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公开(公告)号：CN110425012A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910757156.7
申请日：2019-08-16
Applicant: 上海电气电站设备有限公司 , 上海汽轮机厂有限公司
Abstract: 本发明涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种小汽轮机背压调节系统及方法。该系统包括小汽轮机和工作机构，小汽轮机的排汽口设有排汽母管道，排汽母管道上设有通往排汽用户的排汽支路，排汽支路上设有排汽阀。该方法为：排汽支路包括第一排汽支路、第二排汽支路和排汽旁路，第一排汽支路通往第一加热器，排汽阀包括设于第一排汽支路上的第一排汽阀、设于第二排汽支路上的第二排汽阀和设于排汽旁路上的排汽旁路阀。在小汽轮机启动阶段，关闭第一排汽阀和第二排汽阀，开启排汽旁路阀；在小汽轮机启动完毕后，关闭排汽旁路阀，开启第一排汽阀；当需要降低小汽轮机的背压时，开启第二排汽阀和/或排汽旁路阀。可实现对小汽轮机背压的调整。
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公开(公告)号：CN210714796U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201921330466.2
申请日：2019-08-16
Applicant: 上海电气电站设备有限公司 , 上海汽轮机厂有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种背压小汽轮机回热抽汽系统，包括小汽轮机、工作机构和至少一个第一加热器，工作机构与小汽轮机相连接，小汽轮机设有至少一个抽汽口，抽汽口与第一加热器一一对应且通过抽汽管道相连通，抽汽管道上设有抽汽阀，小汽轮机的排汽口设有排汽母管道，排汽母管道上设有通往排汽用户的排汽支路，排汽支路上设有排汽阀。通过抽汽管道上的抽汽阀和排汽支路上的排汽阀的配合调节，可以实现灵活运行，适应小汽轮机启动初期以及各种运行工况，保证系统安全稳定地运行，同时实现对小汽轮机背压的调整，达到最大程度提高小汽轮机效率的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103790643B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201410048001.3
申请日：2014-02-11
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本发明提供一种提高汽轮机排汽参数的方法：根据用户要求，确定汽轮机的排汽参数要提高到的具体数值；根据确定下来排汽参数，减少汽轮机的低压级组；对剩余的低压级组进行全新通流设计，并对剩余的低压级组增加保护措施：为低压缸设置可控制排汽温度的冷却装置，重新设计低压转子上的轴承结构，若轴承结构采用座缸式轴承座则重新计算低压转子的安装高度，若采用落地式轴承座则将低压转子与其径向汽封的间隙设计为从中分面到上下方逐步增大的形式；若排汽参数高到低压缸不能实现，则由汽轮机的中压缸直接提供，低压缸不再有蒸汽进入。本发明使汽轮机提高排汽参数改造后的运行效率及供热效率提高，同时使安全性也得到提高。
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公开(公告)号：CN103790643A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410048001.3
申请日：2014-02-11
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本发明提供一种提高汽轮机排汽参数的方法：根据用户要求，确定汽轮机的排汽参数要提高到的具体数值；根据确定下来排汽参数，减少汽轮机的低压级组；对剩余的低压级组进行全新通流设计，并对剩余的低压级组增加保护措施：为低压缸设置可控制排汽温度的冷却装置，重新设计低压转子上的轴承结构，若轴承结构采用座缸式轴承座则重新计算低压转子的安装高度，若采用落地式轴承座则将低压转子与其径向汽封的间隙设计为从中分面到上下方逐步增大的形式；若排汽参数高到低压缸不能实现，则由汽轮机的中压缸直接提供，低压缸不再有蒸汽进入。本发明使汽轮机提高排汽参数改造后的运行效率及供热效率提高，同时使安全性也得到提高。
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公开(公告)号：CN117307262A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202210716478.9
申请日：2022-06-22
Applicant: 上海汽轮机厂有限公司
Abstract: 本发明涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种单缸炉外再热汽轮机机组，包括汽轮机和汽水分离再热器，汽轮机包括前汽缸、与前汽缸的后端相连通的排汽缸、穿设于前汽缸和排汽缸内的转子以及在前汽缸与转子之间从前至后依次布置的高压内缸、第一中压静叶持环、第一平衡活塞汽封和第二中压静叶持环，前汽缸上设有位于高压内缸所在位置处的高排抽汽口、位于第一中压静叶持环和第一平衡活塞汽封之间的冷段管道接口以及位于第一平衡活塞汽封和第二中压静叶持环之间的热段管道接口，高排抽汽口、冷段管道接口和热段管道接口分别与汽水分离再热器的再热蒸汽进口、循环蒸汽进口和循环蒸汽出口相连通。可以尽可能地降低蒸汽对叶片的腐蚀，提高蒸汽循环效率。
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公开(公告)号：CN204783137U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520348796.X
申请日：2015-05-27
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽轮机高中压一体式内缸结构，包括高压内缸、中压内缸、高压静叶持环、中压静叶持环、喷嘴组、隔热板，高压内缸、中压内缸、高压静叶持环、中压静叶持环、隔热板为一体成型结构，高压内缸内壁上设有高压进汽腔室，喷嘴组与高压进汽腔室的出汽口处的喷嘴槽配合；中压内缸内壁上设有中压进汽腔室，中压进汽腔室上设有贯穿中压内缸侧壁的中压进汽口，高压进汽腔室上设有贯穿高压内缸侧壁的高压进汽口，高压静叶持环内壁上设有叶顶汽封槽。本实用新型与高中压外缸的装配工艺简单，可有效降低工人的劳动强度，提高工作效率，降低安装成本；且使汽轮机运行效率高。
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公开(公告)号：CN202866911U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220542226.0
申请日：2012-10-22
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
IPC: F01D25/30
Abstract: 本实用新型提供一种汽轮机高压缸结构，包括活塞汽封、高压内缸、高压持环、高压进汽管和高压外缸，所述活塞汽封位于所述高压内缸的前侧，所述高压持环位于所述高压内缸后侧，所述活塞汽封、高压内缸和高压持环为一体成型结构。该汽轮机高压缸结构将活塞汽封、高压内缸、高压持环设计成一体成型结构，可使高压内缸的结构简化，在高压缸装配时只需将高压内缸与高压外缸进行装配即可，装配工艺非常的简单，可有效降低操作人员的劳动强度，提高工作效率，降低安装成本。再有采用这种一体成型结构的高压内缸结构可有效提高高压缸的可靠性，减少高压缸装配面和蒸汽泄漏点，有效提高汽轮机的质量，特别适用于汽轮机改造技术。
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