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公开(公告)号：CN117944725A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410129470.1
申请日：2024-01-30
Applicant: 北京建筑大学
Abstract: 本发明提供一种列车转向架轮对变距装置，包括车轮、车轴以及套设在车轴上的轴箱体，在车轴上可滑动连接有滑动轴套，车轮固定套设在滑动轴套上，车轮位于轴箱体外侧；还包括设置在轴箱体内部的限位轴承套，限位轴承套转动套设在滑动轴套上，在限位轴承套与轴箱体之间设置有限位环，限位环能将限位轴承套与轴箱体锁紧，此时车轮轴向锁定，通过推动限位环移动，使限位环脱离限位轴承套，此时车轮轴向解锁，能便捷高效的实现列车转向架轮对的变轮距，能大幅度降低变距转向架的研发和生产制造成本，利于普遍推广和落地应用。
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公开(公告)号：CN116164057B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202310436426.0
申请日：2023-04-23
Applicant: 北京建筑大学
IPC: F16D65/12 , F16D65/847
Abstract: 本发明公开一种车辆制动盘装置，具有散热流道，散热流道包括主流道和侧流道，主流道沿车辆制动盘装置的径向设置，侧流道为朝向远离主流道方向凸起的弧形流道。在制动盘旋转工作过程中，制动盘迎风面进入的空气更容易进入到弧形的侧流道中，并在泵风效应的影响下加速到达侧流道的空气出口，侧流道的空气出口与主流道相连通，在侧流道的导向作用下，空气汇聚到主流道，并与主流道进入的空气汇合，从而提高制动盘内空气流动性，提升制动盘的散热性能，散热流道的数量为多组，进一步提升散热均匀性，在增强空气流动后，能够使制动盘的温度梯度趋于平缓，从而有效缓解制动盘产生疲劳裂纹的问题。
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公开(公告)号：CN116123234A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310401896.3
申请日：2023-04-17
Applicant: 北京建筑大学
Abstract: 本发明公开一种闸瓦剩余厚度测量装置，涉及闸瓦检测技术领域，包括：固定壳体，固定壳体与列车的闸瓦托架固连；通过轴承与固定壳体转动配合的传动螺杆；与传动螺杆螺纹连接的平移螺母；固定套设在平移螺母上的固定套；与固定套固连的测量尺，测量尺远离平移螺母的一侧设置有T型滑槽，测量尺一端能够伸出固定壳体并能够与车轮踏面抵接；固定设置在固定壳体的内侧壁上的T型固定条，T型滑槽与T型固定条滑动配合；固定设置在固定壳体内的电阻丝和导线；固定设置在测量尺上的感触头，电阻丝通过感触头与导线电连接；用于驱动传动螺杆转动的驱动装置；测量电路，电阻丝和导线分别与测量电路电连接。本发明闸瓦剩余厚度测量装置的检测效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107825142A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711034273.8
申请日：2017-10-30
Applicant: 北京建筑大学
CPC classification number: B23P23/04 , B23K20/1245
Abstract: 本发明提供给一种车辆墙板修复系统，其包括用于给车辆墙板的破损位置进行铣削以及焊接作业的摩擦搅拌焊装置，用于运载和升降摩擦搅拌焊装置的移动平台，用于遥控操作所述移动平台运动的遥控单元，用于根据所述摩擦搅拌焊装置的位置信息对其进行动作控制的控制单元，用于所述摩擦搅拌焊装置和所述控制单元之间的信号传递的通讯单元，用于采集所述摩擦搅拌焊装置的位置信息的信息采集单元。该系统具有焊缝质量好、成本低、效率高、无污染等优点。
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公开(公告)号：CN107421759A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710495951.4
申请日：2017-06-26
Applicant: 北京建筑大学
Abstract: 本发明涉及铁路和城市轨道交通技术领域，尤其涉及一种轮轨接触实验台。其包括基础平台，基础平台上设有轮轨试块装置以及位于轮轨试块装置外围的垂向加载装置、纵向加载装置和横向加载装置；轮轨试块装置包括纵向固定于基础平台上的试块导轨副轨、与试块导轨副轨滑动配合的试块导轨主轨、固定于试块导轨主轨上的钢轨试块以及一端与钢轨试块滑动配合、另一端与垂向加载装置相连接的车轮试块；垂向加载装置用于对车轮试块施加垂向压力；纵向加载装置用于对钢轨试块施加纵向压力；横向加载装置用于对车轮试块施加横向压力。本发明可对轮轨接触情况进行真实模拟，且利用试块代替车轮和钢轨，能够克服现有实验台尺寸大、成本高、维护费用大等缺点。
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公开(公告)号：CN107416637A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710459404.0
申请日：2017-06-16
Applicant: 北京建筑大学
CPC classification number: B66B5/18 , F16D57/002
Abstract: 本发明涉及升降系统技术领域，尤其涉及一种升降机防坠系统，其包括防坠器、升降机轿厢、升降导轨，升降导轨位于升降机轿厢的两侧，升降机轿厢上固定连接防坠器，防坠器与升降导轨滑动连接，升降导轨与防坠器配合位置之间的空隙内设有制动流体，防坠器包括第一磁体和第二磁体，第一磁体用于提供第一磁场，第一磁场影响制动流体以提供防坠制动力，第二磁体用于选择性地提供第二磁场，第二磁场作用于第一磁场影响制动流体以控制防坠制动力。本发明防坠可靠性高，避免造成升降导轨局部磨损或损伤，不会影响升降机的正常工作，保证乘员的舒服度以及避免乘员或承载货物的损伤。
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公开(公告)号：CN204207314U
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201420633586.0
申请日：2014-10-30
Applicant: 北京建筑大学
Abstract: 本实用新型公开了属于学习用具技术领域的一种多功能绘图桌。其结构为：上桌面与下桌面之间设有拉杆，拉杆的两头通过合页分别固定于上桌面和下桌面上，下桌面上设有LED灯，下桌面与桌腿相连，上桌面内还设有灭火球。本实用新型的绘图桌设置两面桌面，通过多档位拉杆调节两个桌面之间的角度，达到舒适的要求，下桌面设置LED灯可以照亮上桌面，方便绘图操作，桌腿上设置可以通过旋钮改变课桌高度的齿轮轴，方便高度调节，上桌面内设置灭火球，火灾时，灭火球被熔断，释放灭火剂，阻止火灾进一步蔓延。
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公开(公告)号：CN206988347U
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201720895670.3
申请日：2017-07-21
Applicant: 北京建筑大学
Abstract: 本实用新型公开了一种列车制动闸片，包括钢背、托架、第一摩擦块、第二摩擦块，第一摩擦块、第二摩擦块与托架的一面弹性连接组成一组摩擦单元，钢背的一面弹性连接有若干组摩擦单元，钢背与托架之间、托架与第一摩擦块、第二摩擦块之间均设置有弹性缓冲结构。本实用新型结构简单，通过在摩擦块与托架之间、托架与钢背之间设置弹性缓冲结构，增大了运行中制动闸片与制动盘之间的有效摩擦面积，同时摩擦块与托架之间、托架与钢背之间均为弹性连接，加之两层弹性连接的设计有效缓解列车制动时制动闸片与制动盘接触产生的冲击，减小了振动噪声，热稳定性好，有效提高列车制动闸片的使用寿命，并改善了高速列车的制动稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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