模拟区域的户外运动健康风险值作为户外运动健康的判定依据。本发明实现未来特定时刻下气象要素、大气污染物浓度的预报和户外运动的健康风险预测，为污染预警、便民提示提供政策和决策方面的科学技术支撑。
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公开(公告)号：CN118013769B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410427879.1
申请日：2024-04-10
Applicant: 南京气象科技创新研究院 , 南京智汇环境气象产业研究院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种基于WRF‑Chem的大气污染物浓度预测方法，包括以下步骤：S1，WRF‑Chem参数化方案选择：获取目标区域的气象资料、地形资料和污染源清单，并通过WRF‑Chem模式模拟得到区域内各格点的空气污染物浓度模拟值；S2，WRF‑Chem模拟结果校正：利用观测站点的观测资料，对各格点的空气污染物浓度模拟值进行校正，得到校正系数；S3，通过NCEP全球数值天气预报模式GFS资料获取目标区域的空气污染物的未来预报数据，并基于步骤S2得到的校正系数，实现目标区域任意位置的大气污染浓度的预测。
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公开(公告)号：CN116579510A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310862189.4
申请日：2023-07-14
Applicant: 江苏省气象灾害防御技术中心 , 南京气象科技创新研究院
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0635 , G06F17/18 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种基于闪电定位的高铁接触网雷击跳闸率的预测方法，包括以下步骤：（1）评估高铁沿线地闪定位误差；（2）评估高铁沿线地闪探测效率；（3）计算高铁沿线地闪密度；（4）拟合高铁沿线雷电流幅值累积概率函数；（5）构建高铁接触网雷击跳闸率计算模型。本发明综合考虑了高铁沿线的地闪探测效率和定位误差，再针对性地拟合高铁沿线雷电流幅值累积概率函数，以准确的闪电监测数据修正雷击跳闸率的计算公式，减小了接触网雷击跳闸率的计算误差，精细化反映了高铁接触网雷击跳闸率的风险，计算结果可应用于高铁线路的雷击风险评估、雷电防护设计及工程施工领域，为防雷减灾业务服务和科学研究工作提供科学支撑。
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