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公开(公告)号：CN116552457A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310587359.2
申请日：2023-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电池冰雪去除方法、装置、控制设备及存储介质；该方法包括：当换电车的电池与换电车的底盘壳体之间发生冻结时，通过液压推杆将冲洗底盘推送至电池的底板，使得冲洗底盘与电池的底板相贴合；若电池上的冰雪未完全融化，通过电动水泵从水槽中持续抽取预定温度的水；通过冲洗底盘上的高压喷水孔将预定温度的水喷向电池，直到电池上的冰雪完全融化。本申请实施例可以自动地将电池底部的冰雪清除干净，清除换电流程中的障碍，提高电池更换效率，并保持汽车电池的清洁。
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公开(公告)号：CN116480497A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310353292.6
申请日：2023-04-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种EGR阀组，包括：气液分离管和EGR阀，其中，气液分离管包括主管、第一支管、第二支管、集液腔、排液支管以及风阻板；第一支管和第二支管位置对称的设置与主管的外侧；主管的第一开口用于与压气机相连接，主管的第二开口通过集液腔与排液支管相连接；第一支管的第一开口与主管固定连接，第一支管的第二开口用于接入空气滤清器；第二支管的第一开口与主管固定连接，第二支管的第二开口与EGR阀相连接；主管的内壁安装风阻板，风阻板的安装位置位于第一支管的第一开口与主管的第一开口之间，且靠近主管的第一开口；风阻板还与控制器相连接；控制器配置为控制排液支管打开或闭合，控制器还配置为控制风阻板转动。
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公开(公告)号：CN116357438A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310417063.6
申请日：2023-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆尾气处理系统、方法、装置、设备及介质。其中，系统包括：三元催化器、颗粒捕集器、前后移动机构以及控制模块；控制模块，用于定时获取与发动机排气歧管和颗粒捕集器对应的当前压力信息和当前温度信息；根据当前压力信息和当前温度信息，确定与颗粒捕集器对应的目标设定位置；将目标设定位置发送至前后移动机构；前后移动机构，用于接收目标设定位置，驱动颗粒捕集器沿车辆的前后方向运动至目标设定位置。本发明实施例可以在三元催化器和颗粒捕集器对车辆尾气进行处理的过程中，不断根据压力信息和温度信息，将颗粒捕集器调节至当前时刻颗粒捕集器需要处于的设定位置，保证发动机和颗粒捕集器可以保持良好的工作性能。
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公开(公告)号：CN114993541A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210591881.3
申请日：2022-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种48V系统起机静摩擦扭矩测试方法及系统。该测试方法包括：在发动机的当前温度达到预设温度时，控制48V系统进行上电；获取计数器的当前计数值；判断当前计数值是否大于预设计数值；若否，则在发动机当前曲轴位置达到与当前计数值对应的目标曲轴位置时，控制BSG电机带动发动机转动，并在BSG电机的当前转速达到预设转速时，将当前BSG电机的输出扭矩确定为与当前曲轴位置和当前温度对应的静摩擦扭矩；将计数器的计数值加一，并返回执行获取计数器的当前计数值的步骤；若是，则将计数器的当前计数值置零，控制48V系统进行下电，并以预设调节量调节预设温度。本发明的技术方案能够对车辆中控制发动机起机的扭矩提供可靠依据。
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公开(公告)号：CN111577503B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202010332474.1
申请日：2020-04-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种温控装置，其包括排气管，排气管上设置有进气口和排气口，排气管上设置有触媒；温控盘管，设置在触媒的外侧；加热组件，分别与进气口和排气口连通，能够将经由温控盘管加热的气体与发动机进行热交换，使得发动机的温度升高；第一冷却组件，一端与排气口连通，另一端与大气连通，能够对外界气体冷却并通过冷却的气体与发动机进行热交换，使得发动机的温度降低；第二冷却组件，一端与排气口连通，另一端与大气连通，能够对外界气体冷却并使冷却后的气体流经温控盘管与触媒进行热交换，使得触媒的温度降低。本发明能够对发动机的温度进行调节，从而能够辅助发动机启动和正常运行。
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公开(公告)号：CN111577503A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010332474.1
申请日：2020-04-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种温控装置，其包括排气管，排气管上设置有进气口和排气口，排气管上设置有触媒；温控盘管，设置在触媒的外侧；加热组件，分别与进气口和排气口连通，能够将经由温控盘管加热的气体与发动机进行热交换，使得发动机的温度升高；第一冷却组件，一端与排气口连通，另一端与大气连通，能够对外界气体冷却并通过冷却的气体与发动机进行热交换，使得发动机的温度降低；第二冷却组件，一端与排气口连通，另一端与大气连通，能够对外界气体冷却并使冷却后的气体流经温控盘管与触媒进行热交换，使得触媒的温度降低。本发明能够对发动机的温度进行调节，从而能够辅助发动机启动和正常运行。
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公开(公告)号：CN110985185A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911174715.8
申请日：2019-11-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多介质冷却系统及其使用方法，属于冷却技术领域。多介质冷却系统包括气冷却回路，所述气冷却回路包括依次连接的第一换热器、第一管路及第二管路，用于冷却所述发动机的排气管；油冷却回路，所述油冷却回路包括依次连接的第三管路、第二换热器及第四管路，用于冷却所述发动机的油底壳及机油冷却器；水冷却回路，所述水冷却回路包括依次连接的第三管路、第一三通阀、第三换热器、第二三通阀及所述第四管路，用于冷却所述发动机的缸体，所述第三管路包括依次竖直连接的所述第二管路及第三三通阀，所述第四管路包括依次竖直连接的第四三通阀及所述第一管路。其优点在于：能够在一个多介质冷却系统中实现多种介质的冷却。
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公开(公告)号：CN119333304A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411404470.4
申请日：2024-10-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种GPF再生方法、装置、电子设备及存储介质，其中，方法包括：基于目标车辆的当前GPF载碳量、当前发动机转速、当前发动机充气负荷、当前发动机机舱盖状态和当前车辆状态，判断目标车辆是否满足GPF再生模式进入条件；若目标车辆满足GPF再生模式进入条件，则控制目标车辆进入GPF再生模式，并将高压油泵的油轨压力调节至目标轨压，并将目标车辆的燃油喷射模式切换为二次喷射模式，并在GPF的温度满足第一温度条件时，控制发动机推迟点火角、减稀空燃比。由此，本申请针对匹配大排量发动机的传统车型和匹配大排量发动机的混动车型，解决该类车型排温低、GPF再生能力差的问题，为GPF主动再生提供条件，提升GPF再生效率。
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公开(公告)号：CN116201665B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202310353297.9
申请日：2023-04-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种EGR阀组，包括气液分离管和EGR阀，其中，气液分离管包括主管、第一支管、第二支管、排液支管以及风阻板；主管的第一开口用于与压气机相连接；主管的第二开口位置安装第一支管，主管的第二开口位置还与排液支管相连接；第二支管的第一开口与主管固定连接，第二支管的第二开口与EGR阀相连接；沿自主管的第一开口至第二开口的轴线将主管分别第一半区和第二半区，第一支管和第二支管位于主管的同一半区，第一支管与排液支管位于主管的不同半区；主管的内壁安装风阻板，风阻板的安装位置位于第二支管的第一开口与主管的第一开口之间，且靠近主管的第一开口；排液支管内还设置有加热模块，加热模块还与控制器相连接。
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公开(公告)号：CN118499097A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410612839.4
申请日：2024-05-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆控制技术领域，特别涉及一种GPF主动再生控制方法、装置、车辆、介质及程序产品，其中，方法包括：判断车辆是否满足一定再生条件；在车辆满足一定再生条件时，车辆进入再生模式，断开车辆的进气系统和碳罐之间的连接，导通GPF和碳罐之间的连接，使得油气起燃装置引燃导入至GPF前端的油气；在检测到实际碳量是否小于一定阈值，且碳罐的实际压力大于一定限值的情况下，车辆退出再生模式，导通车辆的进气系统和碳罐之间的连接，断开GPF和碳罐之间的连接，将油气导入车辆的发动机。本申请实施例可以通过油气起燃装置引燃导入至GPF前端的油气，实现GPF主动再生，提升用户体验，减少4S店服务再生，节约成本，提高车辆动力。
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