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公开(公告)号：CN113136810A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110580076.6
申请日：2021-05-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种大跨桥梁上部结构整体架设施工用架桥机及施工方法，所述大跨桥梁上部结构整体架设施工用架桥机，包括纵桥向设置的主桁架、所述主桁架上端面滑动连接的起重装置以及沿纵桥向固定设置在所述主桁架前端的前支架，还包括与所述主桁架滑动连接的支腿系统；所述支腿系统包括多个支腿，任意所述支腿为可伸缩结构且设置有驱动装置，所述驱动装置驱动所述支腿沿桥梁架设方向在所述主桁架上滑动；交替固定若干个所述支腿以支撑所述主桁架，固定的所述支腿上的驱动装置驱动所述主桁架沿桥梁架设方向行进多跨。本发明具有可以实现一次架设多跨钢梁，既提高了桥梁架设功效，也保证了架桥机的稳定性。
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公开(公告)号：CN111456007A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010322504.0
申请日：2020-04-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D9/02
Abstract: 一种钢护筒拔除方法，包括以下步骤：1）采用不透水土回填并制备泥浆进行地层封堵；2）在钢护筒上端满焊封顶钢板，并预留气液进管；3）设备安装进场：起吊设备进场并安装旋转电机、振动锤，振动锤连接钢护筒；4）土体液化：启动振动锤对钢护筒周围土体进行液化处理；5）液压系统加压：向钢护筒内施加水压，起吊设备缓慢提起并同时启动旋转电机；6）气压系统加压：向钢护筒内施加气压，钢护筒继续上升；7）液压系统加压：在钢护筒距离桩顶3-5m时，停止送气并卸压，启动液压系统向钢护筒内施加水压后拔出桩身。采用上述方法，通过气液加压结合的方法，解决现有技术中特殊条件下钢护筒拔除难题，并有效保障钢护筒拔除过程中的安全稳定性。
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公开(公告)号：CN109972517A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201711443751.0
申请日：2017-12-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种钢混结合梁斜拉桥主梁的施工方法，包括在索塔上安装附壁吊机，附壁吊机吊装初始节段钢梁并固定，附壁吊机吊装第一桥面吊机至初始节段钢梁上，第一桥面吊机吊装单元拼接段钢梁并固定于初始节段钢梁两端，第一桥面吊机前移至初始节段钢梁一端的单元拼接段钢梁上，附壁吊机吊装第二桥面吊机至初始节段钢梁另一端的单元拼接段钢梁上，第一桥面吊机和第二桥面吊机分别前移完成朝向桥梁边跨段延伸的钢梁拼接施工和朝向桥梁中跨段延伸的钢梁拼接施工，完成边跨段钢梁的合拢施工和中跨段钢梁的合拢施工。本发明具有操作性强、安全可靠、质量可控、经济高效、节能环保等优点。
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公开(公告)号：CN107191223A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710587766.8
申请日：2017-07-18
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 肖伯强 , 胡义新 , 黄成伟 , 徐庭 , 唐江平 , 李志成 , 王路 , 陈继红 , 李送根 , 周舒 , 周益军 , 刘宁波 , 卢佩 , 张成林 , 杨清印 , 陈丹 , 赵磊 , 冯淑华 , 田野 , 石万波
Abstract: 本发明公开了一种穿越富水破碎带小净距隧道施工的排水方法：在富水破碎带上开挖小净距隧道，第一隧道作为先行隧道开挖，在穿越富水破碎带处出现掌子面涌水时，在第一隧道侧壁上安装第一导水结构抽排地下水，待富水破碎带处产生新的劈裂通道后封闭第一隧道的掌子面；进行第二隧道的开挖施工，第二隧道在穿越富水破碎带处时若出现涌水，则在第二隧道的侧壁安装第二导水结构抽排地下水，若第二隧道在穿越富水破碎带处时未出现涌水，则在富水破碎带内安装第三导水结构，地下水经第二隧道侧壁排出，直到两隧道贯通。左右隧道在开挖过程中将地下水合理及时的排出，保证了左右隧道在同时穿过富水破碎带时施工的同步性，保证了施工周期。
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公开(公告)号：CN118911027A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411207126.6
申请日：2024-08-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁下部结构整体性浇筑施工方法。包括以下步骤：对原地面进行平整、碾压，并进行桩基的施工，通过将钢围堰进行放样，插打，施沉进行基坑的支护，对基坑进行分层开挖，开挖至内支撑体系下方一段距离后，安装内支撑体系；开挖至基坑底部，浇筑垫层混凝土；待桩基检验合格后，进行承台的施工；进行墩柱钢筋的加工、绑扎，将墩柱钢筋运至现场，采用整体吊装，并将墩柱钢筋与承台钢筋焊接固定，再将墩柱钢模板按单块进行安装；进行承台的混凝土浇筑，浇筑完成后，封闭水平的承台顶模板，再进行墩柱的混凝土浇筑。本发明实现承台和墩柱的整体浇筑，结构可靠、操作方便，大大节约了施工工期，保证了承台和墩柱的整体性。
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公开(公告)号：CN117306397A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311242064.8
申请日：2023-09-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种深切峡谷大跨斜拉桥的建造方法，在辅助墩墩顶梁面上设置临时扣塔，扣塔与边跨及次边跨通过临时扣索连接形成稳定的结构体系，取消边跨合龙段。施工阶段优化施工组织，使施工流向优化为“边跨‑次边跨‑0#、1#梁段‑中跨”的顺序，0#、1#梁段施工与索塔施工搭接，标准节段采用整段钢梁拼装，缩短标准节段施工工期，整体缩短上部结构施工关键线路。缩短了大跨斜拉桥建造周期，使安装时间缩短，准确度较高，能够适应不同条件下的大跨斜拉桥施工。该发明结构简单、可靠、操作方便，加快安装速度，使同类型斜拉桥施工标准化，规范化，安全化。
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公开(公告)号：CN116289658A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310385231.8
申请日：2023-04-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种保通条件下框架桥下穿既有运营线分幅加固体系施工方法，包括以下步骤：S1、封闭一幅道路，保持未封闭道路的畅通；S2、在道床上沿铁轨两侧铺设支撑块，在支撑块上安装架空便梁；S3、在道路两侧架空便梁下方施工第一支撑体和第二支撑体，在道路中央施工中部支撑体，在封闭道路预施工的新框架桥的宽度范围内施工左侧临时支撑体，在保通道路远离封闭道路一侧施工第四临时支撑体；S4、拆除封闭道路的原框架桥，进行第一新框架桥的顶进，逐步拆除左侧临时支撑体，并逐步由第一新框架桥替代左侧临时支撑体对架空便梁进行支撑。该方法实现了保通条件下的框架桥施工，保证了左侧临时支撑体拆除后架空便梁上铁轨的稳定性。
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公开(公告)号：CN114837080A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210205093.6
申请日：2022-03-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁钢主梁检修车轨道安装方法，包括以下步骤：安装第一节检修车轨道梁；将提前预制好的检修车吊入并倒挂安装于桥梁钢主梁底部，将第二节检修车轨道梁和连接座吊至检修车内；控制检修车移动至已安装的第一节检修车轨道梁的前端，将第二节检修车轨道梁拉高至预设安装高度；将第二节检修车轨道梁和连接座进行固定连接；将连接座焊接于桥梁钢主梁底部，再控制检修车继续前行，直至第一节检修车轨道梁的前端和第二节检修车轨道梁的末端连接；重复，直至完成所有检修车轨道梁的安装。该发明工艺可靠、操作方便，解决了桥址处作业平台受限时钢主梁检修车轨道的安装难题，避免了大范围搭设施工作业平台，节约了支架安拆的费用。
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公开(公告)号：CN106836216B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201710188625.9
申请日：2017-03-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桩基反压混凝土护壁施工辅助装置，包括钢护筒和固定于钢护筒顶部的锥形帽，钢护筒由两块半圆弧形钢板围成，分别为第一半圆弧形钢板和第二半圆弧形钢板；第一半圆弧形钢板的两侧端面分别固定连接有第一连接部，第二半圆弧形钢板的两侧端面分别固定连接有第二连接部，第一连接部上开有第一螺栓孔，第二连接部上开有第二螺栓孔，第一螺栓孔与第二螺栓孔之间连接有螺栓。本发明具有安全、可靠、经济、方便、适用范围广的优点，具有很好的实用性和市场应用价值。
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公开(公告)号：CN114164852A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111616273.5
申请日：2021-12-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 一种用于磨蚀环境的钢管复合桩及施工方法，其具体施工方法主要包括测量放样、钢护筒制作及施工、泥浆循环系统布设、反循环回旋钻钻进成孔、桩基钢筋笼制作及下放安装、桩基后压浆系统的安装、桩基混凝土浇筑、桩基后压浆施工。本发明专利采用上述方法，用以增强桩基础的抗腐蚀性，提高桩顶的水平承载力，节约桩基富余的竖向承载力，减少工程材料的投入，降低工程造价，加快桥梁基础施工工效。
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