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公开(公告)号：CN107848520A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680043009.8
申请日：2016-07-15
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B60T17/00
CPC classification number: B60T17/004
Abstract: 本发明涉及一种控制压缩空气贮存器的空气量和含水量的系统和方法，其中，接口(20)设置在空气干燥装置的主体单元(1)处并且适于为基于阀的压力控制和再生模块(4)、气动压力控制和再生模块(8)以及电子控制的压力控制和再生模块(10)中的至少两个提供连接。至少一个压力信号经由输入端口输入，其中，在所述至少一个压力信号用于控制所述空气干燥装置之前，所述至少一个压力信号经由输入端口被接收。
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公开(公告)号：CN107635842A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201680028776.1
申请日：2016-05-18
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本发明涉及一种装置(1)，其用于预测车辆的压缩空气供送系统(S)中的构件(2，3，4)的剩余寿命。该装置包括：存储单元(5)，其用于与构件(2，3，4)的劣化程度相关的值；用于使用量(6a，6b)的至少一个第一输入部，所述使用量是对构件(2，3，4)的操作时间和/或操作周期数的量度，和/或是对由压缩空气供送系统(S)传送的压缩空气的量的量度；用于至少一个状态变量(7a，7b，7c，7d，7e)的至少一个第二输入部，所述至少一个状态变量是对至少一个车辆和/或空气供送操作条件或环境条件的量度。它还包括评价处理单元(8)，其配置成：能将使用量(6a，6b)和状态变量(7a，7b，7c，7d，7e)组合成寿命衰减值(15)，所述寿命衰减值是根据使用量(6a，6b)对构件(2，3，4)的由使用引起的劣化程度的量度，以及能根据寿命衰减值(15)来更新存储单元(5)中的该值。本发明还涉及一种用于校准该装置(1)的有益方法。
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公开(公告)号：CN105452076B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201480043693.0
申请日：2014-08-08
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： L·巴洛格
IPC: B60T15/36
CPC classification number: B60T15/36
Abstract: 一种电‑气动式驻车制动组件，包括由电‑气动式阀器件操纵的制动缸(10)，包括用于提供双稳态安全状态功能的安全阀(3)，其中，安全阀(3)的输入端口(3.1)连接至供送压力源(1)，输出端口(3.2)连接至制动缸(10)，且排放端口(3.3)连接至环境压力，其中，所述安全阀(3)是先导控制的双稳态3/2阀，包括两个可独立移动的弹簧回位活塞(A和B)，其中，第一活塞(A)对应输入阀座(C)，且第二活塞(B)对应排放阀座(E)，并且如果控制活塞(B)被加载了等于或高于进入输入端口(3.4)的供送压力(1)的压力，那么两个阀座(C和E)就独立于输出端口(3.2)的输出压力而一起关闭。
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公开(公告)号：CN104822570B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201380053843.1
申请日：2013-10-11
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
CPC classification number: B60T7/107 , B60T7/14 , B60T13/686
Abstract: 本发明涉及一种用于操作车辆(104)的可电气操作式驻车制动系统(100)的方法(200)。根据本发明可设想的是，当开始条件的出现被检测到时，可电气操作式驻车制动系统(100)从压紧操作状态至缓解操作状态的转换被启动，其独立于设置用于手动操作可电气操作式驻车制动系统(100)的操作装置(130)和/或用来在操作装置(130)故障时缓解所述驻车制动系统(100)。本发明还涉及一种用于可电气操作式驻车制动系统(100)的控制装置。
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公开(公告)号：CN107206992A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201680006880.0
申请日：2016-01-21
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： L·巴洛格
Abstract: 本发明从用于给商用车供给压缩空气的设备出发，具有与至少一个传感器(2)连接的电子控制装置(1)；具有压缩空气入口(4)和压力控制出口(16)，所述压缩空气入口和压力控制出口分别与压缩机连接；具有排放出口(6)；具有过滤干燥盒(5)；具有通向至少一个蓄压器的出口(7)并且具有能够通过电子控制装置(1)操控的电磁阀(3)。根据本发明设置有压力控制阀(8；13；14；15)，其切换状态直接地或者与电磁阀(3)的切换状态相关联地依赖于在通向至少一个蓄压器的出口(7)中的压力，并且所述压力控制阀能够占据下述切换状态，在该切换状态中，通向至少一个蓄压器的出口(7)通过电磁阀(3)与过滤干燥盒(5)在与压缩空气入口(4)相对置的一侧连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104968545A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201380053562.6
申请日：2013-10-11
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
CPC classification number: B60T13/662 , B60T13/683 , B60T17/006 , B60T17/02
Abstract: 本发明涉及一种用于运行压缩空气供应装置(32)的方法(10)，该装置具有：第一阀单元(12)，其用于经由压缩机控制管线(16)对压缩机控制端口(14)加压；第二阀单元(18)，其用于打开再生管线(20)，其中，第二阀单元(18)被连接至压缩机控制管线(16)；以及卸荷阀单元(22)，其用于对供应管线(24)卸荷，其中，卸荷阀单元(22)的控制端口(26)被连接至再生管线(20)。根据本发明，提出以下步骤：对压缩机控制端口(14)加压，打开卸荷阀单元(22)，锁定卸荷阀单元(22)，以及对压缩机控制端口(14)减压。进一步地，本发明涉及一种用于压缩空气供应装置的控制单元。
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公开(公告)号：CN104812637A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201380053756.6
申请日：2013-10-11
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
CPC classification number: B60T7/107 , B60T7/14 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T7/12 , B60T13/66 , B60T17/18
Abstract: 本发明涉及一种用于操作车辆(104)的可电气操作式驻车制动系统(100)的方法(200)。根据本发明，可设想的是，当触发事件的出现被检测到时，可电气操作式驻车制动系统(100)从缓解操作状态至压紧操作状态的转换被启动并且使可预设的等待时间段开始，其独立于设置用于手动操作可电气操作式驻车制动系统(100)的操作装置(130)和/或用来在操作装置(130)故障时缓解所述驻车制动系统(100)。本发明还涉及一种用于可电气操作式驻车制动系统的控制装置。
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公开(公告)号：CN109923438B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN201780066140.0
申请日：2017-10-19
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: G01S17/58 , G01S13/931 , G01S13/60
Abstract: 公开了一种用于确定车辆(10)的速度的装置(100)。车辆(10)包括一个或多个传感器(50)，其配置成能确定到车辆(10)的环境中的物体(60)的距离(d)或物体的相对速度。该装置包括数据接口(110)和处理模块(120)。数据接口(110)配置成能接收来自所述一个或多个传感器(50)的传感器数据(115)，其中，所述传感器数据(115)指示到物体(60)的距离(d)和/或物体的相对速度。处理模块(120)配置成能(i)基于所接收的传感器数据(115)确定物体(60)的运动状态，以及(ii)基于所确定的运动状态和所接收的传感器数据(115)确定车辆(10)的速度。
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公开(公告)号：CN109952216B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN201780068719.0
申请日：2017-08-14
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B60G17/016
Abstract: 公开了一种用于在至少一个预先确定的地点适配商用车的至少一部分的高度的系统，其中，该商用车具有位置确定装置(40)和高度调节装置(50)，所述位置确定装置和高度调节装置构造用于确定该商用车的位置并且改变该商用车的所述至少一部分高于地面的高度。该系统包括用于接收数据的接口(110)和控制单元(130)，所述数据表示该商用车的所述至少一部分在所述预先确定的地点的目标高度，所述控制单元能够耦合至所述位置确定装置(40)和所述高度调节装置(50)并且构造为基于求取的位置促使所述商用车的高度调节装置(50)将该商用车的所述至少一部分的高度适配于所述目标高度。
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公开(公告)号：CN110214346B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN201880008665.3
申请日：2018-01-24
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 公开了一种传感器布置结构，用于在挂车由车辆(10)牵引时检测挂车(40)周围的物体(60)。该传感器布置结构包括：至少一个传感器(110)，其能够安装在车辆(10)的后侧(12)，具有处于挂车(40)下方的视野(115)，且配置成能捕获来自物体(60)的检测信号；和控制单元(120)，其配置成能从所述至少一个传感器(110)接收传感器信号，其中，所述传感器信号指示物体(60)，且所述控制单元(120)配置成能确认挂车(40)的后方或旁边的物体(60)的存在。
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