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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220332556U
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202321796378.8
申请日：2023-07-10
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种自卸车货箱和具有其的自卸车，所述自卸车货箱包括：导轨，所述导轨适于安装于车架且沿前后方向延伸；转动组件，所述转动组件可移动地安装于所述导轨，所述转动组件在啮合状态和分离状态之间可切换；货箱本体，所述货箱本体连接于所述转动组件，所述转动组件适于驱动所述货箱本体沿水平方向转动且适于驱动所述货箱本体沿所述导轨前后移动。根据本实用新型实施例的自卸车货箱，具有增加行驶稳定性、装卸方向自由、提升装卸便利性等优点。
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公开(公告)号：CN221273218U
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202323411702.2
申请日：2023-12-14
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种集成支架和具有其的车辆，集成支架包括：板簧支座，所述板簧支座安装于车架；后处理安装板，所述后处理安装板安装于板簧支座且向远离所述车架的方向延伸，所述后处理安装板的前侧面适于安装后处理总成；挡泥支架，所述挡泥支架安装于所述后处理安装板的后侧，所述挡泥支架的后侧适于安装挡泥板；侧裙连接臂，所述侧裙连接臂连接于所述挡泥支架的远离所述车架的一侧，所述侧裙连接臂向远离车架的方向延伸且适于安装侧裙。根据本实用新型实施例的集成支架，具有集成化程度高、占用空间小、结构紧凑、生产效率高等优点。
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公开(公告)号：CN220640015U
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202322432666.1
申请日：2023-09-07
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Inventor： 郭成杰
Abstract: 本实用新型公开了一种车架和车辆，车架包括：纵梁，纵梁包括至少一个第一梁体和第二梁体，第一梁体沿第一方向延伸，第二梁体沿垂直第一方向的第二方向设于第一梁体的一侧，第一梁体的至少部分沿第一方向伸出第二梁体的一侧，第一梁体上的至少部分倾斜设置，至少部分的倾斜角度为α，α满足：45°≤α≤42°。由此，通过使第一梁体的至少部分倾斜设置，限定第一表面部与第一梁体第二侧之间的夹角，可以保证第一梁体的结构强度，防止第一表面部与货厢止抵时第一梁体的端部发生形变或断裂，同时保证第一表面部与货厢的接触面积，使货厢处于举升状态时更为稳定。
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公开(公告)号：CN220320152U
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202321705473.2
申请日：2023-06-30
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种制动蹄组件、制动温度监控系统和车辆，所述制动蹄组件包括：摩擦片；制动蹄，所述摩擦片连接于所述制动蹄且所述制动蹄适于带动所述摩擦片与制动鼓止抵和分离，半导体散热片，所述半导体散热片连接于所述制动蹄和所述摩擦片之间，且所述半导体散热片的厚度方向的相对两侧分别与所述制动蹄和所述摩擦片贴合；其中，所述半导体散热片通电时，所述半导体散热片吸收所述摩擦片的热量。根据本实用新型实施例的制动蹄组件能够对摩擦片进行冷却降温，具有结构简单、降温效果好和制动可靠性以及安全性高等优点。
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公开(公告)号：CN220220894U
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202321491619.8
申请日：2023-06-12
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于电动汽车的车架总成和具有其的电动汽车，所述用于电动汽车的车架总成包括：辊压纵梁，所述辊压纵梁包括左纵梁和右纵梁；多个横梁，所述横梁构造为铸造件，多个所述横梁沿所述辊压纵梁的延伸方向间隔设置，所述横梁的两端分别连接于所述左纵梁和所述右纵梁，多个所述横梁的底部和延伸方向的外侧形成电池包安装空间；前延伸梁组件，所述前延伸梁组件安装于所述辊压纵梁的前端，后推力杆横梁，所述后推力杆横梁安装于所述推力杆支座，所述后推力杆横梁间隔设置于多个所述横梁的后方。根据本实用新型实施例的用于电动汽车的车架总成，能够适应电池包安装区域的结构强度，具有结构强度高、安装精度高、利于增大电池包等优点。
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