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公开(公告)号:CN202482764U
公开(公告)日:2012-10-10
申请号:CN201220078086.6
申请日:2012-03-05
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/16 , E01D101/40
Abstract: 本实用新型涉及一种吊拉组合体系悬索桥拉索转向装置。当悬索桥加劲梁处拉索锚固点发生位移时,主塔两侧拉索索力发生变化,但边跨侧拉索不能随着跨中拉索索力的变化调整。本实用新型设置的固定平台,其一侧焊接纵桥向的转向构造板;转向构造板上方焊接两块纵桥向竖直设置的限位板,两限位板之间为拉索滑动槽;转向构造板为上凸的曲面板;转向构造板下方竖直设置有与固定平台垂直的支撑肋;两限位板的相对面上分别固定有缓冲橡胶块;两缓冲橡胶块的相对面上和拉索滑动槽的槽底均固定有光滑面向外的四氟乙烯板。本实用新型提高了边跨拉索和跨中拉索索力变化的相互协调性和拉索在转向装置内部的可滑动性,显著降低拉索水平力对悬索桥主塔的不利影响。
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公开(公告)号:CN217419306U
公开(公告)日:2022-09-13
申请号:CN202220450048.2
申请日:2022-03-02
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及包装设备技术领域,具体涉及一种桥梁集中排水集沙提篮装置。为解决了管道老化破损易漏水的顽疾,同时阻止树叶、碎屑等垃圾杂物进入排水管路的问题。本实用新型桥梁集中排水集沙提篮装置,包括上部敞开的框体,框体的上部设置有提手,底部密封设置,框体的四周设置有栅格,进一步,栅格的底部距离框体底部8‑15cm,相邻栅格之间的距离为2‑3cm,装置采用尼龙材质。通过保证桥梁排水顺畅来保障暴雨时公路高速行车的安全,同时提高结构的长期耐久性。
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公开(公告)号:CN203668824U
公开(公告)日:2014-06-25
申请号:CN201320871237.8
申请日:2013-12-27
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型涉及一种桥梁吊杆、斜拉索和主缆的可视爬升检测设备。桥梁中吊杆、斜拉索和主缆的外观检测大多采用吊装设备将工作人员吊至高空通过肉眼观察的方式进行。本实用新型设置有圆筒形的爬升系统外杯和爬升系统外杯内部的爬升系统内杯,外杯和内杯之间设置有滑轮组,外杯高度大于内杯;外杯的内壁上下端分别设置有可伸缩的外杯上支撑杆和外杯下支撑杆,内杯的内壁上下端分别设置有可伸缩的内杯上支撑杆和内杯下支撑杆;外杯外壁设置有向上探出的高清摄像头。本实用新型使用遥控器控制设备爬升和高清摄像头沿圆形轨道旋转,通过摄像头数据线与地面电脑的连接,可直接在地面对吊杆外观进行观测,替代大型吊装设备将人员吊至高空的高空作业。
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公开(公告)号:CN202690633U
公开(公告)日:2013-01-23
申请号:CN201220262643.X
申请日:2012-06-06
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: F16B13/06
Abstract: 本实用新型涉及一种灌注法粘钢用膨胀螺栓。灌注法粘钢施工时,需要在钢板上安装膨胀螺栓,钻孔数量较多,钻孔尺寸不统一,结构胶硬化后,膨胀螺栓无法拆除。本实用新型将套有膨胀管的螺杆拧入注胶螺杆底部具有内螺纹的加压槽中;注胶螺杆顶部设置注胶槽,注胶槽顶部为进胶孔,注胶槽底部向注胶螺杆侧壁开设出胶孔;进胶孔内设置有封孔螺母;注胶螺杆的外周套设有调节螺母。本实用新型具有钢板固定以及注胶双重功能,减少钢板钻孔的数量,统一了钻孔尺寸;外露部分在结构胶硬化后可以拆除,消除膨胀螺栓对钢板的固定作用,若结构胶发生失效,钢板会立即脱离或脱落,不需要对膨胀螺栓进行防腐处理,可反复使用,节约了材料。
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公开(公告)号:CN202683421U
公开(公告)日:2013-01-23
申请号:CN201220293135.8
申请日:2012-06-21
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种灌注粘钢施工用注胶压力罐。现有的压力罐中结构胶剩余数量多,注胶过程中压力罐中剩余结构胶数量难以判断,注胶过程中向压力罐中补充结构胶速度慢。本实用新型的压力罐罐体为透明玻璃钢罐体,罐口设置有密封环,密封环上盖有密封盖;密封环与密封盖之间的边缘设置有密封圈,密封环与密封盖上均对应设置有螺栓孔,密封环与密封盖通过螺栓相固紧;压力罐罐体侧壁的上部设置有加压管,内径较大;压力罐罐体侧壁的下部设置有出胶管,内径较小。压力罐罐体为透明玻璃钢罐体。本实用新型密封性能好,能够清晰观察压力罐内剩余结构胶数量,补胶时间短,注胶压力罐内部结构胶剩余数量大大减少。
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公开(公告)号:CN202450450U
公开(公告)日:2012-09-26
申请号:CN201220051891.X
申请日:2012-02-17
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种悬索桥的加固改造结构。加劲梁或主塔刚度较小的悬索桥的加固工程,施工技术复杂、费用高、施工周期长。本实用新型设置有两组对拉拉索,每组对拉拉索中包含一长一短两条对拉拉索,每组对拉拉索各自的一端分别固定于两座悬索桥主塔外侧设置的拉索地锚固装置上,另一端分别通过两座悬索桥主塔顶部设置的拉索弯转装置后,一起锚固于悬索桥加劲梁底部设置的对拉拉索支撑梁上;对拉拉索在拉索弯转装置中可纵桥向滑动。本实用新型使对拉拉索形成水平力自平衡,对加劲梁只产生竖向支撑力,降低主缆索力的同时避免了拉索产生的水平力对加劲梁杆件造成的不利影响,大大减少了需要加固的钢桁架杆件数量,降低了施工复杂性,节约了费用。
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