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公开(公告)号：CN118560287A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410691486.1
申请日：2024-05-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆的用电器系统、过载保护方法以及车辆，该用电器系统包括：驱动单元、至少一个负载、至少一个电子开关；其中：驱动单元，用于采集每一负载的电学参数值，将电学参数值与电学参数阈值进行比较，在电学参数值大于电学参数阈值的情况下，关断电子开关；驱动单元，还用于将电学参数值发送至整车控制单元，以使整车控制单元根据电学参数值确定是否关断电子开关；以及若接收到整车控制单元发送的关断指令，则关断电子开关；其中，驱动单元关断电子开关的响应时间小于驱动单元根据关断指令关断电子开关的响应时间。本申请实施例能够提升用车安全性。
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公开(公告)号：CN115303013B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202210972783.4
申请日：2022-08-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电动汽车热管理技术领域，尤其涉及一种纯电动车型直接式热泵架构的热管理系统，包括有冷媒回路、电池温度调节回路、电机温度调节回路和控制单元。其目的是：使电动汽车在制热时能够快速高效地达到既定温度，并且降低给乘员舱内供暖时的能耗，在给乘员舱内正常供暖的同时还不会造成续航里程严重衰减。
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公开(公告)号：CN117863892A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410135710.9
申请日：2024-01-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆充电控制方法、装置、设备及存储介质，涉及汽车技术领域。车辆上部署有太阳能充电设备、第一电流转换器以及储能设备。车辆充电控制装置在车辆上电后，获取光照强度，并根据光照强度确定太阳能充电设备的输出电压。进一步的，车辆充电控制装置获取储能设备的实际容量，并根据实际容量确定储能设备的端电压。进一步的，车辆充电控制装置在输出电压大于端电压、光照强度大于预设光照强度以及实际容量小于第一容量的情况下，控制第一电流转换器开启，以使得太阳能充电设备通过第一电流转换器向储能设备充电。由此，实现在保障利用太阳能为电动汽车安全充电的情况下，提高充电效率。
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公开(公告)号：CN116619980A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310740242.3
申请日：2023-06-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种热管理系统及其控制方法、车辆以及存储介质，涉及车辆技术领域。热管理系统包括动力电池、电机、暖风芯体、压缩机、蒸发器芯体、电机散热器、低温散热器、加热器、电池水泵、电机水泵、采暖水泵、水冷冷凝器、电池冷却器、多通阀以及连接器；连接器分别与动力电池的出口、电机的入口、暖风芯体的出口、电机散热器的入口、低温散热器的出口、电池水泵的入口、电机水泵的出口、水冷冷凝器的冷却液入口、电池冷却器的冷液出口以及电池冷却器的冷液入口连接。用以实现电池冷却回路、电机冷却回路以及乘员舱回路的高度集成，减少了装配零件，从而满足新能源汽车的轻量化需求。
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公开(公告)号：CN116373523A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310530609.9
申请日：2023-05-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/018 , B60G17/052
Abstract: 本申请涉及一种空气弹簧高度调节方法、装置、设备及存储介质，涉及汽车技术领域。该方法包括：获取目标车辆在行驶过程中的目标驾驶模式和行驶参数；基于目标车辆的目标驾驶模式和行驶参数，确定目标车辆对应的目标底盘高度；基于目标车辆的车辆状态信息，确定目标车辆是否处于安全状态，并在目标车辆处于安全状态的情况下，通过调节目标车辆的空气弹簧的高度，将目标车辆的当前底盘高度调节至目标底盘高度。由此，可以确定车辆对应的目标底盘高度，并通过调节目标车辆的空气弹簧的高度，以将目标车辆的当前底盘高度调节至目标底盘高度，从而提升驾乘人员的驾驶体验，解决无法调节车身高度，导致驾乘人员的驾驶体验较差的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116198279A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310174986.3
申请日：2023-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/22 , B60H1/32 , B60R16/023
Abstract: 本发明属于新能源汽车热管理技术领域，具体涉及一种能耗管理方法、设备及存储介质。能耗管理方法包括：信号收发模块采集整车运行状态信号，并上传至热管理域控制器；根据整车运行状态信号，热管理域控制器配置许用功率；信号收发模块接收操作信号，判定用电设备，热管理域控制器将许用功率分配至预设在用电设备内的对应运行监控组件；对应运行监控组件监控用电设备的运行状态，根据预设算法，确定用电设备的输出状态；判定用电设备的输出状态是否满足操作需求，向热管理域控制器返回判断结果。降低热管理域控制器对用电设备管理过程中的控制延迟，提高了热管理效率。
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公开(公告)号：CN116101367A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310277266.X
申请日：2023-03-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种转向器壳体、汽车转向器、前副车架及汽车，包括本体，所述本体的两端均设有壳体安装座，所述壳体安装座朝向前横梁一侧固定设有楔块，所述楔块的上端面从前到后上倾斜。其目的是：用以改变碰撞力的传递方向，减少因碰撞而产生的对人体的伤害。
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公开(公告)号：CN116080746A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310168029.X
申请日：2023-02-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，公开了一种电动调节的转向柱及车辆，转向柱包括上芯轴、下芯轴、上护管、下护管、角度调节机构和伸缩调节机构，角度调节机构包括角度调节组件、角度调节支架和上安装支架，角度调节支架与上安装支架旋铆配合，角度调节支架与下护管滑动连接，角度调节支架与角度调节组件转动连接，角度调节组件安装在下护管上；伸缩调节机构包括伸缩调节组件和伸缩支架，伸缩调节组件安装在下护管上，伸缩支架安装在上护管上，伸缩调节组件上设有伸缩件，伸缩件固定的卡设在伸缩支架上。本发明能够根据不同车型的空间边界需要，调整角度调节机构和伸缩调节机构的安装位置，从而使得转向柱能够适用于不同的车型，应用范围更广。
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公开(公告)号：CN115790009A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211192933.6
申请日：2022-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于新能源汽车热管理技术领域，具体涉及一种电动车辆冷却系统监控装置与方法。一种电动车辆冷却系统监控装置，包括蓄水壶，所述蓄水壶上设置有液气循环结构，所述液气循环结构包括引流管，所述引流管设置在所述蓄水壶内，所述引流管用于将汽车冷却系统回流的冷却液液气混合物充分分离，避免冷却液液气混合物冲刷壶壁，造成噪声。
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公开(公告)号：CN115420119A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210908187.X
申请日：2022-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电动车散热系统技术领域，尤其涉及一种纯电动汽车串联散热器结构及车辆，包括前散热器和后散热器，前散热器包括前散热器芯体，前散热器芯体的一侧设有第一前散热器水室，前散热器芯体的另一侧设有第二前散热器水室；后散热器包括后散热器芯体，后散热器芯体的一侧设有第一后散热器水室，后散热器芯体的另一侧设有第二后散热器水室；第一前散热器水室上设有第一前连接件，第二前散热器水室上设有第二前连接件，第一后散热器水室上设有第一后连接件，第二后散热器水室上设有第二后连接件。本发明解决现有技术中双散热器串联结构的结构比较复杂，安装时需要依赖人工，导致整车装配生产效率低下，装配后刚性大、缓冲性能差的问题。
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