-
公开(公告)号：CN115596587B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202210695850.2
申请日：2022-06-20
Applicant: IP传输控股公司
Abstract: 公开了一种用于燃料喷射的插入装置，其包括插入到发动机气缸盖中的第一联接主体。所述第一联接主体围绕中心轴线延伸以限定所述第一联接主体的第一内部容积，所述第一内部容积被成形以接收燃料喷射器的远端。所述插入装置包括第二混合主体，所述第二混合主体与所述第一联接主体联接并围绕所述中心轴线延伸。所述第二混合主体包括导管，所述导管接收来自所述燃料喷射器的燃料和来自燃烧室的空气，将所述燃料与所述空气混合，并将燃料‑空气混合物引导到所述燃烧室中。所述第一联接主体具有被定位成面向所述气缸盖的第一端面，并且所述第一联接主体是锥形的，使得所述第一联接主体的朝向所述第一端面的外径大于朝向所述第二混合主体的外径。
-
公开(公告)号：CN118618458A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410270916.2
申请日：2024-03-11
Applicant: IP传输控股公司
Inventor： J·特里帕蒂 , A·R·斯塔茨 , T·A·舒尔茨 , M·卡鲁那拉特 , E·谢韦尔 , A·豪斯曼 , L·查默斯 , A·费希尔 , A·肯杰勒 , B·亨尼格斯 , D·斯潘塞 , D·赖斯
Abstract: 在一个示例中，提供了路旁监控系统(100)。该监控系统(100)可包括路旁装置(112)和控制器(80)。该路旁装置(112)可检测在路线段(108)上移动的车辆系统(106)中的车辆(110)的一个或多个运行参数。该控制器(80)可从路旁装置(112)接收关于检测到的至少一个或多个运行参数的信息，并且可至少部分地基于接收到的信息直接地或间接地控制车辆(110)的移动。
-
公开(公告)号：CN118582119A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410234425.2
申请日：2024-03-01
Applicant: IP传输控股公司
Abstract: 提供了一种门锁定机构确定和验证系统及方法，该系统可以包括马达、锁定机构、编码器和控制器。该马达可以使轴旋转以使门在打开位置与关闭位置之间移动。该锁定机构可以在锁定位置和解锁位置之间交替。该锁定机构可以响应于该锁定机构处于该锁定位置而将该门保持在该关闭位置，并且可以响应于该锁定机构处于该解锁位置而允许该门移动到该打开位置。该编码器可以与该马达联接并且可以确定该马达移动的移动、速度或方向中的一者或多者。该控制器可以从该编码器接收指示该马达移动的该移动、该速度或该方向中的一者或多者的输出以确定该锁定机构的位置。
-
公开(公告)号：CN118407294A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410085980.3
申请日：2024-01-22
Applicant: IP传输控股公司
IPC: E01B29/24
Abstract: 本文提供了一种用于铁路锚固件施加器的工作台组件，该工作台组件可具有锚固件夹持机构，该锚固件夹持机构可被构造成可操作地联接到锚固件接收机构。该锚固件夹持机构可具有被构造成联接到致动器的施加杆。该施加杆可包括被构造成联接到该工作台的可移动框架的支点。该锚固件夹持机构可包括施加器臂，该施加器臂具有细长体，该细长体具有第一端部、在远侧位置处的第二端部以及在该第一端部与该第二端部之间的中间部分。该中间部分可被构造成可枢转地联接到该施加杆，并且导销位于该第二端部上。施加凸轮可被构造成联接到该可移动框架。该施加凸轮可具有被构造成接收该导销的槽。
-
公开(公告)号：CN118390341A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410069468.X
申请日：2024-01-17
Applicant: IP传输控股公司
Abstract: 本文提供了一种用于机械的铁路锚固件保持器，该机械用于将锚固件应用于铁轨枕木。该锚固件保持器可具有框架，该框架具有形成于其中的枢转孔。在一个示例中，该铁路锚固件保持器可具有布置在该框架的顶部中的液压致动器。该铁路锚固件保持器可包括形成该框架的侧部的第一保持壁，其中该第一保持壁具有沿该底部对准的凹座。该铁路锚固件保持器可具有第二保持壁，该第二保持壁被定位成与该框架上的第一保持壁相对且与其平行对准。该凹座可具有与该液压致动器对准的第一接触表面、位于该第一保持壁的远侧端部处的第二接触表面、以及形成于该第一接触表面和该第二接触表面之间的间隙表面。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118220807A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311774306.8
申请日：2023-12-21
Applicant: IP传输控股公司
Abstract: 一种计量系统，该计量系统包括框架、第一闸门和第二闸门以及致动器。该框架限定滑槽，该滑槽被配置成接纳紧固件的供应并且将该紧固件维持成一列。该第一闸门和该第二闸门各自安装到该框架并且可移动以前进到该滑槽中和远离该滑槽缩回。该致动器机械地联接到该第一闸门并且被配置成相对于该滑槽使该第一闸门前进和缩回。该第二闸门被配置成基于该第一闸门的该移动而移动，使得当该第一闸门前进到该滑槽中以阻挡该紧固件在该滑槽中的移动时，该第二闸门缩回，并且当该第一闸门远离该滑槽缩回时，该第二闸门前进到该滑槽中以阻挡该紧固件在该滑槽中的该移动。
-
-
公开(公告)号：CN118117735A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202311627232.5
申请日：2023-11-30
Applicant: IP传输控股公司
Inventor： A·K·库马
IPC: H02J13/00
Abstract: 电力输送系统(102)可包括能选择性将载具(100)与输送设备(308)耦接的集电器设备(104)，输送设备与外接电源(310)耦接。集电器设备(104)可包括导电接触件(212、214、216、218、312、314、316、318)，每个导电接触件能接合输送设备(308)。接触件(212、214、216、218、312、314、316、318)可切换运行模式以改变集电器设备(104)的电力传输能力。接触件(212、214、216、218、312、314、316、318)可在运行模式中的第一运行模式中分别传导正电势、传导负电势、传导通信信号以及提供到接地基准(426)的连接。接触件(212、214、216、218、312、314、316、318)可在运行模式中的第二运行模式中分别传导正电势、传导正电势的附加量、传导负电势和传导负电势的附加量。
-
公开(公告)号：CN117955964A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311419699.0
申请日：2023-10-30
Applicant: IP传输控股公司
Abstract: 提供动力系统和控制动力系统的运行的方法。该动力系统(102)能够包括具有处理器(104)的控制系统(100)，这些处理器(104)通过通信网络(114)的数据平面(200)彼此通信耦接。处理器(104)可以在容器(204)中运行软件应用(202)，以控制动力系统(102)的运行。处理器(104)可以切换：处理器(104)中的哪些处理器(104)正在运行在容器(204)中的不同容器中运行的、软件应用(202)中的不同软件应用。处理器(104)可以将容器(204)中的至少一个容器的模式改变为影子模式，该影子模式防止来自软件应用(202)中的至少一个第一应用(202)的输出改变动力系统(102)的运行，该至少一个第一应用(202)正在以影子模式运行的至少一个容器(204)中运行。
-
公开(公告)号：CN117734444A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311228403.7
申请日：2023-09-21
Applicant: IP传输控股公司
Abstract: 一种车辆控制方法包括：检测可由具有一个或多个电机的电驱动系统推进的车辆在由非车载电源对一个或多个电机供电时断开或开始与非车载电源断开。该方法可包括：响应于检测到与非车载电源的断开，用车载电源供应至电驱动系统的第二电能的量代替由非车载电源供应至电驱动系统的第一电能的减少量。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
216
records
(took 0.035 seconds)
