公开(公告)号：CN105986943A

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201610154022.2

申请日：2016-03-17

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 关原敦史 ,  平松义也

IPC: F02M37/00

CPC classification number: B60K15/04 ,  B60K2015/03538 ,  B60K2015/0464 ,  B60K2015/047 ,  F02M37/0076

Abstract: 提供一种燃料供给装置，其提高了接管嘴主体与管嵌合的嵌合部的强度。燃料供给装置(FS)具有：接管嘴主体(110)，其具有中空的燃料通路形成部(110a)和嵌合部(111)，该燃料通路形成部(110a)形成使所供给的燃料通过的燃料通路(100P)，该嵌合部(111)与用于将所供给的燃料向燃料箱(FT)引导燃料的管(40)嵌合；喷嘴引导件(150)，其配置在所述燃料通路形成部(110a)的内侧，引导供给燃料的供油喷嘴(NZ)；以及第1肋(151)，其在与所述嵌合部(111)相对的位置处，配置在所述接管嘴主体(110)与所述喷嘴引导件(150)之间，与所述喷嘴引导件(150)的外周面接触。

公开(公告)号：CN104943534A

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201510084461.6

申请日：2015-02-16

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 鬼头宏明 ,  平松义也

IPC: B60K15/04 ,  F16L3/127

CPC classification number: B60K15/04 ,  B60K2015/0458 ,  B60K2015/0474 ,  F02M37/0017 ,  F16L3/12

Abstract: 本发明要解决的课题是提供一种车辆用供油装置，其能够稳定地固定在车体上。在具有加注管(1)和固定部件(4)的车辆用供油装置中，设置将加注管(1)向固定部件(4)相对地按压的弯曲要素(5)。通过弯曲要素(5)将加注管(1)和固定部件(4)彼此压接，因此即使两者的线性膨胀系数的不同，在加注管(1)和固定部件(4)之间也不易产生间隙。

公开(公告)号：CN104859430A

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201510085082.9

申请日：2015-02-16

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 鬼头宏明 ,  平松义也

IPC: B60K15/04

CPC classification number: B60K15/0406 ,  B60K15/04 ,  B60K2015/03401 ,  B60K2015/0432

Abstract: 本发明提供一种燃料供给装置，其具有：形成为多层构造的树脂制的接管嘴，其具有用于插入供油嘴的开口部，该多层构造包含具有导电性的导电层以及不具有导电性的非导电层；形成为多层构造的树脂制的燃料管，其与接管嘴连接，在最外层具有带导电性的导电外层；以及具有导电性的盖体，其对接管嘴的开口部进行开闭，接管嘴具有与盖体接触的导电性的盖体接触部以及与燃料管的导电外层接触的导电性的导电外层接触部，该燃料供给装置形成从盖体直至燃料管的导电外层为止的导电路径。

公开(公告)号：CN104512242A

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201410408913.7

申请日：2014-08-19

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 鬼头宏明 ,  平松义也

IPC: B60K15/04

Abstract: 本发明涉及一种燃料供油装置，其通过将密封圈收容在接管嘴的扩径部中，能够维持接管嘴和护圈的密封性，同时能够缩小开口部。屏蔽层的第1树脂层(20a)和在其外周面上层叠有第2树脂层(20b)的树脂制的接管嘴(20)具有形成有开口部(27)的开口形成部(27a)、和比开口形成部的外径大的扩径部(27c)，在扩径部(27c)的外周面上，在第1树脂层(20a)上设有将密封圈(70)插入并保持的环状凹部(27d)。金属制的护圈(30)形成为沿着开口形成部(27a)、扩径部(27c)的形状，而夹持密封圈(70)。

公开(公告)号：CN102180433B

公开(公告)日：2013-08-07

申请号：CN201010622785.8

申请日：2010-12-24

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 关原敦史 ,  加藤哲史 ,  三吉启司 ,  平松义也

IPC: B67D7/54 ,  F16L11/127

CPC classification number: Y02T10/123

Abstract: 本发明公开了一种燃油注入系统(FS)，具有：加油口(20)；管接头部(23)；燃油管(50)，其具有导电层与管接头部(23)相连接。管接头部具有：连接本体(25)；脱离突出部(26)，其设置于连接本体(25)的外周面，从而突出成为环状，外径大于燃油管的内径；以及，接地连接部(31)。接地连接部具有压扣部(32)，设置在连接本体的外周面上，以从其突出成为具有大致L形截面的配置，并限定其本身和连接本体的外周面之间的插入间隙(31S)。压扣部(32)具有连接突出部(32b)，通过允许管接头端(51)的末端部跨越防脱离突出部(26)，管接头端(51)压装于连接本体(25)以压配合于插入间隙内，使连接突出部与管接头端的外层电连接。

公开(公告)号：CN102180433A

公开(公告)日：2011-09-14

申请号：CN201010622785.8

申请日：2010-12-24

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 关原敦史 ,  加藤哲史 ,  三吉启司 ,  平松义也

IPC: B67D7/54 ,  F16L11/127

CPC classification number: Y02T10/123

Abstract: 本发明公开了一种燃油注入系统(FS)，具有：加油口(20)；管接头部(23)；燃油管(50)，其具有导电层与管接头部(23)相连接。管接头部具有：连接本体(25)；脱离突出部(26)，其设置于连接本体(25)的外周面，从而突出成为环状，外径大于燃油管的内径；以及，接地连接部(31)。接地连接部具有压扣部(32)，设置在连接本体的外周面上，以从其突出成为具有大致L形截面的配置，并限定其本身和连接本体的外周面之间的插入间隙(31S)。压扣部(32)具有连接突出部(32b)，通过允许管接头端(51)的末端部跨越防脱离突出部(26)，管接头端(51)压装于连接本体(25)以压配合于插入间隙内，使连接突出部与管接头端的外层电连接。