公开(公告)号：CN207064060U

公开(公告)日：2018-03-02

申请号：CN201720909883.7

申请日：2017-07-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李晓兵 ,  顾小波 ,  刘智军 ,  熊亮 ,  石旭阳

IPC: F01P7/16

Abstract: 本实用新型涉及一种集成水温传感器安装座的电子调温器壳体，包括调温器壳体，其特征是：所述调温器壳体上设有水温传感器安装座和线束接插头安装孔，所述调温器壳体的右端设有水管接头、左部设有安装凸台、左端设有支架。能够减小调温器壳体的体积，节省布置空间，方便发动机舱的布置和设计；集成的零部件数量少，能够减小质量和成本，满足发动机小型化、轻量化的设计要求；能够减少零部件密封区域，从而减少漏水现象的发生；结构简单、紧凑，易于生产加工，能够简化装配关系，易于操作。

公开(公告)号：CN205064075U

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201520841024.X

申请日：2015-10-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 袁浩 ,  邓伟 ,  尹强 ,  李晓龙 ,  顾小波 ,  彭海 ,  张林

IPC: F01P7/14

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机冷却系统，包括依次连通的水泵、气缸体水套、气缸盖水套、调温器座、调温器盖，调温器，暖通芯体，散热器和进水管，调温器盖的出水口与散热器的进水口连通，散热器的出水口通过进水管与水泵连通，调温器安装在调温器座内且其阀门位于调温器盖的出水口处，控制调温器盖的出水口的开启/关闭；调温器座具有第一出水口和第二出水口，调温器座的第一出水口与暖通芯体的进水口连通，调温器座的第二出水口和暖通芯体的出水口通过三通管与进水管连通，调温器座内设有调压阀，该调压阀位于调温器座的第二出水口处，控制调温器座的第二出水口的开启/关闭。该冷却系统能减小水泵气蚀风险，减小水泵的自身尺寸，降低功耗。

公开(公告)号：CN205013378U

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201520714320.3

申请日：2015-09-16

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 顾小波 ,  尹强 ,  刘玉琦 ,  黄娜 ,  张林

IPC: F04D29/40 ,  F02B67/06

Abstract: 本实用新型涉及一种集成惰轮安装结构的水泵壳体，包括具有轴承孔和蓄水槽的水泵壳体本体，其还包括位于水泵壳体本体边部的惰轮支架，惰轮支架与水泵壳体本体整体铸造成型。本方案的结构简单可靠，解决了现有技术中惰轮安装不到位引起的轮系异响问题。

公开(公告)号：CN203430600U

公开(公告)日：2014-02-12

申请号：CN201320535730.2

申请日：2013-08-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 袁浩 ,  蒋继科 ,  卿辉斌 ,  杨柏林 ,  黄娜 ,  顾小波 ,  李晓龙 ,  张国

IPC: F01M11/12

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车发动机机油尺，该机油尺设置了两个油位标记，分别是正常使用最低油位和正常使用最高油位，在正常使用最低油位以下设置了一个极限使用最低油位的标记，在正常使用最高油位以上设置了一个极限使用最高油位的标记；这样四个油位标记将该标尺分成三段区域：低油位区域、正常油位区域和高油位区域。采用本实用新型，用户和维修人员可以清楚的了解到发动机机油量的状态，保证在维修或保养时不会将机油加过量，同时在使用时不会处于机油过少的情况。可使发动机的使用处于合理的机油量状态，保证了发动机正常的润滑，避免了因机油加注过多或机油不足引起的不良反应，从而使发动机的可靠性提高。