公开(公告)号：CN107635842A

公开(公告)日：2018-01-26

申请号：CN201680028776.1

申请日：2016-05-18

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： R·博日克 ,  C·德迈 ,  L·巴洛格

IPC: B60T17/00

Abstract: 本发明涉及一种装置(1)，其用于预测车辆的压缩空气供送系统(S)中的构件(2，3，4)的剩余寿命。该装置包括：存储单元(5)，其用于与构件(2，3，4)的劣化程度相关的值；用于使用量(6a，6b)的至少一个第一输入部，所述使用量是对构件(2，3，4)的操作时间和/或操作周期数的量度，和/或是对由压缩空气供送系统(S)传送的压缩空气的量的量度；用于至少一个状态变量(7a，7b，7c，7d，7e)的至少一个第二输入部，所述至少一个状态变量是对至少一个车辆和/或空气供送操作条件或环境条件的量度。它还包括评价处理单元(8)，其配置成：能将使用量(6a，6b)和状态变量(7a，7b，7c，7d，7e)组合成寿命衰减值(15)，所述寿命衰减值是根据使用量(6a，6b)对构件(2，3，4)的由使用引起的劣化程度的量度，以及能根据寿命衰减值(15)来更新存储单元(5)中的该值。本发明还涉及一种用于校准该装置(1)的有益方法。

公开(公告)号：CN107592844A

公开(公告)日：2018-01-16

申请号：CN201680026255.2

申请日：2016-04-29

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： R·博日克

IPC: B60T17/22 ,  F04B49/06 ,  F04B51/00 ,  F04B35/00

CPC classification number: F04B35/002 ,  B60T17/22 ,  F04B49/06 ,  F04B51/00

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的压缩空气供给设备。该设备包括至少一个压缩机(3)，压缩机能够通过至少一个传动装置(2、2a、2b)被车辆的驱动机器(1)驱动。根据本发明设置有分析单元(5)，分析单元获得至少一个传感器(4、4a)的测量信号作为输入值，并且由测量信号求取至少一个特征参量，特征参量是对传动装置(2、2a、2b)的机械负载的度量。传感器(4、4a)在驱动系中布置在驱动机器(1)和压缩机(3)之间和/或在压缩机(3)的输入侧。因此能够监控传动装置(2、2a、2b)的实际机械负载是否相应于在设计传动装置(2、2a、2b)的保养间隔时假设的负载。在显著偏差的情况下相应地调整例如以公里和/或时间给定的保养间隔。

公开(公告)号：CN107635842B

公开(公告)日：2020-07-14

申请号：CN201680028776.1

申请日：2016-05-18

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： R·博日克 ,  C·德迈 ,  L·巴洛格

IPC: B60T17/00

Abstract: 本发明涉及一种装置(1)，其用于预测车辆的压缩空气供送系统(S)中的构件(2，3，4)的剩余寿命。该装置包括：存储单元(5)，其用于与构件(2，3，4)的劣化程度相关的值；用于使用量(6a，6b)的至少一个第一输入部，所述使用量是对构件(2，3，4)的操作时间和/或操作周期数的量度，和/或是对由压缩空气供送系统(S)传送的压缩空气的量的量度；用于至少一个状态变量(7a，7b，7c，7d，7e)的至少一个第二输入部，所述至少一个状态变量是对至少一个车辆和/或空气供送操作条件或环境条件的量度。它还包括评价处理单元(8)，其配置成：能将使用量(6a，6b)和状态变量(7a，7b，7c，7d，7e)组合成寿命衰减值(15)，所述寿命衰减值是根据使用量(6a，6b)对构件(2，3，4)的由使用引起的劣化程度的量度，以及能根据寿命衰减值(15)来更新存储单元(5)中的该值。本发明还涉及一种用于校准该装置(1)的有益方法。