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公开(公告)号：CN110086569B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201910268048.3
申请日：2019-04-03
Applicant: 上海无线通信研究中心
Abstract: 本发明公开了一种车联网可变帧通信方法，同时也公开了用于实施该可变帧通信方法的车联网终端及车联网系统。本车联网可变帧通信方法通过缩短帧长来降低通信时延。同时，针对车联网复杂多变的信道环境，根据当前车辆行驶的道路等级及道路拥塞状况，自适应调整子帧内参考信号的插入密度和插入周期，从而在降低通信时延的同时提高整个车联网系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN106888043B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN201611269597.5
申请日：2016-12-31
Applicant: 上海无线通信研究中心
IPC: H04B7/0456
Abstract: 本发明公开了一种混合预编码毫米波传输系统的自适应参数调整方法。该方法包括以下步骤：在发送端与接收端之间交互应开启的射频链路数目。根据开启不同数量射频链路时的接收信号功率，以及开启不同数量射频链路时的总功耗，所述接收端计算出应开启的射频链路数目。本发明在权衡功耗与速率的条件下，自适应地选择应开启的射频链路数目，达到功耗与速率的最优化。
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公开(公告)号：CN111092639A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911360939.8
申请日：2019-12-25
Applicant: 中国科学院上海微系统与信息技术研究所 , 上海无线通信研究中心
IPC: H04B7/0426 , H04B7/0456 , H04W52/24 , H04W52/42 , H04W72/12 , H04L25/02
Abstract: 本发明公开了一种基于大规模MIMO的联合用户调度方法及相应的功率分配方法。该联合用户调度方法包括以下步骤：步骤1：获得信道矩阵、功率分配向量、调度向量以及预编码矩阵；步骤2：计算宏用户、小基站和小用户处的信干噪比及平均数据速率区域；步骤3：基于在非理想信道状态信息和无线回传队列有限的条件下最大化网络效用函数，计算最优调度向量；步骤4：根据最优调度向量更新队列。本发明能够在系统动态变化时优化整个网络的性能，显著提高大规模MIMO系统的整体吞吐量。
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公开(公告)号：CN108093483B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201711436254.8
申请日：2017-12-26
Applicant: 上海无线通信研究中心
IPC: H04W72/04 , H04B7/0452
Abstract: 本发明提供一种大规模天线系统中多用户调度和资源分配处理方法，包括：根据系统的度量定义，计算相应的度量矩阵；根据度量矩阵，按照单个资源块和单个配对组之间的度量最大原则，为每个资源块选择一个配对组；确定局部最优的配对组和资源块的联合；配对组选择资源块；筛选可行配对组；检测全部资源块是否分配完毕，若分配完毕，则转入下一步骤，若未分配完毕则进入构造新的度量矩阵；构造新的度量矩阵；重复上述步骤直至全部资源块分配完毕；输出资源块和用户配对组的映射关系。本发明提出用户配对和资源分配联合处理的技术，同时在整个用户组可选择空间和可分配资源空间内进行联合处理，能够以有限的实现复杂度取得比现有技术更优的性能。
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公开(公告)号：CN110557212A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910635774.4
申请日：2019-07-15
Applicant: 上海无线通信研究中心 , 中国科学院上海微系统与信息技术研究所
IPC: H04B17/391 , H04B17/327 , H04B7/0408 , H04W74/08
Abstract: 本发明公开了一种基于扩展紧缩场测试的毫米波终端测试系统，也公开了相应的毫米波终端测试方法。该测试系统包括吸波暗室、转台控制器、多个馈电天线和多个反射器；馈电天线和反射器分布在吸波暗室中，转台控制器控制被测试的毫米波终端在水平方向和垂直方向上的旋转；多个馈电天线和多个反射器之间动态地产生多波束信号，用于测试毫米波终端的性能。本发明突破了现有紧缩场测试系统的性能限制，有利于5G的推广应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109347975A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811371247.9
申请日：2018-11-18
Applicant: 上海无线通信研究中心
IPC: H04L29/08
Abstract: 本发明公开了一种车联网低时延通信方法，同时也公开了用于实施该低时延通信方法的车联网终端及车联网系统。本发明采取宏节点与接入点相结合的方式对车联网终端的请求业务进行资源调度，结合雾计算、开环通信、路径分集及网络切片等技术，通过数据传输方式的优化、数据网络侧的高效处理及稳定的边缘用户接入共同降低网络传输时延，并保证数据传输的可靠性。
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公开(公告)号：CN104735765B
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201510101377.0
申请日：2015-03-06
Applicant: 上海无线通信研究中心 , 中国科学院上海微系统与信息技术研究所
IPC: H04W52/18
Abstract: 本发明公开了一种基于连接概率预测的车联网基站功率控制方法及车联网基站。该方法包括如下步骤：车联网基站实时测量道路车流量，并采集车载单元参数；根据概率分布方法计算车载单元与车联网基站之间的连接概率；将所述连接概率与最小连接概率进行比较，若所述连接概率小则提高车联网基站功率，若所述连接概率大则降低车联网基站功率。同时，本发明还公开了一种采用该功率控制方法的车联网基站。本发明以车联网的连接概率为基础，对车联网基站的功率进行控制，从而保证了车辆之间的通信质量。由于每次进行功率调整时，都重新设定了最小连接概率，这样可以避免对网络产生较大干扰。
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公开(公告)号：CN106888043A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201611269597.5
申请日：2016-12-31
Applicant: 上海无线通信研究中心
IPC: H04B7/0456
CPC classification number: H04L25/03961 , H04B7/0456 , H04B7/0617 , H04B7/0623 , H04B7/0693 , H04B7/0848 , H04B7/0877 , H04B17/309 , H04W52/0229 , H04W52/0245 , H04W52/028 , H04W52/0283 , Y02D70/00 , Y02D70/444
Abstract: 本发明公开了一种混合预编码毫米波传输系统的自适应参数调整方法。该方法包括以下步骤：在发送端与接收端之间交互应开启的射频链路数目。根据开启不同数量射频链路时的接收信号功率，以及开启不同数量射频链路时的总功耗，所述接收端计算出应开启的射频链路数目。本发明在权衡功耗与速率的条件下，自适应地选择应开启的射频链路数目，达到功耗与速率的最优化。
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公开(公告)号：CN103631204A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201210296946.8
申请日：2012-08-20
Applicant: 上海无线通信研究中心
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明提供一种远程控制电器的系统，其包括：与至少一个电器电连接的控制部件，用于基于所获取的控制信息对电器进行控制；并基于所述控制信息生成所述电器相应的状态信息，并将所述状态信息同步至与所述控制部件通信连接的网络设备；所述网络设备，用于将所获取的每一个所述电器的状态信息呈现给用户；并基于所述用户的操作获取改变相应电器的状态的控制信息，并将所述控制信息提供给所述控制部件，以供所述控制部件基于所述控制信息对相应的电器进行控制。由上可见，利用所述控制部件与电器的电连接关系，不仅能够实现对电器的控制，还不需要对电器进行任何改造，降低电器的生产成本。
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公开(公告)号：CN103067492A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210575289.0
申请日：2012-12-26
Applicant: 上海无线通信研究中心
CPC classification number: H04W12/00
Abstract: 本发明提供一种基于网络的通信控制装置、电器设备及其网络控制方法，所述电器设备通过配置的通信控制装置而具有网络智能配置功能，可使得电器设备能自动获取无线接入点用户名、密码，并通过与无线接入点的交互与配置以建立端口映射，穿透至少一层无线接入点，从而与外网建立网络通信连接，相比于现有技术中基于WLAN通信应用中WLAN接入点用户名密码置为空、提前烧制用户名密码到设备中、提供键盘输入等方法中出现的各种问题，实现设备的安全、灵活与体积小型化。
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