一种印刷高质量OLED显示膜层的压电控制系统及方法

    公开(公告)号:CN113211984A

    公开(公告)日:2021-08-06

    申请号:CN202110430630.2

    申请日:2021-04-21

    Abstract: 本发明公开了一种印刷高质量OLED显示膜层的压电控制系统及方法,系统包括上位机、压电驱动系统、运动控制系统、水平静墨系统和墨滴监测系统,打印时,压电驱动系统的压电喷头、水平静墨系统和墨滴监测系统随着运动控制系统移动且压电喷头喷射带电墨滴,带电墨滴喷出后由水平静墨系统消除水平方向初速度,使其竖直下落撞击至基板上并向四周均匀铺展开,实现均匀成膜。墨滴监测系统采集基板上墨滴的图像并上传至上位机以统计出墨滴溅射产生的杂散点数量,上位机自动调控喷射高低来减小高度对杂散点的影响,使杂散点数量始终维持在阈值范围内。整个打印过程高度自动化,且提高了显示膜层成膜质量和印刷制备OLED器件工艺稳定性。

    一种电致变色器件及其制备方法与应用

    公开(公告)号:CN112162440A

    公开(公告)日:2021-01-01

    申请号:CN202011022334.0

    申请日:2020-09-25

    Abstract: 本发明公开了一种电致变色器件及其制备方法与应用。所述电致变色器件的制备方法为:(1)将多金属氧酸盐溶于水中,加入硫酸盐和有机稳定剂,得到电致变色液;(2)在两块透明基板上分别制备图形化金属电极和透明导电层;(3)将两块透明基板的金属电极面和透明导电层面相对,并用边框分隔开一定距离,边缘密封,防止漏液,同时留有电致变色液的灌注口,得到电致变色器件结构;(4)将步骤(1)的电致变色液在真空条件下注入步骤(3)的电致变色器件结构中,注满后封堵灌注口,得到电致变色器件。本发明电致变色液中的多金属氧酸盐在电化学驱动下发生氧化还原引起溶液颜色改变,因而从根本上消除了传统电致变色器件薄膜受离子侵蚀的问题。

    一种溶液法制备金属氧化物TFD的方法

    公开(公告)号:CN110534434A

    公开(公告)日:2019-12-03

    申请号:CN201910634921.6

    申请日:2019-07-15

    Abstract: 本发明属于印刷电子技术领域,公开了一种溶液法制备金属氧化物TFD的方法。选取禁带宽度相近的金属氧化物绝缘材料和金属氧化物导电材料的前驱体,将其分别溶于同一种溶剂或互溶的溶剂得到绝缘材料前驱体溶液和导电材料前驱体溶液:然后将绝缘材料前驱体溶液和导电材料前驱体溶液依次旋涂于正极衬底上,热退火处理后沉积一层负电极材料,得到金属氧化物TFD。本发明基于溶液法旋涂禁带宽度相近且能溶于互溶或同一溶剂体系的绝缘层和导体层,利用绝缘层和导体层之间形成较大混溶区,使得金属氧化物薄膜器件表现出二极管的整流特性,制备出高性能的金属氧化物薄膜二极管。

    一种形貌可控大尺寸氧化亚锡晶体材料的制备方法

    公开(公告)号:CN110228818A

    公开(公告)日:2019-09-13

    申请号:CN201910481472.6

    申请日:2019-06-04

    Abstract: 本发明属于晶体材料制备技术领域,公开了一种形貌可控大尺寸氧化亚锡晶体材料的制备方法。将SnCl2·2H2O作为溶质,溶解在稀盐酸中,然后滴加NaOH溶液,调节溶液pH值至11.8~12.3,将所得溶液在恒温箱中50~100℃加热处理,得到黑色沉淀物质,用乙醇和去离子水依次洗涤,干燥得到目标产物。本发明提供形貌可控、大尺寸晶体氧化亚锡半导体材料的制备方法,利用溶胶凝胶机理。这种方法实验操作简单,所需的药品都为绿色环保且价格低廉。并且所制得的氧化亚锡晶体形状规则且尺寸大。加热处理采用恒温箱来调控,长出来的晶体尺寸更大,且实现了形貌的可控,效果更为明显。

    一种电致变色汽车挡风玻璃及其制备方法

    公开(公告)号:CN109574515A

    公开(公告)日:2019-04-05

    申请号:CN201811529766.3

    申请日:2018-12-14

    Abstract: 本发明涉及一种电致变色汽车挡风玻璃及其制备方法。该汽车挡风玻璃依次由玻璃衬底、透明图形化阴极、电致变色层、聚合物锂离子电解质层、离子储存层、透明公共阳极和玻璃衬底构成。所述制备方法包括以下步骤:(1)在第1玻璃基板上采用喷墨打印方法依次制备透明图形化阴极、电致变色层;(2)在第2玻璃基板采用喷墨打印方法依次制备透明公共阳极、离子储存层;(3)将两块玻璃基板用聚合物锂离子电解质层压合粘结。本发明的优点在于:本发明制备方法将电致变色技术应用在汽车前挡风玻璃上,采用了图形化的电极,实现了挡风玻璃区域化变色,同时采用了低于人眼分辨率的电极间距,视觉效果、透射性能更佳。

    一种直热式多相变点复合蓄热热泵热水器系统

    公开(公告)号:CN104132456A

    公开(公告)日:2014-11-05

    申请号:CN201410356791.1

    申请日:2014-07-24

    Abstract: 本发明公开了一种直热式多相变点复合蓄热热泵热水器系统,包括多相变点蓄热换热器、膨胀阀、蒸发器、压缩机;多相变点蓄热换热器包括:外部包覆有相变蓄热材料的冷水流通换热管道和冷媒流通换热管;冷水流通换热管道包括冷水入口、冷水出口;冷媒流通换热管包括冷媒出口、冷媒入口;冷媒出口通过管路依次连接膨胀阀、蒸发器、压缩机、冷媒入口。本系统创新地采用不同相变点的蓄热材料及冷水流通换热管道和冷媒(制冷剂)流通换热管组合构成多相变点复合式蓄热换热器,替代现有技术采用的蓄水箱或者直热式的套管式换热器、板式换热器等换热器形式。

    一种汽车横向控制器参数自标定方法

    公开(公告)号:CN118192202A

    公开(公告)日:2024-06-14

    申请号:CN202410328022.4

    申请日:2024-03-21

    Abstract: 本发明涉及一种汽车横向控制器参数自标定方法,根据数据库或待标定参数进行跟踪控制获取车辆行驶数据,在对数据进行预处理后训练车辆不确定性动力学模型。设置阶跃误差跟踪场景,基于车辆不确定性动力学模型进行车辆状态的长期迭代预测,再设计关于跟踪误差的损失函数,计算长期预测的累计损失。基于累计损失进行参数梯度下降,直至达到最大下降次数或参数收敛。不断重复更新车辆不确定性动力学模型和参数更新,实现参数的多次标定。本发明基于高斯过程,建立了车辆不确定性动力学模型,并基于该模型进行参数的离散自标定,可在小数据集下完成车辆的参数的标定问题,可应用至智能汽车横向控制器的工程开发中,加快工程师对参数的标定速度。

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