新能源电动汽车用制动器动力单元

    公开(公告)号:CN114251391A

    公开(公告)日:2022-03-29

    申请号:CN202210059381.5

    申请日:2022-01-19

    Abstract: 一种新能源电动汽车用制动器动力单元,包括盖体、电机护罩、力矩电机、壳体、丝杆螺母、丝杆,电机护罩内腔与壳体内腔连通,并通过螺栓连接,力矩电机安装在盖体与电机护罩之间,其特征在于,转接件用金属粘接剂与力矩电机粘连固接,丝杆通过轴承安装固定在壳体内,丝杆的一端与转接件同轴并用平键连接,丝杆的另一端与丝杆螺母配合相连;壳体内设有电磁铁、相互配合的棘轮与棘爪,棘轮套在丝杆上通过平键连接,电磁铁与棘爪相连并控制其转向运动。本发明的新能源电动汽车用制动器动力单元结构紧凑,能够实现在有限空间内的安装需求,同时具有操作方便、安全性高等特点。

    一种升降机用差速器
    32.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114249208A

    公开(公告)日:2022-03-29

    申请号:CN202210053225.8

    申请日:2022-01-18

    Abstract: 一种升降机用差速器,包括壳体、动力轴、主动齿轮、花键轴、从动齿轮、输出直齿轮,其特征在于,位于壳体内中部的动力轴上通过花键安装有前主动齿轮、后主动齿轮,前主动齿轮、后主动齿轮之间设置隔套,与前主动齿轮、后主动齿轮相啮合的前从动齿轮、后从动齿轮分别安装在上花键轴、下花键轴上,上花键轴、下花键轴对称设在动力轴的上下部;上花键轴与下花键轴的一端通过轴承设置在壳体内,上花键轴与下花键轴的另一端设在壳体外,其端部分别与上输出直齿轮、下输出直齿轮固接,齿条与上输出直齿轮、下输出直齿轮相啮合。发明的升降机用差速器结构简单、体积小、重量轻,只需使用一台大功率电机,便可同时驱动两个齿轮,使用安全性高。

    一种添加稀土氧化铈的反应熔体浸渗法制备C/C-SiC复合材料方法

    公开(公告)号:CN113735606A

    公开(公告)日:2021-12-03

    申请号:CN202111018977.2

    申请日:2021-09-01

    Abstract: 一种添加稀土氧化铈的反应熔体浸渗法制备C/C‑SiC复合材料方法,包括以下步骤,浸渍料浆配制,在丁腈改性酚醛树脂中加入碳化硅和氧化铈球磨细粉,搅拌混合,将混合粉末倒入无水乙醇和丙酮溶剂中溶解,再加入六次甲基四胺兑为树脂溶液,混合得浸渍料浆;将T300型碳纤维通过浸渍料浆浸渍、缠绕后,晾干,根据需要将其裁剪,并层层叠加到一起经过热压机模压成型制得碳纤维增强酚醛树脂复合材料;将上述碳纤维增强酚醛树脂复合材料,经过惰性气体Ar氛围高温热解;再通过RMI工艺渗Si处理,得到碳纤维增强陶瓷基复合材料。本发明的方法可大大提高成品致密度,提高材料的流变应力、抑制在高应变条件下的动态再结晶,降低磨损率同时改善粘结剂热分解性能的作用。

    用于轨道车辆的紧凑的制动驱动装置

    公开(公告)号:CN110454528A

    公开(公告)日:2019-11-15

    申请号:CN201810429157.4

    申请日:2018-05-08

    Abstract: 本发明提出了一种用于轨道车辆的制动驱动装置,包括:主体,所述主体具有制动腔;行车制动活塞,所述行车制动活塞能沿纵向轴线而相对于所述主体移动;一对杠杆,所述杠杆与所述主体铰接,并承载相应的制动板;传动机构,所述传动机构包括辅助体、与所述杠杆相铰接的一对推动件、能沿垂直于所述纵向轴线的横向方向而相对于所述辅助体移动的一对支架,以及一对间隙调整器,各所述间隙调整器均设置在相应的支架与相应的推动件之间,传动机构包括浮动件,所述浮动件能围绕垂直于所述纵向轴线和横向轴线的轴线而相对于所述行车制动活塞自由地转动,其中所述浮动件携带能与所述支架的凸轮表面相配合的第一对止推轴承和第二对止推轴承。

    风力发电机主轴制动衬垫及其制备方法

    公开(公告)号:CN105422702B

    公开(公告)日:2018-06-22

    申请号:CN201510968666.0

    申请日:2015-12-22

    Abstract: 本发明公开了风力发电机主轴制动衬垫,该制动衬垫配方按重量百分比为:电解铜粉55~65%、雾化锡粉1~8%、还原铁粉5~15%、鳞片石墨5~12%、颗粒石墨5~10%、氢氧化铝5~15%、铬粉8~15%。本发明还公开了风力发电机主轴制动衬垫的制备方法,通过配料、混料、冷坯压制成型、钟罩炉高温烧结、随炉冷却,最后进行机加工即得本发明的材料。通过本方法制作的摩擦材料摩擦系数稳定,耐磨性能强,制动无火花,使用寿命长且对对偶磨损较小的优点,能充分满足风力发电机主轴制动的要求。

    一种用于电力液压盘式制动器的改良手动释放装置

    公开(公告)号:CN105221615B

    公开(公告)日:2018-02-13

    申请号:CN201510745594.3

    申请日:2015-11-06

    Abstract: 本发明公开了一种用于电力液压盘式制动器的改良手动释放装置,它包括底座、操作油缸、活塞杆A、加力杆座、连杆、旋转支座、工作油缸、活塞杆B和油箱;操作油缸与油箱之间油路进行导通,油路中间有钢球进行阻隔;工作油缸与油箱之间有两路油路联通,第一路油路中间有钢球进行阻隔,此路钢球由卸荷螺钉进行压紧,第二路油路由安全电磁阀进行阻隔;操作油缸与工作油缸之间有油路联通,油路中间有钢球进行阻隔。该机构的功能是在断电的情况下,人工用手动方式将制动器打开或是在制动器的推动器出现故障时用手动方式将制动器打开;另外该装置配备了电磁安全阀,避免了因为检修或紧急断电打开制动器而忘记泄压,导致制动时无法完成制动出现的事故隐患。

    一种综合式起重机防风制动产品试验室检测装置

    公开(公告)号:CN105236271A

    公开(公告)日:2016-01-13

    申请号:CN201510758208.4

    申请日:2015-11-09

    Abstract: 本发明涉及一种综合式起重机防风制动产品试验室检测装置,包括基座,辊道固定于所述基座上,辊道滑板可移动地设置于所述辊道上,轨道通过压板与所述辊道滑板固定连接;台车架及车轮组组成试验台车安装在所述轨道上,可滑移式施压台架的底部与所述台车架铰接,所述可滑移式施压台架的顶部固定一对轮压模拟油缸,所述轮压模拟油缸的顶部抵接滑车,所述滑车通过两组双托辊与试验台框架的顶部下端面滑动连接。本发明结构简单、使用方便,利用本发明可以在试验室内模拟室外起重机行走车轮轮压和风载荷作用,还可以检测起重机防风制动产品(轮制动器、夹轨器、顶轨器)在正常轨面和轨面有水、油、砂等条件下的动静态防风阻力及摩擦性能。

    滑轮制造工艺
    38.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102248375A

    公开(公告)日:2011-11-23

    申请号:CN201110171707.5

    申请日:2011-06-24

    Inventor: 邬显达 聂景华

    Abstract: 本发明公开了一种滑轮制造工艺,滑轮是由轮缘、辐板或辐条及轮毂通过工装焊接而成,其中滑轮中带有U形绳槽的轮缘是通过冷压或冷扎成形,辐板或辐条及轮毂通过传统的机加工工艺制作而成。滑轮中U形绳槽轮缘是采用带钢或剪割钢板料卷成环状为坯料冷压(冷扎制)而成,因此,减少了扎制成形后的变形,减轻了滑轮的自身重量,提高了滑轮的加工精度及减轻了生产工人的劳动强度、提高了起重设备的生产效率。本发明工艺制造的滑轮比铸造滑轮、热扎滑轮质量要好:自重轻、节省材料、节省能源及更环保,属于机械制造冷加工领域先进新工艺。本发明滑轮制造工艺简单、生产周期短、制造成本低。

    同轴式电力液压圆盘制动器

    公开(公告)号:CN102003479A

    公开(公告)日:2011-04-06

    申请号:CN201010532689.4

    申请日:2010-11-05

    Abstract: 本发明公开了一种同轴式电力液压圆盘制动器,由电力液压推动装置、杠杆增力机构、摩擦制动部件三大部件构成。杠杆增力机构由圆柱销、滑动磨盘、压缩弹簧、拉杆螺钉和杠杆构成。过渡端盖外平面上设有三个铰接双耳座,增力杠杆中部分别铰接于座耳中间,增力杠杆的长臂端紧帖活塞的外端面,增力杠杆另一端紧帖拉杆螺钉,圆柱销约束了杠杆两个方向的位移,杠杆只能以圆柱销为中心摆动;拉杆螺钉一端分别通过相应的螺母固定在滑动磨盘的三个均匀分布的安装孔中。本发明是一种新型的、集机、电、液一体化并具有一个短暂渐变过程的新型结构制动器,适合各种现代的大型、专用装卸机械、系统皮带机及起重、冶金机械中各种机构的减速和停车制动。

    凸轮曲轴手动释放电磁制动器

    公开(公告)号:CN101994770A

    公开(公告)日:2011-03-30

    申请号:CN201010530436.3

    申请日:2010-11-03

    Abstract: 本发明公开了一种凸轮曲轴手动释放电磁制动器,包括制动机构及手动释放机构,手动释放机构由释放顶柱、释放底座及凸轮曲轴构成。外法兰有两个通孔,均安放有释放顶柱,释放底座安装在外法兰圈外平面上,凸轮曲轴安装在两个释放底座上,凸轮曲轴安装在两个释放底座上;凸轮曲轴包括位于中部的半圆形的曲轴、位于曲轴两端的轴颈及凸轮,其中之一的凸轮外端设置有外六角形驱动头,释放顶柱一端紧贴凸轮的一面,另一端紧贴衔铁盘。本发明设计合理、安装和拆卸方便,在失电状态下,凸轮曲轴解除制动速度快,安全可靠。电磁铁内置,调节顶圈调整气隙速度快,方便而且准确。因而这种制动器与现行技术比较操作便捷,功效高,更符合人机工程。

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