公开(公告)号：CN102180433B

公开(公告)日：2013-08-07

申请号：CN201010622785.8

申请日：2010-12-24

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 关原敦史 ,  加藤哲史 ,  三吉启司 ,  平松义也

IPC: B67D7/54 ,  F16L11/127

CPC classification number: Y02T10/123

Abstract: 本发明公开了一种燃油注入系统(FS)，具有：加油口(20)；管接头部(23)；燃油管(50)，其具有导电层与管接头部(23)相连接。管接头部具有：连接本体(25)；脱离突出部(26)，其设置于连接本体(25)的外周面，从而突出成为环状，外径大于燃油管的内径；以及，接地连接部(31)。接地连接部具有压扣部(32)，设置在连接本体的外周面上，以从其突出成为具有大致L形截面的配置，并限定其本身和连接本体的外周面之间的插入间隙(31S)。压扣部(32)具有连接突出部(32b)，通过允许管接头端(51)的末端部跨越防脱离突出部(26)，管接头端(51)压装于连接本体(25)以压配合于插入间隙内，使连接突出部与管接头端的外层电连接。

公开(公告)号：CN102180433A

公开(公告)日：2011-09-14

申请号：CN201010622785.8

申请日：2010-12-24

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 关原敦史 ,  加藤哲史 ,  三吉启司 ,  平松义也

IPC: B67D7/54 ,  F16L11/127

CPC classification number: Y02T10/123

Abstract: 本发明公开了一种燃油注入系统(FS)，具有：加油口(20)；管接头部(23)；燃油管(50)，其具有导电层与管接头部(23)相连接。管接头部具有：连接本体(25)；脱离突出部(26)，其设置于连接本体(25)的外周面，从而突出成为环状，外径大于燃油管的内径；以及，接地连接部(31)。接地连接部具有压扣部(32)，设置在连接本体的外周面上，以从其突出成为具有大致L形截面的配置，并限定其本身和连接本体的外周面之间的插入间隙(31S)。压扣部(32)具有连接突出部(32b)，通过允许管接头端(51)的末端部跨越防脱离突出部(26)，管接头端(51)压装于连接本体(25)以压配合于插入间隙内，使连接突出部与管接头端的外层电连接。