公开(公告)号：CN222626958U

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202420700891.0

申请日：2024-04-07

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 乔福龙 ,  韩明军 ,  陈力捷

IPC: B23Q3/06

Abstract: 本实用新型提供了一种用于柔性工装的快速切换装置，属于柔性工装技术领域，包括支座、母头单元、公头单元、定位组件和锁紧组件，支座连接于工作台，母头单元可拆卸连接于支座，公头单元可拆卸连接于母头单元，且公头单元连接有专用工装，定位组件转动连接于母头单元，用于对公头单元进行定位；锁紧组件的一端连接于母头单元，锁紧组件的另一端可拆卸连接于定位组件，用于对定位组件进行锁紧；其中，通过锁紧组件和定位组件的配合，以使得母头单元和公头单元被配置成解锁状态或锁紧状态。本实用新型可实现专用工装的快速切换，提高了末端执行的柔性能力。

公开(公告)号：CN217062673U

公开(公告)日：2022-07-26

申请号：CN202220599759.6

申请日：2022-03-18

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 农振 ,  韩明军 ,  郑武

IPC: H01R13/627 ,  H01R13/631 ,  H01R13/02 ,  F16L39/00

Abstract: 本实用新型公开了一种气电快插对接装置，包括相互连通的固定端和伸缩管，伸缩管的一端连接导向气缸，伸缩管的另一端连接固定端，固定端的端面上设置有与移动夹具的移动端相适配的定位销、气接口和电接口。本实用新型可以解决移动夹具无法自动供气供电问题。

公开(公告)号：CN217055756U

公开(公告)日：2022-07-26

申请号：CN202220494177.1

申请日：2022-03-09

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 农振 ,  韩明军 ,  郑武

IPC: F15B13/02 ,  F15B19/00 ,  F15B21/08

Abstract: 本实用新型提供了一种气路控制回路系统及柔性工装定位装置。该气路控制回路系统包括气源、执行元件、控制阀、检测反馈装置和电控系统。气源用于提供压缩气体；控制阀一端连通气源另一端连通执行元件以控制执行元件的外伸和内缩运动；检测反馈装置连通控制阀；以及电控系统电连接控制阀和检测反馈装置；其中，检测反馈装置将气信号转换为电信号并反馈给电控系统，电控系统接收到电信号之后关闭控制阀。该气路控制回路系统能够通过自身控制执行元件的关夹动作，并能够将气信号转换为电信号反馈给电控系统实现对控制阀和检测反馈装置的控制。

公开(公告)号：CN217051525U

公开(公告)日：2022-07-26

申请号：CN202220216983.2

申请日：2022-01-26

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 程楠 ,  杨旭磊 ,  韩明军

IPC: B66F9/20

Abstract: 本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种伺服电动无级举升装置，包括支撑托块、第一紧固板、安装背板、电缸、第二紧固板、伺服电机和减速箱，所述支撑托块设置在所述安装背板的上方，所述减速箱设置在所述安装背板的下方，所述第一紧固板和所述第二紧固板分别和所述安装背板上部和下部固定连接。本实用新型通过AGV电池供电，加上无线信号控制，实现不同高度的变化，满足不同车型的柔性，保证了运动过程的位置精度。

公开(公告)号：CN205908543U

公开(公告)日：2017-01-25

申请号：CN201620696392.4

申请日：2016-06-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 韩明军 ,  郑武 ,  农振

IPC: F15B11/08 ,  F15B19/00

Abstract: 本实用新型提供一种车身气动控制装置及系统，所述车身气动控制装置包括：气控组件、减压阀、节流阀、带锁气缸、逻辑控制阀、行程开关和控制气管，所述气控组件通过减压阀连接至节流阀，所述节流阀通过带锁气缸连接至逻辑控制阀，所述逻辑控制阀通过行程开关连接至所述控制气管。本实用新型利用行程开关检测带锁气缸是否推进和后退到位，利用此两个信号实现锁头和带锁气缸的同步动作，实现了气缸锁头的自动控制，替代了人工操作，解决了由于人工操作不当而带来的不良后果及安全隐患，并提高了设备平稳性和定位准确性，同时，也使得所述车身气动控制系统的工作原理更为简单和易懂，易于维护。