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公开(公告)号：CN208233179U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820479539.3
申请日：2018-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开一种车身尾部搭接结构，包括后端板，所述后端板固定在尾门框下端，所述尾门框左右两侧均设有侧围D柱下延伸板，所述后端板包括后端上板和后端下板，所述后端上板固定在所述后端下板内侧，所述后端上板左右两端上侧和所述后端下板左右两端上侧分别与对应的所述侧围D柱下延伸板连通。本实用新型一种车身尾部搭接结构有效避免车身尾部设有分缝，避免为了保证整车气密性而增加密封胶，改善美观性的同时又降低成本，提高生产效率，车身尾部外板面型面平顺，提升感知质量。
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公开(公告)号：CN203601378U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320684719.2
申请日：2013-11-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种横纵梁连接组件，包括横梁和纵梁以及用于连接横梁和纵梁的连接件，连接件横梁相对两臂对应位置处均设置有对接开口，连接件为中空的块状体，连接件两侧壁的中部均设置连接开口，横梁上的对接开口与连接件的连接开口位置、形状和尺寸对应，连接件侧壁在连接开口处设置有向外的外翻壁，横梁与连接件连接，纵梁与连接件连接，连接件嵌入横梁的对接开口处，纵梁嵌入连接件的连接开口处。本实用新型的横纵梁连接组件结构简单、解决了横梁的U形翻边的成形难问题，简化模具开发，控制横梁和纵梁的质量，消除零件的钣金起皱，隐裂的现象、提高车身局部强度和乘车安全。
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公开(公告)号：CN203358685U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320358350.6
申请日：2013-06-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型涉及一种车身横梁安装结构。本实用新型提供了一种车身横梁安装结构，包括扭力梁后悬架安装结构、纵梁和横梁，所述横梁的左右两端分别连接有横梁延伸构件，所述扭力梁后悬架安装结构与所述纵梁的底部连接，所述横梁延伸构件架设在所述扭力梁后悬架安装结构、纵梁之间，所述横梁延伸构件的底部与所述扭力梁后悬架安装结构连接，所述纵梁架设连接在所述横梁延伸构件上。本实用新型的有益效果是：1、降低了对成型工艺的要求；2、可形成左、右安装点之间直接的贯穿式横梁结构，以提高连接强度；3、有利于提高局部和整车强度，以及整车抗扭刚度；4、降低扭力梁后悬架安装结构处的应力集中，提高整车抗扭刚度，提高车身局部强度。
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公开(公告)号：CN214728313U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202023096386.0
申请日：2020-12-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/005
Abstract: 本实用新型涉及一种后座椅靠背支架支撑板，其上设置有安装在后轮罩内板上的安装部件，设置有与后轮罩内板相匹配的安装形状，设置有用于安装后座椅支架总成的安装结构，该安装结构包括Z向的导向装置和限位装置，Z向的导向装置限制后座椅支架总成在Z向所垂直的平面内运动，Z向的限位装置限制后座椅支架总成在Z向的运动。Z向的导向装置为设置在后座椅靠背支架支撑板上的座椅安装定位销，后座椅支架总成上设置有与该定位销匹配的定位孔。Z向的限位装置为设置在后座椅靠背支架支撑板上的座椅安装螺栓。螺栓加定位销固定方式，座椅与车身可以做到刚性连接，同时减少零件匹配难度；大降低了异响问题出现，增加零件材料种类的选择。
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公开(公告)号：CN214296144U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023096411.5
申请日：2020-12-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型涉及一种尾门框加强板结构，包括左尾门铰链加强板、右尾门铰链加强板；左D柱下角加强板、右D柱下角加强板，左尾门铰链加强板和右尾门铰链加强板分别与顶盖后横梁内板搭接，左下角加强板与左D柱下角内板、左D柱下外板内板均有搭接，右下角加强板与右D柱下角内板、右D柱下外板内板均有搭接，左尾门铰链加强板、右尾门铰链加强板、左D柱下角加强板、右D柱下角加强板之间相互独立，不通过加强板连接，进而在尾门框四个角区域形成腔体结构。有益效果：此结构减少零件及相应模具、夹具、检具的数量。此结构6个加强板没有搭接，相互独立，焊接匹配少。此结构满足结构功能要求的前提下，减少整车重量，节约成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210364085U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920964001.6
申请日：2019-06-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开平台化的前地板焊合总成组件，包括前地板、中央通道、两个前地板后纵梁、两个前地板前纵梁、两个前地板前上横梁，两个前地板前纵梁纵向延伸固定在前地板上表面中前部左右两侧，两个前地板后纵梁纵向延伸固定在前地板下表面中后部左右两侧，两个前地板前纵梁位于中央通道左右两侧，两个前地板前上横梁分别横向延伸固定在前地板中部前后两侧，两个前地板前纵梁内部设有向上凸起的纵梁腔体，纵梁腔体高度为0mm至30mm，纵梁腔体内部宽度为0mm至84mm。本实用新型平台化的前地板焊合总成组件，调整前地板前纵梁截面尺寸满足不同星级碰撞要求，前地板、中央通道、前地板前上横梁作为不同车型平台件，既可共用又可适应不同车型。
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公开(公告)号：CN210258557U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201920823619.0
申请日：2019-06-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D21/09
Abstract: 本实用新型公开一种下弯梁安装组件，包括下弯梁本体、车身左大梁、车身右大梁、防撞梁以及两个弯梁连接组件，两个所述弯梁连接组件下端部分别与下弯梁本体左右端部连接，两个所述弯梁连接组件中部分别由下向上逐渐向内倾斜延伸，两个所述弯梁连接组件上端部分别与对应的车身左大梁前端部和车身右大梁前端部固定连接，所述防撞梁左右两端分别固定在对应的车身左大梁前端上侧和车身右大梁前端上侧，所述下弯梁本体与所述防撞梁下上对应设置，散热器可拆卸式连接在下弯梁本体上。本实用新型一种下弯梁安装组件，该结构提高下弯梁本体的平台化率，满足不同尺寸的散热器安装。
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公开(公告)号：CN210027633U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920823620.3
申请日：2019-06-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开一种后地板延伸件连接结构，包括后地板延伸件、后地板、后纵梁、后轮罩及后端板，所述后地板延伸件包括第一延伸板和第二延伸板，所述第一延伸板内侧分别与后地板和后纵梁固定连接，所述第二延伸板由上向下逐渐倾斜延伸，所述第一延伸板外侧与所述第二延伸板内上侧一体成型或固定连接，所述第二延伸板外下侧与侧围外板固定连接，所述第一延伸板前侧和所述第二延伸板前侧均与后轮罩固定连接，所述第一延伸板后侧和所述第二延伸板后侧均与后端板固定连接。本实用新型一种后地板延伸件连接结构，有效的缩小了零件的截面长度，使零件的重量降低，有利于车身的轻量化。
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公开(公告)号：CN207644486U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721643288.X
申请日：2017-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种多功能下车体结构，包括左后大梁、右后大梁和后地板，所述后地板的左右两端分别架设在所述左后大梁、右后大梁上，所述后地板上设有凸起部，所述凸起部的下面形成备胎放置腔体。本实用新型的有益效果是：可兼容第三排座椅的布置，提高了通用性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206218027U
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201621162473.2
申请日：2016-10-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开一种车身地板加强组件，包括加强横梁，所述加强横梁前后两侧部底端固定于地板上表面上，所述加强横梁左右两端分别与车架纵梁固定连接，所述加强横梁与所述地板之间形成第一腔体。本实用新型的一种车身地板加强组件，使地板具有较高的强度刚度、较好的工艺性和广泛适用性，能够有效防止地板振响情况以及开裂等失效情况，从而提高汽车NVH性能。
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