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    车辆以及控制车辆的方法
    31.
    发明授权
    车辆以及控制车辆的方法 有权

    公开(公告)号：CN106103170B

    公开(公告)日：2018-09-11

    申请号：CN201580014173.1

    申请日：2015-03-06

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 村田崇 ,  加藤慎吾

    IPC: B60K13/02 ,  B60K11/02 ,  F02D29/00

    Abstract: 车辆具有前格栅、引擎、引擎舱、蓄电装置、温度传感器、闸门、加热器和控制器，引擎和蓄电装置是用于使车辆移动的动力源。引擎被容纳在引擎舱内。蓄电装置适于使用来自在车辆的外部设置的外部电源的电力被充电。温度传感器检测引擎的冷却剂温度。闸门设置在经由前格栅被吸入引擎舱的空气的传输路径中，且在传输路径被关闭的闭合状态与传输路径打开的打开状态间切换。当从外部电源接收电力时，加热器能产生热以升高冷却剂的温度。控制器在冷却剂的温度低于启动阈值时启动引擎，在冷却剂的温度低于第一阈值时驱动加热器直至冷却剂的温度变得等于或高于第一阈值，且在加热器被驱动的同时驱动闸门以将闸门置于闭合状态，第一阈值等于或高于启动阈值。

    电动车辆的电池充电系统以及电池充电方法
    32.
    发明公开
    电动车辆的电池充电系统以及电池充电方法 有权

    公开(公告)号：CN107571745A

    公开(公告)日：2018-01-12

    申请号：CN201710506484.0

    申请日：2017-06-28

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 村田崇 ,  来间雄介

    IPC: B60L11/18 ,  H01M10/44 ,  H01M10/48 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/657

    Abstract: 提供一种电动车辆的电池充电系统以及电池充电方法。电动车辆的电池充电系统中，充电控制部在充电插头与充电连接器连接的插入插头时在外部充电计时器设定有外部充电开始时刻的情况下，对该外部充电开始时刻前的外部充电进行待机设定并转变为休止状态。另外，充电控制部在从转变为休止状态的休止期间开始时刻起到外部充电开始时刻为止的计时器充电设定期间间歇启动，并且在启动时的电池温度为预定的温度以下时，能够执行使加热器而使主电池升温的升温模式。

    电池包
    33.
    发明公开
    电池包 有权

    公开(公告)号：CN107565188A

    公开(公告)日：2018-01-09

    申请号：CN201710478307.6

    申请日：2017-06-22

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 村田崇 ,  花田雅贵

    IPC: H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6571 ,  H01M10/658 ,  H01M2/10

    Abstract: 本发明提供了一种电池包。该电池包(10)具备：电池堆叠体(12)，其包括在一个方向上排列的多个电池单元(2)；收纳壳(14)，其收纳所述电池堆叠体；以及加热器(16)，其使所述电池单元升温，所述加热器在所述收纳壳内从所述电池单元的单元底部向铅垂下方离开地配置在所述收纳壳的底部上，所述收纳壳的底部与所述电池单元的单元底部之间的空间，在与所述多个电池单元的排列方向正交的方向的截面上成为封闭空间。

    电池组
    37.
    发明公开
    电池组 无效

    公开(公告)号：CN103703607A

    公开(公告)日：2014-04-02

    申请号：CN201280036743.3

    申请日：2012-07-26

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 铃木崇真 ,  村田崇

    IPC: H01M10/655

    CPC classification number: H01M10/50 ,  H01M6/5038 ,  H01M10/60 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/6566

    Abstract: 一种电池组包括：作为形成在相邻的电池模块（10）之间的热载体流路的空间；和突起（16），所述突起朝向所述空间的内侧突出，并且配置在对向表面的表面上并限定出所述空间。所述突起（16）在从突出方向看时具有纵向方向。配置在所述对向表面中的一个表面上的多个突起（16）和配置在所述对向表面中的另一个表面上的多个突起（16）配置在与跨所述空间彼此对向的位置在所述热载体的流动方向上偏离的位置。配置在所述一个表面上的所述突起（16）的所述纵向方向和配置在所述另一个表面上的所述突起（16）的所述纵向方向相对于所述流动方向在相同方向上倾斜。

    汇流条模块、车辆用电源装置以及车辆
    38.
    发明公开
    汇流条模块、车辆用电源装置以及车辆 有权

    公开(公告)号：CN103283057A

    公开(公告)日：2013-09-04

    申请号：CN201180062995.9

    申请日：2011-08-31

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 村田崇

    IPC: H01M2/10 ,  H01M2/20

    CPC classification number: B60R16/02 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/206 ,  H01M10/482

    Abstract: 在具有层叠的多个单电池、设有各单电池用的多个电压检测线的电池组中，由于结露时产生的水，电压检测线与各单电池的连接部有可能导通。另外，在为了防止该问题而设置受液槽等其他构件的方法中，存在成本增大等的问题。本发明将汇流条模块做成如下结构，从而解决了上述问题。汇流条模块具有：汇流条收容部，在第1方向上排列、收容多个汇流条；和多个电压检测线，在所述第1方向上延伸，并且分别经由导电构件电连接于不同的汇流条，所述多个电压检测线与所述汇流条收容部相邻配置，并且沿相对于汇流条的面方向倾斜的第2方向倾斜配置，由此，该多个电压检测线中的远离汇流条收容部的第1区域比接近汇流条收容部的第2区域位于下侧。

    电源装置
    39.
    发明授权
    电源装置 失效

    公开(公告)号：CN101647148B

    公开(公告)日：2012-12-12

    申请号：CN200880010040.7

    申请日：2008-06-30

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 村田崇

    IPC: H01M10/50 ,  H01M2/10

    CPC classification number: H01M2/1077 ,  H01M8/04029 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/643 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6567

    Abstract: 本发明提供一种能够抑制冷却液温度的差异并以简化的结构更好地冷却包括多个电源体的蓄电模块的电源装置。电源装置包括：具有多个电源体(20a)的电源模块(20)、容纳电源模块(20)和冷却液(4)的壳体、以及扇(30)，扇(30)以与电源模块(20)一并浸在冷却液(4)中的状态被配置在壳体(10、12)内，并形成冷却液(4)的层流S，层流S具有至少与电源体(20a)的长度方向上的该电源体(20a)的长度基本相同的宽度。

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