公开(公告)号：CN107848520B

公开(公告)日：2021-03-26

申请号：CN201680043009.8

申请日：2016-07-15

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： I·纳吉 ,  G·劳陶蒂奇 ,  L·巴洛格 ,  F·普林森 ,  A·基尼克

IPC: B60T17/00

Abstract: 本发明涉及一种控制压缩空气贮存器的空气量和含水量的系统和方法，其中，接口(20)设置在空气干燥装置的主体单元(1)处并且适于为基于阀的压力控制和再生模块(4)、气动压力控制和再生模块(8)以及电子控制的压力控制和再生模块(10)中的至少两个提供连接。至少一个压力信号经由输入端口输入，其中，在所述至少一个压力信号用于控制所述空气干燥装置之前，所述至少一个压力信号经由输入端口被接收。

公开(公告)号：CN116745019A

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202180090354.8

申请日：2021-12-22

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： T·奥拉 ,  T·波亚克 ,  L·T·佐尔坦 ,  G·劳陶蒂奇

IPC: B01D53/26

Abstract: 本发明涉及一种固定接口(10)，其用于固定车辆、特别是多用途车辆的至少一个空气干燥器筒(12)和至少一个空气处理装置(14)，所述固定接口带有：能够分配给所述空气干燥器筒(12)的至少一个筒底座(12a)，其中，所述筒底座(12a)包括至少一个固定凸缘(12b)和在安装状态下与所述固定凸缘(12b)接触的圆环形金属片(12k)；能够分配给所述空气处理装置(14)的至少一个壳体(14b)的至少一个壳体部分(14a)，所述至少一个壳体部分用于在安装状态下将所述固定凸缘(12b)固定到所述壳体部分(14a)，其中，所述固定凸缘(12b)包括至少一个第一凸缘固定元件(16a)，所述壳体部分(14a)包括至少一个第一壳体固定元件(18a)，所述至少一个第一凸缘固定元件(16a)和所述至少一个第一壳体固定元件(18a)在安装状态下相互接合，所述固定接口(10)还包括至少一个锁定元件(28)，所述至少一个锁定元件(28)在安装状态下与所述至少一个第一凸缘固定元件(16a)和/或所述至少一个第一壳体固定元件(18a)直接和/或间接地接合，使得所述固定凸缘(12b)相对于所述壳体部分(14a)的至少一个自由度被锁定，反之亦然。本发明还涉及用于车辆、特别是多用途车辆的空气处理装置的空气干燥器筒，该空气干燥器筒具有上述的至少一个固定接口(10)，还涉及用于车辆、特别是多用途车辆的空气处理装置，该空气处理装置具有如上分别所述的至少一个固定接口(10)和至少一个空气干燥器筒(12)。

公开(公告)号：CN119998181A

公开(公告)日：2025-05-13

申请号：CN202380069827.5

申请日：2023-09-28

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： A·谢尔什利 ,  G·劳陶蒂奇 ,  Z·L·托特 ,  T·奥拉 ,  T·波亚克

IPC: B60T17/00 ,  B60T17/02 ,  B60T17/22

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆(V)、尤其是多用途车辆的信息处理系统(100、200、300)，包括：至少一个终端设备(102、202、302)；至少一个电子空气处理设备(104、204、304)，用于为所述车辆(V)的至少一个气动系统提供经处理的压缩空气，其中，所述电子空气处理设备(104、204、304)包括至少一个存储设备(106、206、306)，用于存储指示所述电子空气处理设备(104、204、304)的至少一种运行状况和/或至少一个标识的至少一项设备信息；以及至少一个内部和/或外部服务器设备(108、208、308)，其中，所述终端设备(102、202、302)被配置成能够从所述存储设备(106、206、306)获取所述设备信息，并将所述设备信息传输到所述服务器设备(108、208、308)，所述服务器设备(108、208、308)被配置成能够通过将所述设备信息与最初存储在所述服务器设备(108、208、308)内的所述电子空气处理设备(104、204、304)的至少一项相应设备信息进行比较来检查所述设备信息。

公开(公告)号：CN109982905A

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201780070839.4

申请日：2017-08-21

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： G·劳陶蒂奇 ,  P·马尔科什 ,  G·拜尔齐

IPC: B60T11/34 ,  B60T17/00 ,  B60T17/04

Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的空气制备系统的压力调节阀(A)，其具有壳体(75)，至少一个压缩空气接口(53、54)和至少一个第一压力调节室(65)，该压缩空气接口(53、54)通到第一压力调节室中，其中压力调节室(65)具有可变容积，该可变容积通过壳体(75)的至少一个壁区段和在壳体(75)中可移动地被引导的压力调节活塞(62)的第一气动作用面(78)限界，其中，还设有第一调节通道(64)，该第一调节通道在压力调节活塞(62)的至少一个第一位置不与压力调节室(65)连接并且至少在压力调节活塞(62)的第二位置与压力调节室(65)连接，其中，压力调节活塞(62)还具有销(79)，该销从压力调节活塞(62)的第一气动作用面(78)提升并且第二气动作用面(80)位于所述销的端部上，其中，销(79)以气动密封的方式可运动地引导穿过所述壁区段。

公开(公告)号：CN107848520A

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201680043009.8

申请日：2016-07-15

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： I·纳吉 ,  G·劳陶蒂奇 ,  L·巴洛格 ,  F·普林森 ,  A·基尼克

IPC: B60T17/00

CPC classification number: B60T17/004

Abstract: 本发明涉及一种控制压缩空气贮存器的空气量和含水量的系统和方法，其中，接口(20)设置在空气干燥装置的主体单元(1)处并且适于为基于阀的压力控制和再生模块(4)、气动压力控制和再生模块(8)以及电子控制的压力控制和再生模块(10)中的至少两个提供连接。至少一个压力信号经由输入端口输入，其中，在所述至少一个压力信号用于控制所述空气干燥装置之前，所述至少一个压力信号经由输入端口被接收。