公开(公告)号：CN200944080Y

公开(公告)日：2007-09-05

申请号：CN200620110968.0

申请日：2006-07-17

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 余涛 ,  宋球林 ,  江宝宇 ,  郝栋

IPC: G01M15/00

Abstract: 本实用新型提出了一种汽油发动机排气背压测量装置，它由采集口接头、稳压罐、连接管、压力测量仪器组成，采集口接头接在汽油发动机的氧传感器接口处，通过连接管连接稳压罐，再连接到压力测量仪器上。本实用新型充分利用氧传感器接口的特点，在不破坏设备的前提下，较为准确的测量排气背压，具有结构简单，拆卸方便，可靠实用、测量较为精准的优点。

公开(公告)号：CN200979495Y

公开(公告)日：2007-11-21

申请号：CN200620110980.1

申请日：2006-07-18

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 余涛 ,  卢方军 ,  江宝宇 ,  彭鲤龙

IPC: G01M15/00 ,  G01M15/09

Abstract: 本实用新型提出一种发动机台架试验用冷却液外循环装置，其发动机出水口引出有冷却液循环管道，该冷却液循环管道穿过一个热交换器后，又接回到发动机进水口处，形成一个闭式循环。所述热交换器的冷端管道上安装有阀门，阀门处于常闭状态，在发动机出水口处设置有温度传感器，其信号线接控制单元，控制单元的控制线分别连接阀门和报警装置。控制单元中设定有两个温度值，一个为发动机能够承受的最高冷却液温度，一个为发动机最适合的冷却液温度。本装置由于采用了闭式冷却液循环方式，机体内基本不会结水垢，而且水容量非常小，缩短了发动机暖机时间，功能得到增强，可提高发动机台架试验的质量和可靠性。

公开(公告)号：CN208060103U

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201820632514.2

申请日：2018-04-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 林绍峰 ,  阳耀衡 ,  谭鑫 ,  江宝宇 ,  杨金利

IPC: G01M3/26 ,  G01F1/00 ,  G01F15/02

Abstract: 本实用新型涉及一种排气系统气体泄漏量检测装置，包括进气接头、进气端与进气接头相连通的调压阀、进气端与调压阀的出气端相连通的稳压腔、进气端与稳压腔的出气端相连通的气体流量计以及与气体流量计的出气端相连通的出气接头；稳压腔上安装有用于检测稳压腔内气体压力的压力传感器，稳压腔上安装有用于检测稳压腔内气体温度的温度传感器。相对于现有技术，本实用新型提升了排气系统气体泄漏量检测结果的准确性。

公开(公告)号：CN201464100U

公开(公告)日：2010-05-12

申请号：CN200920128738.0

申请日：2009-09-04

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杨金利 ,  刘祖国 ,  余涛 ,  吴顺洪 ,  贾健科 ,  江宝宇

IPC: G01L5/00

Abstract: 本实用新型提出一种用于测试发动机连杆螺栓预紧力的专用工具，包括传力部分和支撑部分，传力部分由定位板与传力杆组成，定位板上有两个通孔，两孔之间中心线的距离与两个连杆螺栓的轴线距离相同，传力杆装配在定位板的通孔中，下端高出定位板，传力杆的上端呈套筒状，容纳连杆螺栓下端头，传力杆的上端压在连杆螺母上；支撑部分由支撑板和支撑杆组成，支撑板上有两个孔，其中心线距离与两个连杆螺栓的轴线距离相同，两个支撑杆上端通过两个孔与支撑板固定连接，下端与连杆盖上的连杆螺栓上端面接触。本工具可在使用压力法测试时，将外力传导到连杆盖上，几乎不需对连杆做任何改动，能够测量连杆螺栓实际受力状态，测试准确，操作简单。