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公开(公告)号：CN105507963A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510981563.8
申请日：2015-12-23
Applicant: 上海电气电站设备有限公司 , 上海汽轮机厂有限公司
CPC classification number: F01D25/12 , F01D25/243 , F05D2260/31
Abstract: 本发明提供一种用于冷却在高温下工作的螺栓的冷却系统，所述螺栓用于连接两个法兰，所述冷却系统包括冷却汽源、连接到所述冷却汽源的冷却汽母管以及连接到所述冷却汽母管并设置在所述螺栓的内部和/或外部的冷却汽管道，从所述冷却汽源流出的冷却汽流经所述冷却汽母管，然后流经所述冷却汽管道，以对所述螺栓进行冷却。利用本发明的冷却系统对在高温下工作的螺栓进行冷却，可以有效降低螺栓的实际工作温度，从而解决了在高温下工作的螺栓发生蠕变和应力松弛的问题，有效延长了密封件的大修周期，并且可有效降低螺栓材料等级，从而降低了成本。
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公开(公告)号：CN103306751A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310280335.9
申请日：2013-07-04
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
CPC classification number: Y02E20/14
Abstract: 本发明提供一种新型热电联供汽轮机，包括高压缸、中压缸、第一低压缸和第二低压缸，中压缸的排汽口通过中低压连通管与第一低压缸、第二低压缸的进汽口连接，第一低压缸的排汽口连接第一凝汽器，第二低压缸的排汽口连接第二凝汽器；在中压缸与第二低压缸之间的中低压连通管路上设置有一控制阀组；高压缸、中压缸、第一低压缸和第二低压缸的转子单轴布置，依次连接，其中第一低压缸与第二低压缸的转子输出轴之间设置有一离合器。本发明在满足“以热定电”的大原则的同时，实现了对汽轮机内效率进行有效管理，可以根据热负荷的变化，尽可能的提升机组运行的内效率，使得机组在满足热负荷的同时，尽可能地发出更多电能。
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公开(公告)号：CN102562187A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110430585.7
申请日：2011-12-21
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院 , 上海电气电站设备有限公司 , 上海上发院发电成套设备工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种空冷式高参数汽轮机的高中压合体缸，包括高压持环和中压持环，其特征在于，在高压持环的内侧设有高压隔板套和高压隔热罩，在中压持环的内侧设有中压隔板套和中压隔热罩，高压前3级隔板和中压前3级隔板分别设于高压隔板套和中压隔板套内，高压隔热罩和中压隔热罩分别位于高压隔板套和中压隔板套的前侧。本发明的优点是在大流量的工况下提高了空冷式高参数汽轮机高中压合体缸结构的运行安全性。
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公开(公告)号：CN206267894U
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201621262468.9
申请日：2016-11-11
Applicant: 上海电气电站设备有限公司 , 上海汽轮机厂有限公司
CPC classification number: Y02P80/15
Abstract: 本实用新型涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种高压缸变压比热电联供汽轮机系统，包括高压缸、中压缸和再热器，高压缸的进汽口与高压进汽管道连通，高压缸的排汽口通过冷再热蒸汽管道与再热器的入口连通，再热器的出口通过中压进汽管道与中压缸的进汽口连通，在冷再热蒸汽管道上设有通向热网的抽汽管道；高压缸的额定压比值为re，高压缸的连续运行许用压比值为[r]，且满足：[r]/re≥1.3。通过抽汽管道实现高排抽汽，高压缸连续运行许用压比值[r]不低于其额定压比值re的1.3倍，使抽汽过程中高压缸排汽口处的压力值可降低至接近或等于热网的供热需求压力值，满足大流量抽汽的要求，改善高品质能源浪费的现象，简化系统。
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公开(公告)号：CN206267893U
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201621200030.8
申请日：2016-11-07
Applicant: 上海电气电站设备有限公司 , 上海汽轮机厂有限公司
CPC classification number: Y02E20/14
Abstract: 本实用新型涉及主汽轮机技术领域，尤其涉及一种热电联供汽轮机，包括依次连接且单轴布置的高压缸、中压缸、第一低压缸和第二低压缸，第一低压缸和第二低压缸的容量大小不相等；中压缸的排汽口通过中低压连通管道与第一低压缸和第二低压缸的进汽口分别连通，在中压缸与第二低压缸之间的中低压连通管道上设有控制阀组，在第一低压缸和第二低压缸的转子轴之间设有第一离合器，高压缸的排汽口和/或中压缸连接有通向热网的抽汽系统。可根据抽汽需求量的变化，调整汽轮机参与运行的低压缸的个数，克服热电联供汽轮机普遍存在的因热负荷变化较大产生的汽轮机低压缸进汽量偏离设计点过多而导致的机组效率变低的难题，尽可能提高了机组的运行效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206903704U
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201720567394.8
申请日：2017-05-19
Applicant: 上海电气电站设备有限公司 , 上海电气燃气轮机有限公司 , 上海汽轮机厂有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电站技术领域，尤其涉及一种燃气-蒸汽联合循环电站，包括燃气轮机、汽轮机、与燃气轮机连接的第一发电机以及与汽轮机连接的第二发电机，燃气轮机与第一发电机之间设有第一离合器，汽轮机与第二发电机之间设有第二离合器，第一发电机和第二发电机均与变频启动装置连接。既能作为调峰电站高效运行，又能作为调相电站零排放运行，显著提高了运行灵活性，同时也提高了电站设备的可利用小时数，对电网的安全以及电网对新能源吸纳能力的提升具有显著效果，相较单纯的调相电站或单纯的调峰电站具有明显优势。
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公开(公告)号：CN207974865U
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201720855466.9
申请日：2017-07-14
Applicant: 上海电气电站设备有限公司 , 上海汽轮机厂有限公司 , 上海电气燃气轮机有限公司
Abstract: 本实用新型涉及燃气-蒸汽联合循环系统技术领域，尤其涉及一种联合循环汽轮机快速启动暖机系统及方法。该系统包括燃气轮机、发电机、自动同步离合器、汽轮机及暖机汽源，汽轮机包括高、中、低压缸，暖机汽源连接有通向高、中压缸的暖机蒸汽输送管道。该方法为：燃气轮机和汽轮机盘车运行；将燃气轮机转速提升至m转/分钟；向汽轮机内通入暖机蒸汽，使汽轮机转速提升至n转/分钟，且n＜m；降低燃气轮机转速，自动同步离合器在燃气轮机转速降低至n转/分钟，且汽轮机转速有超越燃气轮机转速的趋势时自动啮合；汽轮机带动燃气轮机转动，开始暖机；当汽轮机中压转子温度达到预设温度或暖机时间达到预设时间时结束暖机。可缩短冷态启动时间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206267896U
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201621201283.7
申请日：2016-11-07
Applicant: 上海电气电站设备有限公司 , 上海汽轮机厂有限公司
CPC classification number: Y02E20/14 , Y02P80/15 , Y02P80/154
Abstract: 本实用新型涉及主汽轮机技术领域，尤其涉及一种联合循环双机凝汽背压式抽汽热电联供系统，包括余热锅炉、主汽轮机和凝汽器，主汽轮机包括高、中、低压缸，余热锅炉包括高、中、低压系统，三系统分别产生三股蒸汽：高、中、低压蒸汽，分别注入高、中、低压缸内膨胀作功，带动发电机输出电能。在高压缸的排汽口处的抽汽管道上设有通往第一热网的第一冷段抽汽支路，在第一冷段抽汽支路上从上游至下游依次设有第一冷段抽汽快关调节阀和背压式汽轮机；在中压汽缸的进汽口上设有中压进汽阀组。低压系统内设有低压蒸汽发生器和除氧器，除氧器与低压蒸汽发生器共用同一水箱。能够实现高排可调整抽汽，运行效率高，发电效率高，高品质能源浪费少。
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公开(公告)号：CN203685319U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201320853500.0
申请日：2013-12-20
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种双透平、联合循环的热电联供系统，包括燃气轮机、主汽轮机、余热锅炉、热网抽汽系统；余热锅炉与燃气轮机排烟管路连接，利用燃气轮机排烟余热生产出高、中、低压蒸汽，分别注入主汽轮机的高、中、低压缸内膨胀作功，带动发电机输出电能。高压缸排汽口连接高排逆止阀再连接第一安全阀，第一安全阀下游连接两条支路，第一支路上设有第一调节阀，连接余热锅炉的中压汽包；第二支路设有关断阀和第二调节阀，连接一小背压式汽轮机，小背压式汽轮机的排汽口连接第二安全阀，第二安全阀下游连接一单向阀，单向阀连接热网抽汽系统。本实用新型解决了传统热电联产汽轮机抽汽点处参数与热用户需求间不匹配的难题，提高了能源利用效率。
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公开(公告)号：CN210714796U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201921330466.2
申请日：2019-08-16
Applicant: 上海电气电站设备有限公司 , 上海汽轮机厂有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种背压小汽轮机回热抽汽系统，包括小汽轮机、工作机构和至少一个第一加热器，工作机构与小汽轮机相连接，小汽轮机设有至少一个抽汽口，抽汽口与第一加热器一一对应且通过抽汽管道相连通，抽汽管道上设有抽汽阀，小汽轮机的排汽口设有排汽母管道，排汽母管道上设有通往排汽用户的排汽支路，排汽支路上设有排汽阀。通过抽汽管道上的抽汽阀和排汽支路上的排汽阀的配合调节，可以实现灵活运行，适应小汽轮机启动初期以及各种运行工况，保证系统安全稳定地运行，同时实现对小汽轮机背压的调整，达到最大程度提高小汽轮机效率的目的。
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