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公开(公告)号：CN108791364B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201810330285.3
申请日：2018-04-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种调度集中控制系统、应用服务器、数据收发方法、系统及计算机程序产品，所述集中控制系统包括调度系统、数据库系统、应用服务器系统和通信服务器；其中所述应用服务器系统包括多个应用服务器；所述多个应用服务器分别处理不同类型的数据。本发明提供的集中调度控制系统、应用服务器、数据收发方法、数据收发系统及计算机程序产品，能够有效地区分不同类型的数据，达到了在一种类型数据或服务器出现故障后不影响其他类型数据的传输的目的。
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公开(公告)号：CN108860223B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201810571943.8
申请日：2018-05-31
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/00 , G06F16/22 , G06F16/2455 , G06F16/2457 , G06F16/25
Abstract: 本发明公开了一种数据处理系统，用于对调度区域内多个车站中每个车站的数据进行采集并且对所采集的数据进行集中处理，包括：多个数据采集单元，每个数据采集单元位于多个车站中相应的车站处，用于收集与相应的车站相关联的数据，其中每个数据采集单元能够与车站处的调度集中CTC设备建立通信连接以获取由CTC设备记录的数据；数据存储单元从多个数据采集单元中的每个数据采集单元获取采集数据，根据每个数据采集单元的标识对采集数据进行分组存储，并且根据采集数据的类型为采集数据建立类别索引；接口单元，用户终端接收查询请求并且基于查询请求所涉及的查询类型和关键字进行数据检索，并且将经过数据检索所获得的查询结果发送给用户终端。
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公开(公告)号：CN108306989B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201810360345.6
申请日：2018-04-20
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L29/08
Abstract: 本发明涉及一种用于铁路调度集中系统的主备机数据同步方法，所述方法将主备机中的程序模块进行划分，分为需要进行数据同步的程序模块和不需要进行数据同步的程序模块；对需要进行数据同步的每个程序模块分别建立通信连接通道，由主机程序模块对其读取到的数据进行逻辑运算，并将运算结果通过该通道同步到与其对应的备机程序模块；对不需要进行数据同步的程序模块，由主机程序模块和备机程序模块分别对其各自读取到的数据进行运算。本发明针对不同数据的同步功能需求，采用不同的方式进行数据同步，减少了同步数据量，提高了系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN108749859A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810551289.4
申请日：2018-05-31
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种列车调度集中控制系统及其控制方法，该系统包括：车务终端，用于行车作业的控制；电务维护终端，用于提供车站电务维护的控制；车务管理终端，用于提供车站信息数据的管理控制。本发明根据车站的控制功能设计了车务终端、电务维护终端和车务管理终端，进行分布式操作，以提高执行效率，并设计了车务终端与调度中心进行控制模式转换的专用信令格式，提高了控制模式转换的效率及准确度。
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公开(公告)号：CN108674451A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810472241.4
申请日：2018-05-17
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明公开了一种对关键逻辑状态进行处理的方法：获取调度集中系统在运行时所产生的多个关键逻辑状态，确定每个关键逻辑状态相关联的运行设备，将每个关键逻辑状态存储到数据库中，并且将每个关键逻辑状态发送给自律机；当第一关键逻辑状态发生变化时，获取第一关键逻辑状态的最新状态数据并且对第一关键逻辑状态进行更新，将经过更新的第一关键逻辑状态存储到数据库中，并且将经过更新的第一关键逻辑状态发送给自律机；当自律机中的第二关键逻辑状态出现异常后，根据与第二关键逻辑状态相关联的运行设备对数据库进行搜索以确定数据库中存储的未出现异常的第二关键逻辑状态，将第二关键逻辑状态发送给自律机，以实现关键逻辑状态的同步。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108657236A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810317746.3
申请日：2018-04-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明实施例提供了一种中心终端设备，包括：第一工作站组，第二工作站组；所述第一工作站组，用于站场监控和列车调度，所述第一工作站组内的工作站通过调度中心第一应用服务器组连接；所述第二工作站组，用于站场监督和系统运维，所述第二工作站组内的工作站通过调度中心第二应用服务器连接。本发明实施例提供的一种中心终端设备，解决了目前现有中心终端设备在功能和性能要求上没有区别的问题。本发明实施例还提供一种调度集中系统。
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公开(公告)号：CN108583625A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810316532.4
申请日：2018-04-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明提供一种车站调度命令处理方法、终端、系统和存储介质，方法包括：值班员终端接收调度台下发的调度命令，向所述调度台返回所述调度命令自动回执命令；值班员终端向信号员终端转发所述调度命令，接收所述信号员终端返回的调度命令转发自动回执命令；值班员终端向存储查询模块下发调度命令接收保存命令，接收所述存储查询模块返回的调度命令接收保存回执命令；值班员终端向存储查询模块下发调度命令转发保存命令，接收所述存储查询模块返回的调度命令转发保存回执命令，本发明用以解决现有的CTC2.0系统的调度命令功能不完善的问题。
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公开(公告)号：CN108540572A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810377384.7
申请日：2018-04-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于铁路调度中心的通信服务系统，包括多套通信前置服务器，用于实现CTC调度中心系统与CTC车站子系统之间的数据通信。多套通信前置服务器按不同的线路或区域分别设置，每套通信前置服务器分别连接多个CTC车站子系统，并且每套通信前置服务器连接的CTC车站子系统的数量不超过64个。通信前置服务器一方面接收CTC车站子系统发送的数据，并将接收到的数据转发至CTC调度中心系统的应用服务器处理，另一方面接收CTC调度中心系统应用服务器发送的数据，并将接收到的数据转发至CTC车站子系统处理。本发明按照不同的线路或区域分别设置通信前置服务器，减轻了通信前置服务器及应用服务器的负载，保证了CTC系统的高效稳定运行。
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公开(公告)号：CN119796283A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510036698.0
申请日：2025-01-09
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车站列车位置跟踪方法、系统、电子设备及存储介质，方法包括：通过自组网列车群组的列控系统提供的各个列车的位置信息，在连续两次位置信息确定待跟踪列车对应的闭塞区间轨分别位于不同车站且相连的区间轨时，根据待跟踪列车的实际运行方向是否跨越两个车站，来确定是否对待跟踪列车进行车次跟踪，优化不同车站间列车跟踪方案。本方案通过自组网列车群组的位置信息来对不同车站间的列车运行进行跟踪，保证列车运行效率。
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公开(公告)号：CN108769215B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201810550696.3
申请日：2018-05-31
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种运输信息集成系统，所述运输信息集成系统包括运输信息集成平台、CTC系统设备和TDMS应用服务器，所述运输信息集成平台包括交换机、共享数据库服务器、通信服务器和磁盘阵列，所述CTC系统设备包括运输信息集成接口服务器、交换机和网闸，其中，所述运输信息集成平台的交换机与所述网闸连接；所述运输信息集成平台与所述TDMS应用服务器连接。本发明提供的运输信息集成系统，在充分考虑冗余备份的基础上，采用了网络隔离，保证双方网络不会相互干扰，实现了各个设备之间的有效连接，降低了某个设备出现故障后整体系统恶化的风险。
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