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公开(公告)号：CN110714999A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910919519.2
申请日：2019-09-26
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: F16D65/12
Abstract: 本发明提供了一种制动结构及具有其的车辆，其中，制动结构包括：制动盘，制动盘具有连接孔，连接孔的孔壁上设置有连接块，连接块朝向靠近连接孔的轴线方向延伸；盘毂，盘毂上设置有连接凸台，连接凸台的至少部分位于连接孔内，以使连接凸台的至少部分与连接块相对；连接块上设置有第一通过孔，第一通过孔的孔心线与连接孔的孔心线相互垂直，连接凸台上设置有与第一通过孔相对的第二通过孔；连接组件，连接组件的至少部分穿过第一通过孔后与连接凸台连接，以使制动盘与盘毂连接，以解决现有技术中的制动盘与盘毂的使用安全性低的问题。
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公开(公告)号：CN107134630B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201710335541.3
申请日：2017-05-12
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及高速列车天线安装领域，公开了一种信号天线安装座，其包括安装座本体，所述安装座本体的一端构造有向外延伸的连接部，所述连接部设有开口向下的安装槽，所述安装槽的顶端设有安装孔。本发明还提供一种构架，其包括如上述技术方案所述的信号天线安装座，所述构架的一侧横梁设有与所述安装槽配合的凸台，所述凸台的顶部设有螺纹孔，所述安装槽用于卡设在所述凸台上并通过紧固连接件连接。本发明结构简单，重量轻，且能够实现大跨距安装要求。
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公开(公告)号：CN106240593B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201610602305.9
申请日：2016-07-28
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Inventor： 王晓明 , 周业明 , 张月军 , 周平宇 , 张会杰 , 赵海芹 , 史玉杰 , 周小江 , 吴梦 , 宋树亮 , 翟超智 , 刘畅 , 王石 , 潘振 , 王玉光 , 张雄飞 , 于春广 , 董晓红 , 马利军 , 刘玉文
IPC: B61F5/52
Abstract: 本发明涉及一种低地板铰接式轨道车辆转向架构架及转向架，构架由两个侧梁、一个中心横梁、两个端梁及两个安装梁组成，两个所述端梁分别固定在两个所述侧梁的两端部，所述中心横梁的两端固定在两侧侧梁的中部，所述安装梁固定在侧梁的外侧，所述侧梁和安装梁均为由顶板、底板和筋板拼接焊接的箱形结构，所述中心横梁和端梁均为一体铸造结构。本发明的构架采用钢板和铸件组合焊接的结构，使结构的焊接内应力降至最低，且大量减少焊接量，提高了构架的工艺性能和组装效率，构架整体结构的强度、刚度、抗疲劳性能和承载能力都得到大幅提高，满足高速轨道车辆的安全运行要求。
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公开(公告)号：CN105270428B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201510658220.8
申请日：2015-10-12
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及种低地板车辆用轴桥及安装有该轴桥的低地板转向架,在转向架上安装有独立车轮,在相对的独立车轮之间安装有轴桥,轴桥包括两个对称设置的轴头组件,两个轴头组件之间通过两个平行的水平梁连接组成框架式结构,在两个所述轴头组件中均设置有用于与车轮连接的连接座及用于安装系弹簧的弹簧安装座。本发明由于轴桥采用框架结构,可以在保证轴桥的整体结构强度和刚度的前提下,降低转向架的高度,节省转向架空间。
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公开(公告)号：CN107685744A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710575166.X
申请日：2017-07-14
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种牵引装置、转向架和车辆，牵引装置包括：牵引梁；弹性牵引件，弹性牵引件安装在牵引梁上，弹性牵引件用于与转向架的构架连接。本发明中的牵引装置解决了现有技术中的牵引装置的结构较为复杂的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107444425A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710439388.9
申请日：2017-06-12
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种转向架及具有其的悬挂车，转向架包括构架和受流器功能装置，转向架还包括：绝缘罩，绝缘罩具有容纳腔，受流器功能装置设置在容纳腔内，绝缘罩安装在构架上，以使受流器功能装置通过绝缘罩安装在构架上。本发明中的转向架解决了现有技术中的转向架中的受流器与构架之间难以绝缘的问题。
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公开(公告)号：CN103625493B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310269877.6
申请日：2013-06-28
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种大轴重轨道车辆转向架，包括构架，构架由侧梁、横梁和辅助梁组成，以及设置在构架上的两个轮对、一系悬挂装置、二系悬挂装置、牵引装置、基础制动装置、牵引电机、齿轮箱，一系悬挂装置由钢弹簧、转臂轴箱组成，转臂轴箱通过钢弹簧与构架连接，轮对包括轮轴和固定在轮轴两端的车轮，轮轴与转臂式轴箱连接，二系悬挂装置包括设置在构架上的空气弹簧、抗侧滚扭杆和高度控制装置。本发明通过增加侧梁立板高度、横梁外半径和厚度，使得转向架的整体抗弯强度和抗扭强度大大增加，电机吊座和齿轮箱吊座的承载能力大幅提高，侧梁的垂(56)对比文件CN 101565049 A,2009.10.28,全文.CN 201427586 Y,2010.03.24,全文.
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公开(公告)号：CN106080641A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610585751.3
申请日：2016-07-22
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种低地板轨道车辆转向架减振器安装结构及转向架，包括减振器，所述减振器的两端分别固定在摇枕和构架上，所述构架包括由侧梁和安装梁组成的“Ⅱ”形结构，减振器安装在由所述安装梁和侧梁围成的开口中，在摇枕的车体横向上的两侧对称设置有减振器安装座，减振器的一端与所述减振器安装座连接，另一端固定在所述安装梁内侧的侧板上。本发明不但使转向架的结构更加简单紧凑，合理利用了构架的空间，更有利于降低地板面高度。
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公开(公告)号：CN114084184B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202111129773.6
申请日：2021-09-26
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本发明公开一种构架以及转向架、轨道车辆，构架包括两根侧梁和连接于两根所述侧梁之间的两根横梁，转向架的空簧安装于所述侧梁，两根所述横梁之间连接有至少一个辅助梁，所述辅助梁的内腔分隔为第一腔和第二腔，所述第一腔和一根所述横梁的内腔连通，共同作为一个空簧的附加气室，所述第二腔和另一根所述横梁的内腔连通，共同作为另一个空簧的附加气室。本方案中转向架构架的辅助梁不仅仅作为连接前、后两根横梁的连接件，其同时分隔形成第一腔和第二腔，可以和横梁的内腔建立连通，从而充当转向架构架上安装的空簧的附加气室，增加附加气室的容积，精简构架的结构。
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公开(公告)号：CN115214738A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210910121.4
申请日：2022-07-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转向架及轨道车辆，包括轴箱、复合材料横梁、扭簧、侧臂和金属扭簧固定件，扭簧固定件固定安装于横梁，扭簧沿横向布置，侧臂沿纵向布置，扭簧包括扭簧本体和设置在扭簧本体两端的两个金属配合部，分别为第一配合部和第二配合部，第一配合部与扭簧固定件花键配合，第二配合部与侧臂的第一端花键配合，侧臂的第二端与轴箱连接，侧臂能在轴箱的垂向力作用下绕扭簧的中心轴线摆转。该转向架利用侧臂的旋转带动扭簧相对横梁扭转，利用扭簧的扭转刚度提供系统所需的垂向刚度和阻尼，以此取代了以往的一系悬挂结构。另外，该转向架还具有轻量、结构强度高、承载能力强、防侧滚等优势。
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