公开(公告)号：CN110758367B

公开(公告)日：2021-12-31

申请号：CN201911138871.9

申请日：2015-01-28

Applicant: IP传输控股公司

Inventor： H·T·杨 ,  T·W·布朗 ,  J·J·沃尔夫

IPC: B60T13/74

Abstract: 一种用于车辆的控制系统包括电驱动系统、驱动系统控制单元和摩擦制动系统。电驱动系统与车辆的第一组轮相关联。驱动系统控制单元配置成控制电驱动系统，以有选择地提供电动动力至第一组轮来推进车辆和电减速来减慢车辆。摩擦制动系统包括分别与第一组轮和第二组轮相关联的第一摩擦制动单元和第二摩擦制动单元。驱动系统控制单元进一步配置成独立于第一摩擦制动单元的操作确定用于至第二组轮的摩擦制动施加的第二摩擦制动单元的功能性，且基于第二摩擦制动单元的所确定的功能性控制至少一个车辆系统。

公开(公告)号：CN117734444A

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202311228403.7

申请日：2023-09-21

Applicant: IP传输控股公司

Inventor： J·索别拉伊斯基 ,  A·K·库马 ,  H·梅米奇 ,  H·T·杨 ,  I·凯克尔 ,  J·霍夫鲁波 ,  J·J·沃尔夫 ,  T·W·布朗 ,  D·R·华莱士

IPC: B60L9/00 ,  B60L50/16 ,  B60L5/28 ,  B60L5/38

Abstract: 一种车辆控制方法包括：检测可由具有一个或多个电机的电驱动系统推进的车辆在由非车载电源对一个或多个电机供电时断开或开始与非车载电源断开。该方法可包括：响应于检测到与非车载电源的断开，用车载电源供应至电驱动系统的第二电能的量代替由非车载电源供应至电驱动系统的第一电能的减少量。

公开(公告)号：CN117698438A

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202311197911.3

申请日：2023-09-15

Applicant: IP传输控股公司

Inventor： J·索别拉伊斯基 ,  J·J·沃尔夫 ,  T·W·布朗 ,  H·T·杨 ,  I·凯克尔

IPC: B60L9/00 ,  B60M1/04

Abstract: 提供了用于控制车辆系统(102)的操作的系统和方法。该车辆系统(102)可至少部分由从导电路径(108)传导到车辆系统(102)的收集器装置(112)的电流供电，导电路径沿车辆系统(102)行进的路线(110)延伸。可监测导电路径(108)的电压电平并且可至少部分基于监测到的电压水平识别导电路径(108)的导电受损位置(114)。响应于识别出导电受损位置(114)，可控制收集器装置(112)或移除装置(220)以在导电受损位置(114)处从导电路径(108)移除污染物、控制车辆系统(102)以补偿导电受损位置(114)、和/或通知非车载设施(122)和/或另一车辆系统(102)导电受损位置。