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公开(公告)号：CN105015383A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510453110.8
申请日：2015-07-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/44
Abstract: 本发明提供了一种汽车座椅限位器，包括上连接板、与所述上连接板铰接的下连接板及与所述下连接板铰接的解锁手柄，所述上连接板与所述下连接板连接的一端端部设有限位开口，所述解锁手柄设有能够卡于所述限位开口内的限位锁销，所述下连接板设有条形孔，所述转轴穿过所述第一条形孔，所述下连接板与所述解锁手柄之间设有第一加强板，所述上连接板与所述下连接板相对的一侧还设有第二加强板，所述第一加强板与所述第二加强板固定连接，所述第一支架与所述下连接板及所述手柄通过铆钉连接。该座椅限位器设有第一加强板和第二加强板结构，提高了限位器强度，从而避免了座椅受到冲击力时限位器变形过大而导致乘员受到伤害。
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公开(公告)号：CN104309503A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410589795.4
申请日：2014-10-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: B60N2/3011 , B60N2/04 , B60N2/305
Abstract: 本发明涉及一种汽车座椅，尤其涉及了一种可自动折叠翻转的汽车座椅，该座椅主要由：靠背管框骨架(1)、靠背与坐垫联动解锁机构(2)、坐垫管框骨架(4)、翻转机构(6)、坐垫翻转机构（7）组合而成，所述靠背管框骨架（1）与坐垫管框骨架(4)连接，所述靠背与座垫联动解锁机构（2）设置在所述靠背管框骨架（1）上，所述翻转机构（6）设置在所述座垫管框骨架（4）上，所述座垫翻转机构（7）设置在所述座垫管框骨架（4）上，满足国家强制性法规要求，提升了乘客上下车便利性，提升了整车的安全性能水平，去除了繁冗的操作步骤，提升整车性能水平，提升用户体验，靠背卷簧的助力设计等手段，消除座椅的松动、异响问题。
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公开(公告)号：CN103935271A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410199327.6
申请日：2014-05-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车座椅，尤其涉及了一种汽车座椅靠背调节装置，所述调节装置控制拉索（2）只有一级调节，所述调节装置控制拉索（2）与所述调节装置骨架（1）相互配合连接，靠背解锁拉索头设计一级调节，不需要通过多次匹配拉索的卡位来调节拉索的行程，装配拉索时只需要将拉索一级调节插入拉索固定支架的卡槽内，操作简单快捷，装配效率高。
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公开(公告)号：CN114179687B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202111471766.4
申请日：2021-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种一键翻转式座椅骨架。该一键翻转式座椅骨架包括骨架主体、连动机构和翻转机构。所述骨架主体包括靠背骨架、调角器和坐垫骨架；所述连动机构的一端连接所述靠背骨架，另一端连接所述地板锁，以通过所述靠背骨架发生一定倾角后解开所述地板锁；所述翻转机构包括前安装脚和地板锁，所述前安装脚设置于所述坐垫骨架的一侧，所述地板锁设置于所述坐垫骨架远离所述前安装脚的一侧，以通过所述地板锁解锁后所述坐垫骨架向所述前安装脚一侧翻转。该一键翻转式座椅骨架设置连动机构连接于靠背骨架和翻转机构，当靠背骨架发生一定角度的倾斜时可以启动翻转机构解锁座椅翻转，操作简单，提高装配效率，方便后排乘员进出的问题。
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公开(公告)号：CN106985715B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201710211452.8
申请日：2017-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车座椅支撑固定结构，包括旋转支架、支撑支架和支撑保持支架，其中，所述旋转支架设置在所述支撑支架上，所述支撑支架设置在所述支撑保持支架上，所述旋转支架与所述支撑支架为旋转连接。本发明的有益效果是：可通过汽车座椅支撑固定结构来取代四分座椅内安装支脚和六分座椅内安装支脚，简化了结构，降低了成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112109608A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910817278.0
申请日：2019-08-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/30
Abstract: 本发明公开一种折叠收纳座椅及汽车，折叠收纳座椅设于安装板上，安装板下凹形成收容槽，折叠收纳座椅包括基座、靠背、调角器、前安装脚以及连杆支撑机构；靠背通过调角器与基座铰接，调角器用于调节基座与靠背间的夹角；前安装脚的一端与基座铰接，前安装脚的另一端用于与安装板锁止；连杆支撑机构包括后安装脚与主连杆，后安装脚的一端与基座铰接，后安装脚的另一端用于与安装板锁止；主连杆的一端与后安装脚铰接，主连杆的另一端与收容槽的内壁铰接。本发明技术方案中，折叠收纳座椅能够折叠后收纳于收容槽内，减少行李存储空间的占用，并且不影响前排座椅的后移距离。
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公开(公告)号：CN111409527A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201910016316.2
申请日：2019-01-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车中排座椅，包括座椅本体，所述座椅本体内设有座椅骨架和靠背边板，所述靠背边板为盒状，所述靠背边板左右对称扣合式固定设于所述座椅骨架的两侧。本发明的一种汽车中排座椅，中排座椅强度大大提高，能够满足行冲试验的强度要求。
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公开(公告)号：CN110962704A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811147377.4
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/07
Abstract: 本发明公开一种汽车座椅长滑轨组件，包括滑轨饰盖、上滑轨主体和下滑轨主体，所述上滑轨主体可拆卸固定于座椅下部，所述滑轨饰盖可拆卸盖设于所述下滑轨主体上部，所述滑轨饰盖上设有延下滑轨主体前端至后端的开口，所述上滑轨主体穿过所述开口，所述上滑轨主体滑动连接于所述下滑轨主体上。本发明的一种汽车座椅长滑轨组件，其外观美观、装配方式简单，工时简化和互换性高，能够满足滑轨大行程要求，降低装配精度的需求。
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公开(公告)号：CN105015383B
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201510453110.8
申请日：2015-07-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/90
Abstract: 本发明提供了一种汽车座椅限位器，包括上连接板、与所述上连接板铰接的下连接板及与所述下连接板铰接的解锁手柄，所述上连接板与所述下连接板连接的一端端部设有限位开口，所述解锁手柄设有能够卡于所述限位开口内的限位锁销，所述下连接板设有条形孔，所述解锁手柄穿过所述条形孔，所述下连接板与所述解锁手柄之间设有第一加强板，所述上连接板与所述下连接板相对的一侧还设有第二加强板，所述第一加强板与所述第二加强板固定连接，所述第一支加强板与所述下连接板及所述手柄通过铆钉连接。该座椅限位器设有第一加强板和第二加强板结构，提高了限位器强度，从而避免了座椅受到冲击力时限位器变形过大而导致乘员受到伤害。
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公开(公告)号：CN107284295A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201610199766.6
申请日：2016-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: B60N2/20 , B60N2/02 , B60N2/4263 , B60N2002/0216
Abstract: 本发明公开了一种多功能汽车后排座椅，包括六分座椅，六分座椅包括六分靠背总成和六分坐垫总成，六分靠背总成的下部与车架转动连接，六分坐垫总成的前下部与车架转动连接；六分坐垫总成的底部与车架之间构成了第二储物空间；六分靠背总成的背部均与行李厢面可解除式共面。本发明的一种多功能汽车后排座椅，加大了行李厢的空间面积，增大了行李存放空间，解决了坐垫不能翻转，坐垫下部没有储物空间的问题，并且活动和调节方便，提高了整车舒适性。
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