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公开(公告)号：CN118110511B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410368785.1
申请日：2024-03-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明属于地质勘探技术领域，公开了一种超深水平孔原位岩体物性多参数测量装置及方法，所述测量装置包括外壳和沿外壳长度方向顺次连接于外壳内壁的按键组件、电池组件和数据采集组件；电池组件分别与数据采集组件和按键组件连接；数据采集组件包括沿所述外壳长度方向顺次连接的第一采集组件、第二采集组件和第三采集组件；数据采集组件用于采集和存储岩体物性参数。本发明的一种超深水平孔原位岩体物性多参数测量装置集成了多种岩体物性参数的测量，能够实现一次下孔即可获取多种岩体物性参数；同时能够实现无缆下孔测量，不受深度和钻孔倾角限制，更能满足野外实际应用。
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公开(公告)号：CN118501936A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410604455.8
申请日：2024-05-15
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，具体涉及一种适用于铁路隧道的微震监测传感器装置及使用方法，适用于铁路隧道的微震监测传感器装置，包括基座和腔体，所述腔体用于容纳传感器，所述基座设有提示器和锁定件，所述锁定件用于固定所述基座，移动所述基座能够使所述提示器靠近所述传感器，当所述提示器抵接所述传感器，所述提示器能够发出提示信号。通过上述设置，便于判断传感器与安装位接触面贴合程度，可提高在安装传感器时，传感器与安装位接触面的贴合程度，提升了传感器的监测精度，同时降低了传感器受到损坏的概率，避免了安装孔内复杂的环境阻碍传感器的安装，提高了安装的便利性。
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公开(公告)号：CN118187841A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410368724.5
申请日：2024-03-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及地球物理勘探技术领域，并具体公开了一种基于音频大地电磁法的艰险山区大跨度硐室阵列勘察方法，包括获取目标硐室的第一边长和第二边长，确定目标硐室的中线，根据所述中线和所述第二边长，生成目标硐室的测线几何阵列；根据所述测线几何阵列上的测点布置物探采集点，并按照测试深度通过所述物探采集点使用音频大地电磁法获取目标硐室的电阻率。通过本发明提供的勘察方法一方面实现了采用此测点间距获取的物探数据精度满足大跨度硐室的结构尺寸，为电阻率三维联合反演提供的电阻率节点分布均匀，反应地质结构更为精确；另一方面本发明的测点布置方式在保证物探数据的质量和精度的同时，还能节约物探成本。
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公开(公告)号：CN115821896B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202211656767.0
申请日：2022-12-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明属于地下渗排水盲沟技术领域，特别涉及一种装配式盲沟结构及盲沟系统。用于设置于弃渣场地下，包括设置于弃渣场底部的主盲沟和支盲沟，所述主盲沟包括若干个主盲管单元，相邻所述主盲管单元之间设置有连接头，所述支盲沟包括若干个支盲管单元，所述支盲管单元通过所述连接头与所述主盲管单元连通，若干所述支盲管单元在所述主盲沟上按照鱼刺状分布。本发明提出一种装配式的盲沟结构，主盲管单元之间，主盲管单元与支盲管单元之间均通过连接头灵活的装配，盲沟结构可以进行通过批量预制，然后在施工现场进行调整安装，极大的提高了施工进度，且通过装配的方式铺设的盲沟结构更加适应地形结构，排水效果更好。
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公开(公告)号：CN116927002A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310907259.3
申请日：2023-07-21
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明属于铁路路基领域，特别涉及既有铁路旁新建铁路路基领域，特别涉及一种可调节式铁路帮填路基结构及构筑方法，所述帮填路基结构设置于既有线的任意一侧边坡位置，包括路基填料，以及埋设于所述路基填料中的传力组件、平衡底板和连接件，所述传力组件、所述平衡底板、所述连接件三者构成三角形结构，所述传力组件设置于既有线路基的边坡上，所述平衡底板设置于与对应所述边坡相邻的地层上，通过调节所述连接件的长度能够减少所述路基填料对既有线路基的荷载。可调节的形式用于适应不同边坡率的既有线路基的边坡。减小既有线路堤的受力，降低因铁路帮填路基结构的因素造成的既有线的路基发生横向或者竖向的形变。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116147453A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310083504.3
申请日：2023-02-08
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明关于一种无人机零配件的测量与检测设备，包括底座、测量部件和检测部件，所述底座上设置所述测量部件，所述底座的旁侧连接所述检测部件，所述测量部件用于测量无人机零配件尺寸，所述检测部件包括检测箱，所述检测箱包括水槽和放置仓，所述水槽连接于所述放置仓旁侧，所述放置仓用于放置无人机零配件，所述水槽用于设置冷却介质，所述冷却介质使所述放置仓降温。本发明所述的一种无人机零配件的测量与检测设备，通过所述测量部件能够测量零配件尺寸，通过所述水槽盛放冷却介质使得所述放置仓降温，从而能够对所述放置仓中的零配件进行耐寒性检测，通过耐寒性来判断零配件是否符合使用规范，该设备结构简单，使用方便，效果良好。
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公开(公告)号：CN111581853B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202010484907.5
申请日：2020-06-01
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及岩土工程以及生态工程应用技术领域，特别是一种边坡生态防治稳定性分析方法。本发明通过将草本植物根系加固土体看作是抗剪强度沿深度变化的复合材料，将木本植物根系考虑为根径存在变化且具有一定结构性的锚固体，并将草本植物根系加筋和木本植物根系锚固的效应加入稳定性的计算，然后以条分法实现分析边坡生态防治的稳定性分析，从而改善目前基于经典边坡稳定性分析方法对根系过度简化，导致计算结果误差大，数值模拟方法计算耗时耗力，变量参数过多，难以推广等问题。且本发明方法与数值模拟方法相比，本发明所述方法参数相对简单，计算快捷，便于推广应用。
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公开(公告)号：CN115167488A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210724850.0
申请日：2022-06-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了基于半航空瞬变电磁探测的无人机飞行轨迹规划方法，该方法包括以下步骤：S1、启动无人机飞行，同步获取地表高程信息；S2、确定无人机航点，将位移分段；S3、飞行过程中，保持无人机加速度随时间变化率最小化；S4、飞行完成后，通过采集数据求解并获得无人机飞行轨迹；S5、调整飞行轨迹的高程为h；S6、启动无人机并以高程h飞行，同步获取瞬变电磁信号；该方法能够减少因地表起伏引起的瞬变电磁信号衰减问题，确保无人机以平滑稳定的姿态进行数据采集，提高探测精度和勘探深度，提高了数据采集质量，确保物探资料的可靠性。
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公开(公告)号：CN113047087B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110416882.X
申请日：2021-04-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 张东卿 , 薛元 , 肖朝乾 , 刘菀茹 , 李国栋 , 李安洪 , 姚裕春 , 周成 , 罗强 , 苏维 , 张硕 , 张涛 , 李睿 , 肖杭 , 姜瑞雪 , 付正道 , 王歆宇 , 何江
Abstract: 一种多层式高速铁路基床结构的设计方法，以克服当前高速铁路基床结构在底层2.3m范围内均采用相同的填料等级和压实标准的不足，在可靠承担上部列车荷载的同时实现与动应力荷载衰减规律的匹配，在技术上和经济上都更为合理。按如下步骤进行：初步确定高速铁路基床的基床层数N，及各基床结构层的厚度、填料等级和地基系数K30(第i层)；根据路基面荷载确定动应力沿深度的分布，有砟轨道路基面荷载为三角形分布，无砟轨道路基面荷载为梯形分布，并确定基床不同深度处的路基动应力；根据第i基床结构层处的动应力数值及变形模量，确定各基床结构层处的动应变值；确定基床范围内的动变形；最终确定基床结构层层数N和各基床结构层的厚度及压实标准。
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公开(公告)号：CN111400894B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202010170919.0
申请日：2020-03-12
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明属于岩土工程技术领域，具体涉及一种混凝土桩复合地基稳定性计算方法，该方法通过A、确定路基结构尺寸；确定路基及加固材料的物理学参数；B、确定地基初始滑面位置及参数；C、确定考虑垫层拉筋效应的混凝土桩极限抗弯力矩；D、确定混凝土桩的等效抗剪力；E、采用极限平衡法分析地基加固后的稳定性。该方法考虑了垫层拉筋对复合地基中桩体变形的约束作用，能够更为准确地反映路堤下垫层拉筋对复合地基中桩体抗滑能力的贡献，具有较好的实用性和可靠性。
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