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公开(公告)号：CN114417455A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111568108.7
申请日：2021-12-21
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 张鹏 , 吴海艳 , 王达麟 , 张继清 , 杨贵生 , 张春雷 , 张浩 , 胡奇凡 , 郭剑勇 , 曾佳亮 , 费瑞振 , 康镜 , 刘颖 , 刘强 , 靳瑞杰 , 杨守峰 , 时晓贝 , 王林辉 , 王正松 , 侯靖宇 , 于学敏
IPC: G06F30/13 , G06Q10/04 , G06F17/18 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种地铁隧道下穿高速铁路地表沉降限值的设计预测方法，根据是否具有工程施作试验段或者地区已有资料，选择不同的方式确定轨道方向的地表沉降槽影响宽度W；方式一为采用回归分析法确定轨道方向的地表沉降槽影响宽度W，方式二为采用经验公式法和数值模拟法的最小值确定轨道方向的地表沉降槽影响宽度W。通过轨道方向的地表沉降槽影响宽度W，采用圆曲线简化模型确定隧道下穿高铁隧道开挖引起的地表沉降最大值为Smax。本发明能够更精准的获得地表沉降的最大允许值，防止因设计预测不合理造成施工后地表沉降过大导致的工程危害。
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公开(公告)号：CN113202121A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202010409690.1
申请日：2020-05-14
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种适用于地下结构的自动控制地下水压装置及施工方式，包括钢管，钢管底部设置有封底钢板，钢管的侧壁底部位置均匀设置有若干筛孔，钢管的外侧壁中下部设置有加强防水层，且柔性防水层与柔性防水加强层之间通过双面自粘性胶条固定粘结，且钢管中部设有止水法兰，且T字型分流管一侧的输出端安装有一滤网清理堵头，T字型分流管的另一侧输出端连接的管路上安装有一自动泄压泄水球阀。本发明使得使用者可以在地下结构设计阶段减少抗浮设施，节约造价；使用阶段及卸载再开发阶段实现按需降水，有效保证地下结构的使用安全；施工阶段能有效地进行补偿降水，解决了施工阶段局部降水井损坏、降水井效果差的问题。
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公开(公告)号：CN222375500U
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202421217089.2
申请日：2024-05-31
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 陈新强 , 张继清 , 张春雷 , 张舵 , 张晨明 , 林森斌 , 曾佳亮 , 张浩亮 , 宋乐阳 , 高超 , 徐振艳 , 刘泽明 , 费瑞振 , 龚贵清 , 林智成 , 吴淳子 , 南君 , 胡琪
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型公开了一种纵横梁体系的装配式含下沉结构车站中板，包括永临结合框架体系，所述永临结合框架体系下端设置有下沉式的吊墙结构，所述永临结合框架体系中铺设有标准幅预制中板，所述标准幅预制中板为预制拼装板，所述吊墙结构中铺设有下沉幅预制中板，所述下沉幅预制中板为预制拼装板。本实用新型在永临结合装配式地铁车站设置预制中板下沉结构，避免了现有装配式地铁车站带来的多管道下穿预制中板或预制中板结构面上方设夹层，解决了现有装配式地铁车站使用体验差以及结构维护不便等问题，契合装配式建造技术高质量发展的理念。本实用新型节省了造价和成本。更有利于装配式车站的应用和推广。
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公开(公告)号：CN222276667U
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202420917630.4
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型属于地下工程技术领域，尤其涉及一种顶管弃壳接收防水结构，用于将保留在隧道中的顶管机机壳与车站洞门、预制管节连接，包括设置在顶管机机壳与预制管节之间的柔性防水结构和设置在顶管机机壳与车站洞门之间的止水防水结构，其中：所述柔性防水结构包括设置在顶管机机壳与预制管节的承插口处的楔形防水组合和设置在顶管机机壳的尾部环向肋板与预制管节的断面连接处的弹性防水组合；所述止水防水结构包括沿车站洞门周圈设置的L型钢板，所述L型钢板与顶管机机壳快速焊接并注浆填充，形成封闭止水。本实用新型施工风险低、工程造价低、对周围环境影响小，可用于周边环境复杂无接收井施作空间条件时各种复杂地层下的顶管弃壳接收施工。
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公开(公告)号：CN221972478U
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202323274189.7
申请日：2023-12-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/00
Abstract: 本实用新型公开一种永临结合装配式地铁车站结构，包括一组沿车站纵向相对设置的竖向预制地连墙，预制地连墙用作两侧支撑，所述预制地连墙通过预埋钢筋连接套筒从上至下依次连接现浇顶腰梁、现浇中腰梁和现浇底板，所述现浇顶腰梁连接多道预制顶横梁形成永临结合顶板支撑结构，所述现浇中腰梁连接多道预制中横梁形成永临结合中板支撑结构，所述顶板支撑结构、中板支撑结构和现浇底板中部设有竖向支撑结构，所述竖向支撑在基坑开挖阶段为临时型钢格构柱，在回筑阶段后浇混凝土形成永久中柱。本实用新型采用“预制地连墙+永临结合支撑+预制板”结构体系，减少了废弃和浪费，节省造价和工期，简化了现场施工，可适用于绝大多数地铁车站。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217327335U
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202220201891.7
申请日：2022-01-25
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本实用新型公开是关于一种易于切削的玻璃纤维复合筋管片结构，涉及隧道工程技术领域，该易于切削的玻璃纤维复合筋管片结构包括：钢模板，所述钢模板的内部设有空腔，所述空腔内上下表面沿背土侧设置至少一个环向钢筋笼背土侧玻璃纤维筋；所述空腔内沿迎土侧设置至少一个环向钢筋笼迎土侧玻璃纤维筋；所述环向钢筋笼背土侧玻璃纤维筋与环向钢筋笼迎土侧玻璃纤维筋的端部分别通过第一U型连接筋双侧绑扎搭接。区间盾构先行通过车站，过站段采用玻璃纤维筋管片，保证施工工期要求；区间盾构先行通过车站，临时玻璃纤维筋管片为后续施工提供良好的切削条件。通过降低混凝土标号，同时将环向受力主筋替换为等直径的玻璃纤维筋。
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公开(公告)号：CN222477421U
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202421009585.9
申请日：2024-05-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于预制地连墙装配施工的固定结构，包括型钢承载底座，所述型钢承载底座横跨导墙两侧，导墙内拼装有预制地连墙，所述预制地连墙顶部设置有内螺纹套筒，螺纹钢棒的一端与内螺纹套筒连接，螺纹钢棒的另一端与型钢承载底座连接，实现预制地连墙的固定。本实用新型中预制地连墙竖向固定装置均采用标准型钢件组装而成，结构简单，安装方便。本实用新型采用螺纹钢棒进行悬挂固定，通过螺母进行预制地连墙顶面调平及竖向高程的调节，简单快捷，稳定可靠。本实用新型螺纹钢棒及六角螺母、钢垫板和型钢承载底座均可循环利用，节省造价。
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公开(公告)号：CN222161615U
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202420867604.5
申请日：2024-04-25
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新旧地下车站连通节点防水结构及施工方法，其连通节点布设在新作车站负一层通道部、既有车站围护结构通道部、既有车站负一层通道部中，既有车站围护结构通道部侧壁处形成围护结构防水结构，新作车站负一层通道部侧壁处形成新作车站防水结构，既有车站负一层通道部侧壁处形成既有车站防水结构，所述外凸部的轮廓大于新作车站负一层通道部、既有车站负一层通道部。本实用新型通过构造嵌入拉大渗水距离，引入超高性能混凝土封堵主体与围护结构间地下水，并对新旧混凝土接缝进行封堵，可极大降低地下水渗入风险，降低对结构耐久性的影响，有着较为广阔的应用前景，推广价值较高。
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公开(公告)号：CN218786853U
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202223001967.0
申请日：2022-11-04
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E02D27/48 , E02D29/055
Abstract: 本实用新型公开了一种密贴下穿既有结构的暗挖桩基托换系统，包括对所密贴上部结构进行临时支托的满堂红支架、施作于暗挖隧道的侧向超前支护、施作于既有结构底板下方的初期支护、内置于所述初期支护的托换梁柱及施作于所述托换梁柱框架内的隧道防水层和主体结构；当新建暗挖工程密贴上部结构底板穿越既有结构桩基时，通过预设满堂红支架临时支托，减小了暗挖开挖对既有上部结构的影响；同时通过施作托换梁柱，保证了既有结构桩基托换后既有结构桩基和暗挖隧道主体结构两者各自独立完整的受力体系，降低了既有结构下暗挖穿越既有结构桩基的安全风险，确保暗挖桩基托换施工全过程工程安全。
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公开(公告)号：CN222745001U
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202421217084.X
申请日：2024-05-31
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种预制地下连续墙与现浇复合墙的节点连接，包括预制地下连续墙，预制地下连续墙与现浇地下连续墙固定连接，预制地下连续墙、现浇地下连续墙连接处内侧浇筑有现浇扶壁柱，现浇地下连续墙内侧、现浇扶壁柱侧壁处浇筑有现浇结构侧墙。本实用新型在地下工程不规则的区域采用现浇地下连续墙进行支护，利用现浇结构的灵活性，避免了全部采用预制构件，需要购置多套异形模具，造成的工程费用增加，因地制宜，将现浇与预制相结合，提高了地下工程围护结构施工效率，加快了地下工程建设速度，优化了劳动力分配。本实用新型确保节点连接位置在使用期间的强度、整体性、耐久性和防水效果。
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