公开(公告)号：CN116164057A

公开(公告)日：2023-05-26

申请号：CN202310436426.0

申请日：2023-04-23

Applicant: 北京建筑大学

Inventor： 周素霞 ,  李颖卓 ,  杨金磐

IPC: F16D65/12 ,  F16D65/847

Abstract: 本发明公开一种车辆制动盘装置，具有散热流道，散热流道包括主流道和侧流道，主流道沿车辆制动盘装置的径向设置，侧流道为朝向远离主流道方向凸起的弧形流道。在制动盘旋转工作过程中，制动盘迎风面进入的空气更容易进入到弧形的侧流道中，并在泵风效应的影响下加速到达侧流道的空气出口，侧流道的空气出口与主流道相连通，在侧流道的导向作用下，空气汇聚到主流道，并与主流道进入的空气汇合，从而提高制动盘内空气流动性，提升制动盘的散热性能，散热流道的数量为多组，进一步提升散热均匀性，在增强空气流动后，能够使制动盘的温度梯度趋于平缓，从而有效缓解制动盘产生疲劳裂纹的问题。

公开(公告)号：CN116164057B

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN202310436426.0

申请日：2023-04-23

Applicant: 北京建筑大学

Inventor： 周素霞 ,  李颖卓 ,  杨金磐

IPC: F16D65/12 ,  F16D65/847

Abstract: 本发明公开一种车辆制动盘装置，具有散热流道，散热流道包括主流道和侧流道，主流道沿车辆制动盘装置的径向设置，侧流道为朝向远离主流道方向凸起的弧形流道。在制动盘旋转工作过程中，制动盘迎风面进入的空气更容易进入到弧形的侧流道中，并在泵风效应的影响下加速到达侧流道的空气出口，侧流道的空气出口与主流道相连通，在侧流道的导向作用下，空气汇聚到主流道，并与主流道进入的空气汇合，从而提高制动盘内空气流动性，提升制动盘的散热性能，散热流道的数量为多组，进一步提升散热均匀性，在增强空气流动后，能够使制动盘的温度梯度趋于平缓，从而有效缓解制动盘产生疲劳裂纹的问题。

公开(公告)号：CN118934868A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202411338429.1

申请日：2024-09-24

Applicant: 北京建筑大学

Inventor： 周素霞 ,  李洋 ,  李颖卓 ,  巴馨悦

IPC: F16D65/12 ,  F16D65/847

Abstract: 本发明公开了一种基于仿生鳞片结构的车辆制动盘，涉及制动盘技术领域，包括定位环、两个盘体、多个连接元件、若干组仿生鳞片组件和多个导流通道，两个盘体对称设置且分别安装于定位环的两侧，且定位环与两个盘体同轴，多个连接元件围绕定位环的外周设置，且连接元件用于连接定位环与两个盘体，各组仿生鳞片组件均围绕定位环的外周排列，各组仿生鳞片组件内均形成多个围绕定位环的外周排列的散热通道，散热通道与导流通道一一对应，且导流通道位于散热通道内。本发明能够提高车辆制动过程中制动盘的散热效率，降低制动盘盘体废屑排除难度。