公开(公告)号：CN208568311U

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201821159900.0

申请日：2018-07-20

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 陈勇强 ,  庞晓军 ,  龚辉

IPC: G01M17/007 ,  G01M13/00

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车内外开手柄耐久试验装置及系统，所述汽车内外开手柄耐久试验装置包括控制装置、用于固定待测试车门的台架、安装于所述台架且位于所述待测试车门外侧的第一伸缩装置、安装于所述台架且位于所述待测试车门内侧的第二伸缩装置以及第三伸缩装置；所述第一伸缩装置包括用于连接并拉动开启所述待测试车门的外手柄的第一伸缩件；所述第二伸缩装置包括用于连接并拉动开启所述待测试车门的内手柄的第二伸缩件；所述第三伸缩装置包括用于连接所述待测试车门的对应的锁扣的第三伸缩件。本实用新型旨在解决现有技术中汽车内外开手柄耐久试验自动化程度低，试验人员劳动强度大并长时间处于高低温环境的技术问题。

公开(公告)号：CN216594117U

公开(公告)日：2022-05-24

申请号：CN202122922409.7

申请日：2021-11-25

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 苏昊 ,  龚辉 ,  苏定芳 ,  韦咸勤

IPC: G01M13/00

Abstract: 本实用新型适用于多媒体功能按键耐久试验领域，提供了一种汽车多媒体功能按键的耐久试验装置，所述耐久试验装置包括型材底架，设置在所述型材底架上且位置相对的第一型材立柱及第二型材立柱，设置在所述第一型材立柱上的型材横梁，设置在所述第一型材立柱上下两端的第一动力单元及第二动力单元，及设置在所述第一型材立柱与所述第二型材立柱上且分别与所述第一动力单元及所述第二动力单元配合使用的第一按压单元及第二按压单元。旨在解决现有技术中都是通过人工的方式进行汽车多媒体功能按键开展耐久试验，而人工操作试验，劳动强度极大，试验效率较低，不能在高低温环境下进行操作试验的技术问题。

公开(公告)号：CN216144504U

公开(公告)日：2022-03-29

申请号：CN202121641670.3

申请日：2021-07-19

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 龚辉 ,  苏昊 ,  庞晓军

IPC: G01M13/00 ,  G01M17/007

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车空调拨片开关耐久试验装置，包括台架，安装于台架上的用于安装待测试空调控制面板的样件固定架，空调控制面板上设置有温控拨片开关和/或风量拨片开关，汽车空调拨片开关耐久试验装置包括安装于台架上的温控拨片开关耐久试验机构和/或风量拨片开关耐久试验机构，温控拨片开关耐久试验机构和风量拨片开关耐久试验机构的结构相同；温控拨片开关耐久试验机构包括安装于台架上的下拨气缸、上拨气缸、Y型拨杆、拨片荷叶、上回位弹簧和下回位弹簧。本实用新型能避免在低温环境下对汽车空调拨片开关进行耐久试验时损伤样件。

公开(公告)号：CN208568307U

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201821089562.8

申请日：2018-07-10

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 苏定芳 ,  龚辉 ,  覃柳庆 ,  莫才洲

IPC: G01M17/007

Abstract: 本实用新型提供了一种汽车天窗耐久试验装置，包括支撑横梁及与所述支撑横梁中间位置连接的支撑纵梁，所述支撑横梁两端分别设有横梁固定件，所述横梁固定件设有固定孔，所述支撑纵梁一端设有第一作动器及第二作动器，所述支撑纵梁另一端设有第三作动器，所述第三作动器自由端设有天窗遮阳帘拨块。通过设置第一作动器、第二作动器及第三作动器能够模拟人手操作对汽车天窗的遮阳帘及天窗开关按键进行操作，代替了人工操作检测试验，降低了劳动强度，而且还大大提高了工作效率，并且还能够在高低温等恶劣试验环境进行试验。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207866531U

公开(公告)日：2018-09-14

申请号：CN201721893876.9

申请日：2017-12-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 陈勇强 ,  李尚林 ,  龚辉 ,  卢厚柱

IPC: G01M17/007 ,  G01M13/00

Abstract: 本实用新型公开一种汽车组合开关耐久试验台架，包括框架平台、组合开关、时钟弹簧、第一驱动装置和两组第二驱动装置，组合开关可拆卸式固定连接于时钟弹簧上，时钟弹簧可拆卸式固定连接于框架平台中部，第一驱动装置可拆卸式固定连接于框架平台顶部，时钟弹簧通过第一驱动装置正反转连接于框架平台中部，两组第二驱动装置分别可拆卸固定连接于框架平台一侧前部和后部，组合开关通过两组第二驱动装置正反向转动连接，组合开关、时钟弹簧、第一驱动装置和两组第二驱动装置均与PLC可编程控制系统连接。本实用新型的一种汽车组合开关耐久试验台架实现组合开关操作力可调、时钟弹簧可实现双向回转、PLC可编程控制系统控制，代替人工操作试验。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN219609159U

公开(公告)日：2023-08-29

申请号：CN202320235738.0

申请日：2023-02-16

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 陈勇强 ,  何程远 ,  苏定芳 ,  龚辉

IPC: G01R31/327 ,  G01R1/04

Abstract: 本实用新型提供了一种汽车旋转开关耐久试验装置，包括基架、安装旋转开关的开关工装、滑轨固定工装、滑轨滑块装置、电机固定工装、伺服电机、夹紧和松开旋转开关的夹紧连杆机构、气缸固定工装和气缸，其中，所述开关工装和所述滑轨固定工装分别安装在所述基架上，所述滑轨滑块装置包括滑动配合的滑轨和滑块，所述滑轨和所述气缸固定工装分别安装在所述滑轨固定工装上，所述气缸安装在所述气缸固定工装上，所述气缸与所述滑块连接，所述电机固定工装安装在所述滑块上。本实用新型的有益效果是：在模拟旋转的同时，可通过夹紧连杆机构来模拟夹紧和松开旋转开关，符合实际的使用情况。

公开(公告)号：CN215525038U

公开(公告)日：2022-01-14

申请号：CN202121636594.7

申请日：2021-07-19

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 庞晓军 ,  龚辉 ,  苏定芳

IPC: G01M13/00 ,  G01M17/007

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车天窗风载耐久试验检测装置，包括机架，所述机架的顶部于汽车天窗的上方沿汽车的轴向设置有滑杆，所述汽车天窗风载耐久试验检测装置还包括滑动设置于所述滑杆上，用于模拟风阻，对所述汽车天窗施加风载，并调节和控制所述风载的加载力值的加载力值调节机构。本实用新型能模拟汽车行驶过程中天窗开启时的风阻，并且能够监控加载力值，使得加载力值能够保持稳定，并且可以监控天窗开启关闭是否到位，能适用于整车身或白车身的天窗风载试验检测，能在高低温试验环境下进行检测，结构简单，调试安装便利。