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公开(公告)号：CN115896415A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211501849.8
申请日：2022-11-28
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种增强低碳贝_马复相钢强韧性的QI&T热处理工艺，包括：步骤1)预处理：对所述低碳贝_马复相钢进行控制加热，加热温度高于Ac3临界温度30℃～50℃，并保温0.5h～3h，得到充分均匀的全奥氏体化组织；步骤2)Q处理：将所得全奥氏体组织控制冷却至室温，得到组织以贝氏体和马氏体为主的低碳贝_马复相钢；步骤3)I处理：将步骤2得到的低碳贝_马复相钢进行控制加热，温度介于780℃与920℃之间，保温时间为0.25h～3h，再控制冷却至室温；步骤4)T处理：将步骤3得到低碳贝_马复相钢在温度介于250℃与550℃之间进行回火处理，保温1h～3h后自然冷却，得到增强强韧性的低碳贝_马复相钢。本发明可以将贝_马复相钢强韧性匹配在常规热处理基础上提升30％以上。
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公开(公告)号：CN110541125B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN201910865115.X
申请日：2019-09-12
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明属于铁路用钢技术领域，具体涉及一种重载铁路用高耐磨贝氏体复相组织钢轨及其制造方法。一种重载铁路用高耐磨贝氏体复相组织钢轨，其显微组织的含量，按体积百分比，包含：30～55％的贝氏体，40～65％的马氏体，3～10％的残余奥氏体，0.5～2％的碳氮化物。本发明一种重载铁路用高耐磨贝氏体复相组织钢轨，解决了重载铁路、特别是小半径曲线钢轨面临的侧磨严重的问题。本发明还提出了获得该贝氏体复相组织钢轨的制造方法。
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公开(公告)号：CN110938819A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911408079.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种提升熔覆层性能的激光处理方法，属于激光加工技术领域，具体包括三大步骤：步骤一，对金属基体表面磨抛和清洗，用去污剂除去表面油污，准备进行激光熔覆处理；步骤二，设定激光扫描工艺路径和铺粉尺寸参数，对金属基体表面进行激光熔覆加工；步骤三，设定激光重熔参数对熔覆层表面进行激光重熔。与现有技术相比，本发明取得的技术突破在于不仅可以一步实现熔覆层孔隙率的降低，进一步提高熔覆层表面的耐磨性能，而且可以实现熔覆层任意区域的大面积和重复性加工，易于实现工业化应用。
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公开(公告)号：CN105274451B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201510698480.8
申请日：2015-10-23
Applicant: 中国铁路总公司 , 烟台金晖铜业有限公司 , 北京交通大学
IPC: C22C49/14 , C22C101/10 , C22C111/00
Abstract: 本发明实施例提供了一种纤维增强铜基复合材料接触线的增强芯，由铜合金丝和碳纤维束组成，增强芯的轴向包括多个重复的特征循环段，每个特征循环段的径向截面包括由碳纤维束与铜合金丝排列而成的子结构。在每个所述子结构内，一个或者多个碳纤维束和一个或者多个铜合金丝交错编织排列。由于碳纤维具有抗拉强度大，模量高等特点，故增强芯具有较大的抗拉强度，碳纤维与铜及添加的合金元素之间不存在电位差，可提升接触线整体的耐腐蚀性，故增强芯具有较强的耐电化学腐蚀性能。
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公开(公告)号：CN105244070A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510696148.8
申请日：2015-10-23
Applicant: 北京交通大学 , 烟台金晖铜业有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种纤维增强铜基复合材料接触线，主要包括：增强芯和铜合金基体，铜合金基体通过复合挤压均匀地包覆在所述增强芯的表面，以高导电性的铜合金为基体，以铜丝和碳纤维束的编织芯或铜与碳纤维束的复合芯为增强芯，基体通过挤压工艺均匀地包覆在增强芯表面，得到结构和性能满足铁标要求的纤维增强铜基复合材料接触线。复合材料接触线在保证优良导电性的同时，可以增加线路最大悬挂张力、降低接触线的重量、提升列车最高运行速度和提高接触线整体安全系数。
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公开(公告)号：CN205188406U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201520830084.1
申请日：2015-10-23
Applicant: 烟台金晖铜业有限公司 , 北京交通大学
IPC: C22C49/14 , C22C101/10 , C22C111/00
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种纤维增强铜基复合材料接触线的增强芯，由铜合金丝和碳纤维束组成，增强芯的轴向包括多个重复的特征循环段，每个特征循环段的径向截面包括由碳纤维束与铜合金丝排列而成的子结构。在每个所述子结构内，一个或者多个碳纤维束和一个或者多个铜合金丝交错编织排列。由于碳纤维具有抗拉强度大，模量高等特点，故增强芯具有较大的抗拉强度，碳纤维与铜及添加的合金元素之间不存在电位差，可提升接触线整体的耐腐蚀性，故增强芯具有较强的耐电化学腐蚀性能。
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公开(公告)号：CN205158918U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520827778.X
申请日：2015-10-23
Applicant: 北京交通大学 , 烟台金晖铜业有限公司
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种纤维增强铜基复合材料接触线，主要包括：增强芯和铜合金基体，铜合金基体通过复合挤压均匀地包覆在所述增强芯的表面，以高导电性的铜合金为基体，以铜丝和碳纤维束的编织芯或铜与碳纤维束的复合芯为增强芯，基体通过挤压工艺均匀地包覆在增强芯表面，得到结构和性能满足铁标要求的纤维增强铜基复合材料接触线。复合材料接触线在保证优良导电性的同时，可以增加线路最大悬挂张力、降低接触线的重量、提升列车最高运行速度和提高接触线整体安全系数。
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