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公开(公告)号:CN114383912A
公开(公告)日:2022-04-22
申请号:CN202210178732.4
申请日:2022-02-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明属于公路软土地基处理评价技术领域,具体涉及一种加筋泡沫轻质土试件成型装置及其疲劳性能测定方法。该成型装置包括底板、第一端板、第二端板和调节机构,第一端板和第二端板之间排列设置若干隔板,在第一端板和第二端板之间分隔形成若干试件成型腔,该成型装置结构简单,装拆方便,在使用时通过调节机构抵推第二端板,实现各试件成型腔的结构稳定,一次性成型多个不需要再进行切割的小梁试件,节省了人力、物力,提高了试件制备效率;该测定方法通过对制得的试件进行四点弯曲小梁疲劳试验,能够较好地模拟加筋泡沫轻质土作为实际公路路基填料时的受力情况,快速、准确、直观地评价加筋泡沫轻质土的抗疲劳性能,具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号:CN112683121A
公开(公告)日:2021-04-20
申请号:CN202011535113.3
申请日:2020-12-23
Applicant: 温州大学 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 浙江交工集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种滨海淤泥中爆破刚性减震设备,包括多个刚性板装置,养殖区或建筑物两侧面与爆点位置的点形成三角形,多个刚性板装置设置于三角形范围内,所述刚性板装置距离爆点位置最近的点为布置水平线,所述水平线位于路基或坝体边缘延长线外10CM‑100CM。该设备降低滨海爆破挤淤对附近养殖区或工业民用等建筑影响,提高爆破挤淤施工的安全性以及效率,降低因为爆破挤淤引起的经济纠纷发生的可能性以及对鱼类及其他海洋生物的伤害,有效降低了经济损失。
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公开(公告)号:CN106638540B
公开(公告)日:2019-01-18
申请号:CN201710047235.X
申请日:2017-01-22
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E02D1/02
Abstract: 本发明公布了一种适用于膨胀性地基土的含电阻率测定的静力触探探头,在静力触探探头的上半段杆体的外周包有四个环形电极,环形电极之间通过绝缘层隔离,中间两个环形电极为测试电极,上下两个环形电极为发射电极,所述发射电极用于向土体发射电流,所述测试电极用于测量电位差,再结合根据欧姆定律可以计算电极周围土体的电阻率大小。为环境岩土工程中的膨胀性地基土评价提供有力的识别工具。
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公开(公告)号:CN105714756B
公开(公告)日:2017-12-26
申请号:CN201610075813.6
申请日:2016-02-03
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E02D1/08
Abstract: 本发明涉及一种厚层风积沙路基压实度快速检测方法。风积沙路堤现场压实度检测一般采用灌砂法,工序多,受天气情况、人为因素影响较大,难以满足路堤大规模连续填筑碾压作业的要求。本发明首先确定风积沙最大干密度作为标准干密度ρmax;对上下相邻的两层路堤进行检测深度范围内的压实度逐层检测:对待检风积沙路堤段取若干代表点进行灌砂法测定风积沙路堤干密度ρi,结合计算风积沙分层压实度Di,建立压实度与动力触探锤击数N10‑15和检测深度h之间的相关关系式。其他待检路段检测时,采用动力触探试验得出风积沙路堤分层压实度。本发明检测深度大,数据多,方法简单,且受天气及人为等因素影响小,可在风沙天气进行检测。
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公开(公告)号:CN105839651A
公开(公告)日:2016-08-10
申请号:CN201610320594.3
申请日:2016-05-16
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
CPC classification number: E02D17/205 , E01C3/04 , E02D2200/16
Abstract: 本发明涉及路基边坡装配式变形自适应防护骨架及其拼接方法。冻土区路基边坡防护采用浆砌片石护墙、护坡等刚性结构物,在寒季和高海拔地区施工不能适应冻融循环变形。本发明包括人字形节点板、斜向杆和竖向杆,均为混凝土预制块构件;人字形节点板上设置有四个端头,其中两个位于上下两侧,另外两个斜向位于左右两侧并对称;人字形节点板上下两侧的端头通过竖向杆与竖向相邻的人字形节点板对接;人字形节点板左右两侧的端头对接有斜向杆,横向相邻的人字形节点板上的斜向杆呈人字形对接。本发明具有变形自适用强、加工快速、施工简便、劳动强度低等特点,因而能有效的解决多年冻土区路基传统刚性结构物边坡防护中存在的系列问题。
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公开(公告)号:CN105714756A
公开(公告)日:2016-06-29
申请号:CN201610075813.6
申请日:2016-02-03
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E02D1/08
CPC classification number: E02D1/08
Abstract: 本发明涉及一种厚层风积沙路基压实度快速检测方法。风积沙路堤现场压实度检测一般采用灌砂法,工序多,受天气情况、人为因素影响较大,难以满足路堤大规模连续填筑碾压作业的要求。本发明首先确定风积沙最大干密度作为标准干密度ρmax;对上下相邻的两层路堤进行检测深度范围内的压实度逐层检测:对待检风积沙路堤段取若干代表点进行灌砂法测定风积沙路堤干密度ρi,结合计算风积沙分层压实度Di,建立压实度与动力触探锤击数N10?15和检测深度h之间的相关关系式。其他待检路段检测时,采用动力触探试验得出风积沙路堤分层压实度。本发明检测深度大,数据多,方法简单,且受天气及人为等因素影响小,可在风沙天气进行检测。
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公开(公告)号:CN105585295A
公开(公告)日:2016-05-18
申请号:CN201510967329.X
申请日:2015-12-22
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
CPC classification number: C04B28/04 , C04B2111/00724 , C04B2201/20 , C04B2201/50 , C04B18/08 , C04B24/02 , C04B24/16 , C04B24/123 , C04B38/10
Abstract: 本发明涉及一种用作公路采空区注浆处治的轻质注浆材料及其制备方法。现有公路下伏采空区注浆处治技术,存在注浆浆液含水量高,容重大的缺陷。本发明将水泥、粉煤灰和水混合,搅拌均匀得到水泥粉煤灰浆液;将阴-两性离子表面活性剂加入水中,搅拌均匀得到表面活性剂溶液,再在表面活性剂溶液中添加稳定剂得到阴-两性表面活性剂复配发泡剂溶液;在水泥粉煤灰浆液中掺加阴-两性表面活性剂复配发泡剂溶液,拌合得到轻质注浆材料。本发明制备的轻质注浆材料,结石体密度小而强度大,施工性好,可少注浆多填充,解决了现有技术的不足。
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公开(公告)号:CN102852129A
公开(公告)日:2013-01-02
申请号:CN201210342209.7
申请日:2012-09-17
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西北工业大学
IPC: E02D1/00
Abstract: 本发明涉及一种路基长期大变形自动监测系统。路基沉降监测方法大多为人工操作,工艺复杂,精度低,且常与施工机械相互干扰。本发明所述的监测系统由传感器、数据采集处理模块、通讯模块、电源模块和PC机组成;数据采集处理模块接收传感器输出的模拟电压信号,把电压信号转化为数字信号,通过通讯模块远程无线传输至PC机,电源模块为传感器、数据采集处理模块和通讯模块提供电力,远程无线传输利用GPRS模块完成沉降数据短信息的发送。本发明能满足各种路基条件下的长期大变形监测,精度高,不干扰施工及施工机械的通行,可实现多层、多点布设及监测数据获取,道路通车后不受行车影响,实现无线的远程监控与管理。
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公开(公告)号:CN102040354B
公开(公告)日:2012-11-21
申请号:CN201010545088.7
申请日:2010-11-16
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及道路工程技术领域,具体涉及一种用作应力吸收层的环保型高弹性沥青混合料。现有技术中沥青胶结料弹性和低温延度不足,对吸收重载作用下产生的集中应力效果不明显。本发明采用的技术方案是:一种用作应力吸收层的材料高弹性沥青混合料,包括70号基质沥青、废旧轮胎胶粉、粉煤灰、SBR改性剂和矿料,其中胶粉占70号基质沥青总重量的15~25%、粉煤灰占70号基质沥青总重量的8~12%,SBR改性剂占基质沥青总重量的4~5%,矿料是基质沥青总重量的10~15倍。本发明沥青胶结料的弹性和低温延度大幅度的提升,混合料低温性能和疲劳性能等技术指标有明显的改善。
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公开(公告)号:CN214951067U
公开(公告)日:2021-11-30
申请号:CN202023127605.7
申请日:2020-12-23
Applicant: 温州大学 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 浙江交工集团股份有限公司
IPC: G01B5/18
Abstract: 本实用新型公开了一种简便测定爆破挤淤抛填石落底深度的设备,包括重力球和定位测量系统,所述定位测量系统包括测量绳和浮漂装置,所述测量绳一端固定连接在重力球上,测量绳另一端连接在浮漂装置上,测量绳可自动收卷在浮漂装置上。该设备能够简单直观地测定爆破后爆坑及抛填石落底的深度,为爆破挤淤工程的质量控制和和效果评价提供一种高效易操作且成本低廉的设备。
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