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公开(公告)号：CN119575037A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411769610.8
申请日：2024-12-04
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中汽院新能源科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车直流充电安全性测试方法，包括以下步骤：S1：按照不同的充电安全性实验需求搭建测试环境；S2：将所述测试充电设备与所述测试车辆的直流充电口相连，使得所述测试车辆保持充电状态；S3：对保持充电状态的所述测试车辆进行车辆充电绝缘实验和车辆充电数据质量实验，以分别获取所述车辆充电绝缘实验的实验结果和所述车辆充电数据质量实验的实验结果；S4：对所述车辆充电绝缘实验的实验结果和所述车辆充电数据质量实验的实验结果进行赋权处理，综合分析所述测试车辆的充电过程，以获取充电安全参数，通过充电安全参数评价车辆充电过程中的安全性能。本发明能够更准确地获取充电安全参数，对车辆充电过程中的安全性能进行评价。
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公开(公告)号：CN119064045A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411204835.9
申请日：2024-08-30
Applicant: 应急管理部天津消防研究所 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车火灾实验用标记模型及实验方法，属于汽车实验技术领域，将模型车辆布置在实验车辆的左侧或右侧或前方或后方；引燃实验车辆；分别采集模型车辆迎火面处的温度和热辐射强度的数据进行记录，采集模型车辆内部的烟气浓度数据进行记录；采集模型车辆内部的画面信息，传输至监控主机保存；实验结束后，根据模型车辆可燃部件烧损部分占模型车辆整体的比例，分析实验车辆起火对周边模型车辆可燃部件危害程度的影响，为初步评估实验车辆周边模型车辆引燃的风险性提供依据；该模型车辆可在替换可燃部件后重复利用，极大地缩减了该类模拟实验的成本。
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公开(公告)号：CN118671608A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410699672.X
申请日：2024-05-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中汽院新能源科技有限公司
IPC: G01R31/374 , G01R31/389 , G01R1/20
Abstract: 本发明涉及电池安全性能测试技术领域，具体为电池热失控触发方法及设备，包括连接线路和待测电池；测量电池内阻和连接线路的阻值之和R2；计算和设定外部电阻R3，包括调节第一滑动变阻器完成粗调，调节第二滑动变阻器和第三滑动变阻器完成细调；连接外部电阻进行热失控触发试验，根据触发情况调节外部电阻并再次进行试验。本发明提供的热失控触发方法和装置操作简单可靠，能够兼容各种类型和电压平台的电池包或系统，实用性强且成本较低。
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公开(公告)号：CN117594828A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311587826.8
申请日：2023-11-24
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中汽院新能源科技有限公司
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04111 , H01M8/04119 , H01M8/04029 , H01M8/0662 , H01M8/04007 , H01M8/04701 , H01M8/04828
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，公开了一种燃料电池氢气供给与循环系统及其温湿度参数控制方法，燃料电池氢气供给与循环系统包括氢气供给与循环管理单元，其阳极出堆总管路分为氢气循环支路和排气支路；阳极入堆管路与氢气循环支路和气源支路汇合点连接；氢气循环支路设有第一换热器、气液分离排液器、第二换热器、氢气循环泵；气源支路设有气源氢气稳压装置、第一换热器、第一换热器旁路、第三换热器，第一换热器旁路上设置第一调节阀；冷却液支路分为两个二级支路，第一二级支路上设置第二调节阀，第二二级支路上设置有第三调节阀；本申请能够对氢气供给与循环回路的水分根据工况需求进行过程管理。
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公开(公告)号：CN115425259B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211137322.1
申请日：2022-09-19
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中汽院新能源科技有限公司
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04537 , H01M8/04858 , H01M8/04992
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，公开了一种燃料电池内部电气参数分布辨识方法，包括：S1：建立燃料电池电堆的等效电路模型；S2：对燃料电池电堆进行启动实验，获取内部电气数据；S3：确定等效电路模型的初始状态，设置等效电路模型中电气参数的预设值和上下限；S4：根据等效电路模型建立参数辨识方法；S5：将内部电气数据作为参数辨识算法的输入，对等效电路模型进行电气参数迭代优化，得到参数辨识结果。本发明基于等效电路模型，使用参数辨识方法对模型内部的电气参数进行迭代优化，能够准确获取或预测电堆内部电气参数的分布情况，相较于EIS等实验方式具有操作简单、运算速度快和成本低的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110823496B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201911129996.5
申请日：2019-11-18
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M9/04 , G01M9/06 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车环境测试技术领域，具体公开了一种汽车环境风洞扫气及呼吸空气系统，包括驻室和环形流道，驻室外部设有扫气风机，扫气风机连接有出风管，出风管上设有开关风阀Ⅰ，驻室的侧壁上还连接有导流管，驻室外设有干燥室，干燥室内设有连接导流管与风口的主管道，主管道上设有开关风阀Ⅱ，主管道上连接有位于导流管与开关风阀Ⅱ之间的吸气管，吸气管上设有余压阀Ⅰ，主管道上还连接有呼气管，呼气管上设有余压阀Ⅲ，余压阀Ⅲ与开关风阀Ⅱ并联。本专利针对现有汽车环境风洞相应功能缺失的现状，提出了扫气及呼吸空气系统概念，对现有汽车环境风洞技术进行了更新和改进，提高了汽车环境风洞的安全性以及使用寿命。
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公开(公告)号：CN111504597A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010356818.2
申请日：2020-04-29
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 清华大学
Abstract: 本发明涉及流场测量技术领域，为了解决现有的多传感器异步测量方式中，由于缺乏有效的触发时序控制各个传感器工作，导致控制操作复杂的问题，提供了一种力与流场相关性异步测量方法，包括以下步骤：测试系统搭建：安装测试模型与测量设备；参数设定：设定测量设备的采集参数；采集时序设定：拟定测量设备的采集时序；数据采集：在测试区运行稳定后，控制测量设备按照采集时序进行测量得到测量数据。本方案实现了对测量设备的有序控制。
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公开(公告)号：CN108344554B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201810127098.5
申请日：2018-02-08
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种环境风洞湿度快速调节系统及调节方法，涉及汽车环境风洞系统技术领域，环境风洞湿度快速调节系统包括除湿段、大流量段和快速调整段；外界空气先进入所述除湿段，再进入所述大流量段，外界空气经所述除湿段除湿，再经所述对经所述除湿段除湿的空气进行降温除湿，或者加热，或者加热加湿；所述第一支路将环境风洞的部分空气抽出，抽出的部分空气作为循环空气进入所述除湿段；所述第二支路将环境风洞的部分空气抽出，抽出的部分空气作为循环空气进入所述大流量段。本申请的环境风洞湿度快速调节系统及调节方法，缓解了现有技术中存在的调节系统，当环境风洞的温度和湿度需要变工况时，其调节速度慢、调节精度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN108344554A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810127098.5
申请日：2018-02-08
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种环境风洞湿度快速调节系统及调节方法，涉及汽车环境风洞系统技术领域，环境风洞湿度快速调节系统包括除湿段、大流量段和快速调整段；外界空气先进入所述除湿段，再进入所述大流量段，外界空气经所述除湿段除湿，再经所述对经所述除湿段除湿的空气进行降温除湿，或者加热，或者加热加湿；所述第一支路将环境风洞的部分空气抽出，抽出的部分空气作为循环空气进入所述除湿段；所述第二支路将环境风洞的部分空气抽出，抽出的部分空气作为循环空气进入所述大流量段。本申请的环境风洞湿度快速调节系统及调节方法，缓解了现有技术中存在的调节系统，当环境风洞的温度和湿度需要变工况时，其调节速度慢、调节精度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN108268741A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810130983.9
申请日：2018-02-08
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种消除天窗噪声的方法，涉及汽车流体动力学技术领域，所述消除天窗噪声的方法包括利用CFD仿真技术观察车辆天窗处的气流形态，直到发现天窗周围流体发生卷曲并变成旋涡；在所述旋涡从所述天窗前缘向所述天窗后缘飘移的半路上设置一个障碍物。本申请的消除天窗噪声的方法，缓解了现有技术中存在的开启天窗时，天窗附近的流体噪声大的技术问题。本发明还提供了一种天窗横棒，缓解了现有技术中存在的一些降噪方法的通用性不好的技术问题。
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