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公开(公告)号：CN115142333A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210856800.8
申请日：2022-07-20
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体地说是一种新型组合梁斜拉桥结构体系。本发明的体系为：竖向全飘浮+单塔静力纵向约束”的结构约束体系，两桥塔与主梁之间均不设置竖向约束，但均设置纵向阻尼器，其中一个桥塔与主梁之间设置纵向约束，当地震超过纵向约束的限制力时，该纵向约束剪断，全桥变为全飘浮结构体系。本发明的作用在于相比全飘浮、半飘浮结构体系，可显著提高结构的刚度，减小伸缩缝尺寸；相比于塔梁固结体系、半飘浮体系可大幅度减小塔根主梁弯矩，提高组合梁的受力性能；中小地震作用下，可利用结构抗力来抵抗地震作用；大震作用下，纵向约束剪断，通过阻尼器来起到减震作用，达到保护结构安全的目的。
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公开(公告)号：CN112482192A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011231543.6
申请日：2020-11-06
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明的一种跨中受拉的自锚式斜拉桥及其施工方法，涉及桥梁工程领域。针对现有通过增加主梁梁高或桥塔高度方式提高主梁稳定系数，提高了工程造价的问题。包括：桥塔基础、桥塔、主梁、拉索、桥梁伸缩装置及斜拉索，桥塔竖向连接于桥塔基础顶部，主梁水平支撑于桥塔，拉索连接于主梁和桥塔之间，主梁包括中跨梁和边跨梁，中跨梁1/4～1/3跨径处分别设置一个桥梁伸缩装置，斜拉索连接于桥塔主梁连接节点与桥塔基础之间。施工方法：依次浇筑桥塔基础、桥塔和边跨梁，逐段安装中跨梁，在主梁和桥塔之间安装多根拉索，在每个中跨梁跨径的1/4～1/3处分别安装一个桥梁伸缩装置，在主梁桥塔连接节点与桥塔基础之间安装斜拉索。
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公开(公告)号：CN110067213A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910407341.3
申请日：2019-05-16
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明提供了一种钢桁梁桥原位加固方法，包括主桁受压杆加固、受拉杆加固、节点板加固以及主桁节点板与加固构件连接结构。根据主桁待加固部位的受力特点，进行分类加固，受压杆根据需求分别采用栓接加固角钢增大截面和灌注微膨胀混凝土形成组合受压柱进行加固；受拉杆采用栓接钢板增大净截面面积的方法进行加固；节点板采用栓接挖空钢板；节点板与加固件的连接采用扩大端头、盖板进行搭接，保证节点板与杆件之间的传力顺畅。本发明是涵盖主桁压杆、拉杆、节点板加固以及连接方法的一整套方案，利用该方法进行主桁加固，不需要将老桥移至工厂，在桥梁原位，无辅助墩支撑即可以实现加固目的。
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公开(公告)号：CN109295865A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811142525.3
申请日：2018-09-28
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D19/12 , E01D101/30
CPC classification number: E01D22/00 , E01D19/125 , E01D2101/30
Abstract: 本发明公开了一种钢桁梁桥拓宽改造方法，其特征在于将上层原机动车道桥面系拆除，新建上层拓宽机动车道桥面系；上层拓宽机动车道桥面系与钢桁梁上弦杆和节点固结，横联外侧设置挑臂斜撑结构；将下层原铁路桥面拆除，新建非机动车道和人行道桥面系下层桥面系，通过支座支撑在主桁下横梁上，同时根据拓宽后结构受力更新横联、加固主桁杆件和节点。本发明能在保持主桁间距和片数不变的前提下，将原公铁两用桥面拓宽改造为满足较大行车需求的公路桥面，同时改造铁路桥面为非机动车道和行人通道，实现旧桥使用功能和价值的二次提升。
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公开(公告)号：CN109267470A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811232297.9
申请日：2018-10-22
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政预制技术开发有限公司
IPC: E01D1/00 , E01D21/00 , E01D101/24 , E01D101/30
CPC classification number: E01D1/00 , E01D21/00 , E01D2101/24 , E01D2101/30
Abstract: 本发明涉及一种装配式型钢-混凝土预弯组合连续梁桥及其施工方法，该型钢-混凝土预弯组合连续梁桥的墩顶采用型钢-超高性能混凝土组合梁，并采用预弯钢梁的方式施加预应力，跨中采用型钢-普通混凝土组合梁，预弯型钢组合梁和普通型钢组合梁的纵向接头放在桥跨中间。本发明采用连续架设的方式优化了型钢-混凝土组合梁的弯矩分配，达到降低梁高的目的，从而扩大型钢-混凝土组合梁桥的适用跨径。与现有技术相比，本发明在装配率最大化的前提下减小了预制装配桥梁的高跨比，减少了下部结构的工程量，具有很大经济效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109024227A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810911667.5
申请日：2018-08-10
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D6/02 , E01D19/16 , E01D101/30
CPC classification number: E01D6/02 , E01D19/16 , E01D2101/30
Abstract: 本发明为一种高应力幅网状吊杆系杆拱体系，包括拱肋、网状吊杆系统和主梁，其特征在于：所述网状吊杆系统采用高应力幅斜吊杆组成网状结构，斜吊杆交叉处采用减震索夹连接；斜吊杆在拱肋上采用结构外锚固构造，在主梁上采用锚拉板锚固构造，梁端张拉在结构外操作。该体系在充分发挥网状吊杆拱桥结构竖向刚度高、受力性能好等优点的基础上，结合网状吊杆系杆拱桥自身特点，可适应斜吊杆活载应力幅较大的特点，避免交叉吊杆间碰撞；将吊杆拱上锚固端放在结构外，避免锚固构造成为拱肋尺寸的控制条件，适应网状吊杆系杆拱桥拱肋纤细化特点；锚拉板避免主梁顶板开孔、减小锚固构造尺寸，构造美观、耐久。
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公开(公告)号：CN220724827U
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202322321849.6
申请日：2023-08-29
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种组合梁及桥梁，其应用于桥梁，组合梁包括设置于桥梁的桥面板底部的多个主箱室和横梁组件，横梁组件包括至少一个内侧横梁，内侧横梁设于相邻两个主箱室之间，多个内侧横梁沿远离主箱室的方向周向延伸并抵接于另一个主箱室。组合梁设置多个主箱室和横梁组件相互配合，其中横梁组件中的多个内侧横梁能够沿远离主箱室的方向周向延伸并相互连接，延伸方向的最后一个内侧横梁抵接于另一个主箱室，最终多个内侧横梁将相邻两个主箱室进行连接，以适配桥面板的宽幅，克服现有技术中的对于桥梁的宽度需求无法良好解决的缺陷。
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公开(公告)号：CN214328478U
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202022284089.2
申请日：2020-10-14
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 一种三塔自锚式悬索桥，包括两个边墩、两个辅助墩、架设在边墩上的主梁、三个位于辅助墩之间的主塔、若干固定于主塔的主缆以及若干用于提拉主梁的吊索，主梁为组合梁或钢箱梁。本实用新型的三塔自锚式悬索桥为公轨合建桥梁，主缆位于公路车道与城市轻轨之间为空间索面，跨中设中央扣解决中塔受力过大问题，桥塔横梁处设置竖向支座提高结构抗扭性能，两侧设置辅助跨减小梁端转角。通过中央扣形成三塔自锚式悬索桥结构体系，增大跨中主缆对中塔塔顶的水平约束，降低不平衡活载下中塔塔底的纵桥向弯矩，降低中塔的结构尺寸，提高结构竖向刚度，提高三塔自锚式悬索桥的经济跨径，可适用于跨径400m以上的三塔自锚式悬索桥，适用于大跨径公轨合建桥梁。
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公开(公告)号：CN209325386U
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201821711598.5
申请日：2018-10-22
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政预制技术开发有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种纵向变截面H型钢，包括上翼缘、腹板、下翼缘，其特征在于翼缘和腹板沿着纵向是变厚度的，所述上翼缘和下翼缘在近支点处较薄，在跨中部分较厚，所述腹板在跨中部分较薄，近支点处较厚，所述纵向变截面H型钢采用热轧工艺一体成型。与现有技术相比，本实用新型的可以最大限度的减少焊接和探伤工作量，将该型钢用于承受弯曲作用的结构中可以大幅减少用钢量和建造费用，具有很大绿色环保价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205502388U
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201620084338.4
申请日：2016-01-28
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E04C3/293
Abstract: 本实用新型公开了一种钢混组合结构横梁，其包含横梁顶板、位于所述的横梁顶板下方的横梁底板、以及位于所述横梁顶板和横梁底板之间的横梁腹板，且该横梁腹板的两端分别连接所述的横梁顶板和横梁底板；所述横梁腹板的高厚比大于140且无任何竖向或水平向加劲肋。其优点是：其充分利用混凝土板的约束作用和截面非对称性并结合光腹板横梁受力特性，具有减少钢材用量、加快施工进度以及耐久性好的优点。
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