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公开(公告)号：CN110784472A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911049886.8
申请日：2019-10-31
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供一种V2G环境下前向安全的无证书匿名认证方法，在EV和LAG双方都没有使用证书的前提下，EV和LAG也能够验证对方的合法性，并建立会话密钥，实现了EV和LAG之间的双向认证，这过程中EV只需要通过TA分发的私钥信息和对私钥信息的处理，即可在通信过程之中证明自身是合法的注册EV，没有使用任何证书，同时LAG也没有使用任何证书，因此本发明不存在复杂的证书更新和管理过程。
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公开(公告)号：CN110769379A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911049865.6
申请日：2019-10-31
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供一种V2G环境下前向安全和隐私保留的消息报告方法，满足前向安全性，在撤销具有恶意行为的EV时，对撤销因子η进行更新，从而在阻止恶意EV通过LAG验证的同时，不会泄露其撤销前报告的消息隐私。本发明中EV和LAG能够建立共享密钥，然后EV使用共享密钥对消息进行加密报告，LAG使用共享密钥对消息进行解密和验证，从而实现了消息的安全传输，防止非授权实体获得报告的消息内容。本发明中EV没有使用任何证书，不存在复杂的证书更新过程，有效减轻了系统中证书的管理复杂度。
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公开(公告)号：CN108882257B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201810311644.0
申请日：2018-04-09
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供了一种车载自组织网络中基于相遇概率的自适应机会转发方法，包括：在车载网络中任选一车辆作为请求车辆节点，设请求车辆节点产生消息并需要将该消息转发至目的节点；若候选转发节点与目的节点的相遇概率预测值大于请求车辆节点与目的节点的相遇概率预测值；预测请求车辆节点与候选转发节点的相遇持续时间，若请求车辆节点与候选转发节点的相遇持续时间大于阈值Tmin时，请求车辆节点将消息转发至候选转发节点；若消息转发所用时间大于预设的更新周期，则将消息转发至路边单元，由路边单元将消息转发给途经路边单元的车辆节点；若消息转发所用时间T大于一个更新周期，则请求车辆节点继续移动。
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公开(公告)号：CN109286631A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811217335.3
申请日：2018-10-18
Applicant: 长安大学
CPC classification number: H04L63/1425 , H04L41/145 , H04L63/1441 , H04L63/20 , H04L67/12
Abstract: 本发明公开了车载社交网络中融合社交属性的车辆节点信任评估方法，通过节点的历史通信行为计算节点的直接信任和间接信任，对节点的直接信任和间接信任加权相加得到通信信任；通过判断评估节点与受评节点是否属于同一个社区，对节点进行社区分类：评估节点与受评节点属于同一个社区的进行社区内计算，评估节点与受评节点不属于同一个社区的进行社区间计算，得到社交信任；基于节点的通信信任与社交信任计算节点总信任度。车载社交网络中的混合信任评估模型能对节点的信任度进行有效地评估，有效提高车辆节点信任评估的准确性，抵制恶意节点的攻击，提高车载社交网络的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108737991A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810471330.7
申请日：2018-05-17
Applicant: 长安大学
IPC: H04W4/44 , H04W40/20 , H04W40/24 , H04L12/751 , H04L12/733 , H04L12/715 , H04W4/02
Abstract: 本发明提供了一种基于交通流理论的自适应分簇及簇型转发方法，其中自适应分簇方法包括：步骤1，任选一段道路作为当前道路，将当前道路上的车辆划分为多个簇；步骤2，每隔预设时间T对当前道路上的每个簇进行更新。本发明通过动态的分簇与簇头选取过程，经过簇头对簇内车辆消息进行收集分发，采用层次化的路由传输方法，降低网络的规模，节约信道资源与节点花销，增加数据传输效率。
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公开(公告)号：CN107509228A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710607793.7
申请日：2017-07-24
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种车联网下的数据可信传输方法，包括建立车联网中节点的可动态更新信誉值，从而得到车联网的信誉评价模块；对车联网中的节点进行监控，建立车联网的可信程度评价模块；基于信誉评价模块的评价结果建立路由，并且对多个路由进行筛选，得到安全可靠的路由；然后建立数据传输过程，对数据传输过程进行实时检验，从而完成数据的传输。在路由建立和数据传输过程中及时检验节点信誉度并更新节点的信誉度，以节点的行为可信度评估节点的身份可信度，保证数据传输的可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN110784472B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201911049886.8
申请日：2019-10-31
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供一种V2G环境下前向安全的无证书匿名认证方法，在EV和LAG双方都没有使用证书的前提下，EV和LAG也能够验证对方的合法性，并建立会话密钥，实现了EV和LAG之间的双向认证，这过程中EV只需要通过TA分发的私钥信息和对私钥信息的处理，即可在通信过程之中证明自身是合法的注册EV，没有使用任何证书，同时LAG也没有使用任何证书，因此本发明不存在复杂的证书更新和管理过程。
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公开(公告)号：CN110248392B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201910343670.6
申请日：2019-04-26
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供了一种车联网中基于节点效能的机会转发方法，包括以下步骤：步骤1，请求车辆节点s产生消息并需要将该消息转发至目的节点d；所述需转发消息所携带的消息副本数为N，请求车辆节点s将Ni个消息副本分配给候选节点i，i＝1,2,...,n，Ni≤N；其中，候选节点为请求车辆节点s的通信范围内的所有节点；步骤2，候选节点i将所接收到的Ni个消息副本转发至目的节点d。本发明对现有Spray and Wait路由机制进行改进，提高了消息转发的效率。
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公开(公告)号：CN111263331A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010048305.5
申请日：2020-01-16
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种基于群智感知的车联网节点信誉评估方法，首先获取各路侧单元的信誉值列表，根据各路侧单元的信誉值列表中对同一路侧单元信誉值记录得到各路侧单元的可信度；然后根据历史交互次数得到路侧单元的通信积极性；通过分别获取不同车辆节点之间的直接信任度、车辆节点的推荐信任度和满足通信要求的路侧单元对车辆节点的反馈信任度；根据获取的不同车辆节点之间的信任度、车辆节点的推荐信任度和路侧单元对车辆节点的反馈信任度，进行加权平均得到车辆节点的全局信任度，本发明方法简单，通过三处信任度加权平均得到车辆节点的全局信任度，能够有效提高车辆节点信任度评估的准确性。
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