-
公开(公告)号：CN210707611U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201921615333.X
申请日：2019-09-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型一种前置前驱电动汽车框型前副车架，包括前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁、副车架前安装板、摆臂安装支架和副车架后安装板，前横梁、后横梁、左纵梁和右纵梁均由空心冷弯管制成，前横梁为U形，左纵梁和右纵梁上端部分别垂直固定设于前横梁中段两侧下部，后横梁固定设于左纵梁和右纵梁下部之间，前横梁通过副车架前安装板与汽车大梁可拆卸固定连接，左纵梁和右纵梁上均设有摆臂安装支架，左纵梁和右纵梁下端部分别设有副车架后安装板，副车架后安装板分别与对应的汽车大梁可拆卸固定连接。本实用新型结构简单，整体重量减轻，整体强度和刚性好，节约材料成本，提高生产效率，起到很好的吸能作用。
-
公开(公告)号：CN209621917U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201821600708.0
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种后副车架后衬套，包括衬套本体，所述衬套本体包括外管、橡胶夹层、两个限位块和由铝材料制成的内管，所述内管中间纵向延伸设有贯穿上下表面的安装孔，所述内管沿纵向开设有至少一个贯穿上下表面的内部空腔，各个所述内部空腔环设于所述安装孔外侧，所述橡胶夹层套设于所述外管和所述内管之间，所述橡胶夹层内壁与所述内管外壁粘接固定，所述橡胶夹层外壁与所述外管内壁粘接固定，两个所述限位块分别上下对称式套设在所述内管上下两端外壁上，衬套本体通过螺栓穿过所述安装孔可解除式固定到车身。本实用新型一种后副车架后衬套在满足螺栓夹紧力不压溃的前提下减少内管的重量，从而减少衬套本体重量，降低成本，提高制造效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN209096828U
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201821601237.5
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D24/00
Abstract: 本实用新型公开一种提升后副车架与车身安装点刚度的连接结构，包括连接结构本体，连接结构本体包括第一水平壁和竖直壁，第一水平壁右端部与竖直壁下端部连接，竖直壁上端部设有向外延伸的第二水平壁，第一水平壁与副车架前点衬套下端部可拆卸固定，副车架前点衬套上端部与对应的车身大梁一端通过紧固螺栓固定，第二水平壁与对应的车身大梁另一端可拆卸式固定。本实用新型一种提升后副车架与车身安装点刚度的连接结构，一方面通过连接结构本体加强副车架前点衬套与车身大梁的连接刚度，提升整体操作性能，另一方面通过纵向截面呈倒“L”形曲面配合副车架前点衬套运动情况使副车架前点衬套获取所需的衬套刚度曲线，避免衬套异常接触引起的磨损。
-
-
Search Results
33
records
(took 0.023 seconds)
