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公开(公告)号：CN108600235A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810391769.9
申请日：2018-04-27
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于进行数据交换的接口设备和方法，接口设备用于为调度中心CTC系统提供与无线闭塞中心RBC系统进行数据交换的功能，其中接口设备包括：CTC接口单元，从CTC系统接收下行数据，对下行数据进行正确性校验并且在确定通过正确性校验后，将下行数据发送给数据处理单元；数据处理单元，用于对所述下行数据进行解析以确定处理类型，根据处理类型确定针对于所述下行数据的处理策略，根据所述处理策略确定与所述下行数据相关联的RBC系统的一个或多个RBC主机中每个的标识符；RBC接口单元，用于基于一个或多个RBC主机中每个的标识符，在所述RBC系统中确定一个或多个目标RBC主机，将所述下行数据发送给一个或多个目标RBC主机中的每个目标RBC主机。
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公开(公告)号：CN107914739A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201710983669.0
申请日：2017-10-20
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/00
CPC classification number: B61L27/00
Abstract: 本发明提供了一种对列车进行移动授权控制的方法。该方法主要包括：无线闭塞中心RBC判断在其给列车发送的行车许可范围内出现闭塞分区占用(或异常)时，且占用(或异常)的闭塞分区并非列车所在闭塞分区的相邻闭塞分区，此时，RBC向列车发送有条件紧急停车CEM消息；列车收到CEM消息后，根据CEM消息中的紧急停车点位置信息，列车判断列车的当前位置是否越过了紧急停车点的位置，根据判断结果决定是否执行所述CEM消息。本发明通过列车收到CEM消息后，判断列车的当前位置是否越过了所述紧急停车点的位置，根据判断结果决定是否执行所述CEM消息，可以避免当列车运行速度较高，或者位置报告间隔较大的情况下，造成列车紧急制动停车的情况。
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公开(公告)号：CN105539517B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201510996901.5
申请日：2015-12-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明公开了一种临时限速命令的处理方法及装置，获取TSRS发送的初始临时限速命令；根据初始临时限速命令中包括的线路号以及预设的线路号配置信息判断初始临时限速命令为正线临时限速命令还是侧线临时限速命令；当初始临时限速命令为正线临时限速命令时，采用预设的正线临时限速命令处理流程将所述初始临时限速命令转换为临时限速命令参数；当初始临时限速命令为侧线临时限速命令时，采用预设的侧线临时限速命令处理流程将所述初始临时限速命令转换为临时限速命令参数；将所述临时限速命令参数发送给列车。经过上述处理，能够将RBC从TSRS获取的临时限速命令转换为列车准确识别的临时限速命令，保证行车安全。
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公开(公告)号：CN118270077A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410294165.8
申请日：2024-03-14
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种列车控制方法、无线闭塞中心、电子设备及介质，适用于轨道交通技术领域。该列车控制方法包括：根据列车的最大运营速度，适配RBC与列车之间及相邻RBC之间所适用的接口协议和最大行车许可长度，且可以将下一RBC管辖范围内的线路信息提前发给当前RBC，以确保在列车的最大行车许可长度不缩短的情况下通过相邻RBC的管辖边界，从而确保列车平稳移交，提高列车运行效率。
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公开(公告)号：CN118046947A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410215996.1
申请日：2024-02-27
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于可解释规则的C3超时分析方法、装置、设备及介质。通过获取车地通信全链路数据信息；对车地通信全链路数据信息采用数据时隙对齐方法进行标准化处理，得到标准车地通信全链路数据信息；通过多线程处理方式，并行地根据数据特征提取方法，来对标准车地通信全链路数据信息进行特征提取，得到目标提取特征集合；获取并根据可解释推理规则库，对目标提取特征集合进行推理分析，得到与车地通信全链路数据信息对应的数据分析结果，且动态更新推理过程记录表；将数据分析结果和推理过程记录表向用户进行反馈。解决了通过模型进行数据分析来确定故障分析结果而造成可靠性低的问题，提高了C3超时分析的准确率和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117944744A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410298865.4
申请日：2024-03-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于GSM‑R通信的铁路信号监测系统、方法、设备及存储介质，涉及数据监测技术。在该系统中，车载监测设备根据巡检任务获取检测列车的通信接口数据；解析处理设备对通信接口数据进行解析处理获得监测数据，监测数据包括巡检里程数据和对应的信号监测数据；数据展示设备基于巡检里程数据对信号监测数据进行展示，以根据展示结果获得检测列车执行巡检任务时的信号情况。在本实施例中，数据展示设备能够对解析处理设备获得的巡检里程数据和对应的信号监测数据进行同步展示，在检测列车执行巡检任务的过程中，检测人员能够同步查看到列车巡检时的信号情况，提升了数据统计时效以及为检测人员工作提供便利性。
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公开(公告)号：CN117944739A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410299829.X
申请日：2024-03-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种长大列车站内停车方法、装置、设备及存储介质。长大列车站内停车方法包括：根据列车的位置信息和列车所在股道的股道区段长度，判断是否满足长大列车动态停车条件；在满足长大列车动态停车条件的情况下，向列车发送开口行车许可，以控制列车基于开口行车许可运行，并响应于接收到列车针对开口行车许可反馈的确认消息，启动开口定时器；在开口定时器计时结束后，响应于接收到列车发送的位置报告，向列车发送闭口行车许可，以控制列车停车。本发明实施例的技术方案，可以避免长大列车停车时出现紧急制动的情况，使长大列车靠近行车许可终点停车，避免因列车尾部跨道岔影响其它列车办理接车进路进站，提高长大列车停车效率。
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公开(公告)号：CN116662921A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310960311.1
申请日：2023-08-02
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F18/2433 , G06F16/215 , G06F16/9038 , G06F16/958 , G06F40/186
Abstract: 本发明涉及列控系统无线超时智能分析系统及方法，所述方法包括数据收集单元收集基础数据，获得原始分析数据，并传递至数据清洗单元；数据清洗单元对原始分析数据进行清洗，获得清洗数据，并以统一格式传递至数据分析单元；数据分析单元对清洗数据进行分析、调整和故障诊断，得诊断结果，并传递至业务服务单元；业务服务单元将诊断结果传递至Web服务器，用户通过Web客户端操作指定分析报告模板并传递至Web服务器，基于诊断结果和分析报告模板Web服务器自动生成故障报告和/或报表，并保存存储服务器，且通过Web客户端显示。本发明的分析数据来源广，且数据源覆盖全面，交互方式多样。
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公开(公告)号：CN116137723B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310348697.0
申请日：2023-04-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种断链触发判断方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取当前校验次数下的待校验数据帧；对待校验数据帧进行循环冗余校验码CRC校验，得到CRC校验结果；若CRC校验结果为CRC校验通过，则对待校验数据帧进行语法校验，得到当前校验次数下的当前语法校验结果；根据当前语法校验结果和历史校验次数下的历史语法校验结果，确定是否触发断链命令，以终止待校验数据帧向上层协议设备的传输。本发明实施例技术方案提高了车地无线通信的可靠性。
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公开(公告)号：CN116137723A
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202310348697.0
申请日：2023-04-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种断链触发判断方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取当前校验次数下的待校验数据帧；对待校验数据帧进行循环冗余校验码CRC校验，得到CRC校验结果；若CRC校验结果为CRC校验通过，则对待校验数据帧进行语法校验，得到当前校验次数下的当前语法校验结果；根据当前语法校验结果和历史校验次数下的历史语法校验结果，确定是否触发断链命令，以终止待校验数据帧向上层协议设备的传输。本发明实施例技术方案提高了车地无线通信的可靠性。
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