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公开(公告)号：CN115202554A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210653153.0
申请日：2022-06-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F3/04883 , G06F3/0482 , G06F3/0484 , G06F9/451 , G06F3/14
Abstract: 本发明公开了一种仪表与车机的互动系统及方法，方法包括：1）开启互动功能；2）仪表将收到的行车信息转换成显示数据并进行显示；3）仪表将显示数据发送至车机进行同步显示；4）车机将用户的触摸手势转换并打包成触摸数据并发送至仪表；5）仪表解析触摸数据得到新的显示数据并进行显示；6）仪表将新的显示数据发送至车机进行同步显示。本发明所述方法可通过车机显示仪表的全部界面，并且能够通过车机显示屏的触摸控制功能，在车机上的仪表界面进行触摸控制仪表的菜单和模式等信息，可有效解决目前通过方向盘上的按键与仪表进行交互的方式较为复杂的问题，取得车机与仪表互动简单，操作仪表显示简单的效果。
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公开(公告)号：CN117474809A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311410494.6
申请日：2023-10-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种抬头显示数据标定方法、装置、系统、设备及介质，接收并同步畸变矫正标定参数，根据畸变矫正标定参数生成第一循环冗余校验值，畸变矫正标定参数通过预设显示图像与控制面板投射的至少一张初始显示图像确定，获取抬头显示光机的第二循环冗余校验值，第二循环冗余校验值基于抬头显示光机的当前畸变矫正参数得到，比对第一循环冗余校验值和第二循环冗余校验值，若第一循环冗余校验值和第二循环冗余校验值不同，将畸变矫正标定参数发送至抬头显示光机，以使抬头显示光机以畸变矫正标定参数更新当前畸变矫正参数，完成抬头显示数据的标定；通过上述方法可以提供更实用、更准确、更方便的抬头显示数据标定方法，增加用户的满意度。
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公开(公告)号：CN117112170A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311066615.X
申请日：2023-08-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于DDS的数据处理方法、数据处理装置及座舱。方法包括：获取数据发布进程和数据接收进程；初始化数据发布进程和数据接收进程；在数据发布进程中创建DDS通信的数据发布实体，数据发布实体包括发布主题；在数据接收进程中创建DDS通信的数据接收实体和线程池，数据接收实体包括订阅主题；在数据发布进程和数据接收进程处于同一个域且发布主题与订阅主题一致时，通过数据发布实体发布数据并通过数据接收实体和线程池接收数据发布实体发布的数据。本申请在DDS数据接收的基础上引入线程池处理回调函数，不在DDS协议栈中直接调用应用注册回调函数，解决了回调函数引起的DDS协议栈性能丢失的问题，保证了通讯效果且提高了系统的通讯速率。
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公开(公告)号：CN116723220A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310486471.7
申请日：2023-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L67/125 , H04L67/566 , H04L9/40 , H04L12/40
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的仪表通信方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：判断当前车辆的内部通信转换进程和外部通信转换进程是否均建立完成；若内部通信转换进程和外部通信转换进程均建立完成，则发送至少一个仪表组件的当前节点数据至内部通信转换进程，并通过内部通信转换进程对当前节点数据进行处理得到增量数据；利用外部通信转换进程发送增量数据至目标控制器，以基于增量数据进行至少一个仪表组件与目标控制器之间的通信。由此，解决了仪表QNX系统端与车机端通信的传输效率低，常常会引起延迟或者数据卡滞等问题，保证了通信数据的正确性和可靠性，大大提高了QNX系统中各个仪表组件与外部器件的通信效率。
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公开(公告)号：CN116107577A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211193348.8
申请日：2022-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F8/41 , G06F8/76 , G06F8/34 , G06F8/71 , G06F40/186
Abstract: 本发明提供一种基于汽车平台的代码文件的生成方法、装置、设备及介质，方法包括：获取当前用户的输入数据，并解析所述输入数据，得到用户编程语言数据、用户平台数据和用户业务数据；预设模板代码数据，所述模板代码数据包括多个模板代码子数据，每一所述模板代码子数据对应一种编程语言数据与一种平台数据；查询与所述用户语言数据、所述用户平台数据关联的所述模板代码子数据，提取为目标模板代码子数据；根据所述用户业务数据、所述目标模板代码子数据，生成目标代码文件。本发明提高了模板代码文件的生成效率，降低了开发成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115520194A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211320497.6
申请日：2022-10-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60W40/00
Abstract: 本发明涉及汽车智能化技术领域，具体涉及一种车辆燃油续航里程估算方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：获取车辆的当前驾驶模式，根据所述车辆的当前驾驶模式判断是否需要更新油耗信息；当需要更新油耗信息时，根据当前发动机喷油量和车辆行驶里程，计算获得续航油耗；获取油箱的剩余油量，并根据所述续航油耗和剩余油量，计算获得当前续航里程，并以所述当前续航里程更新历史续航里程。本方法能够用于PHEV车型在不同行驶工况下的剩余燃油续航里程估算，给用户参考车辆可行驶信息来合理规划行程并及时充电或者及时加油。
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公开(公告)号：CN115421986A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211060069.4
申请日：2022-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种显示内容状态确定方法、装置、设备及存储介质，该方法通过获取第一校验数据和第二校验数据，对第一校验数据和第二校验数据进行比对，基于比对结果确定初始显示内容数据的第一显示内容状态，若获取到不同时刻的多个第二校验数据，基于各第二校验数据的相同状态确定初始显示内容数据的第二显示内容状态，基于第一显示内容状态和第二显示内容状态中至少之一确定综合显示内容状态，能够对显示数据在传输过程和显示执行过程中至少一个维度进行显示内容正确性的监测，能够及时发现显示内容的异常，提升了显示仪表的可靠性，满足了整车的功能安全要求，减少了安全隐患。
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公开(公告)号：CN115390961A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210933260.9
申请日：2022-08-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种仪表界面数据实时更新的方法、系统、电子设备和存储介质，涉及汽车电子技术领域，本发明中首先获取若干个能够调用文件的API接口，将若干个API接口封装成一个总API接口；随后调用总API接口，通过编写的业务逻辑代码得到的实时数据实时更新到所述文件中；最后本申请将所述文件和界面插件datasource绑定，所述界面插件datasource将界面工具kanzi和文件建立链接关系。本申请通过软件工程师不需要了解UI层的布局结构和框架，仅仅知道UI工程师暴露出的所述文件的名称和数据类型，就可以将数据更新到所述文件中，同时UI工程师不需要也不需要知道软件工程师的逻辑，通过datasource插件，能够将所述文件内的数据和界面绑定即可，从而实现UI工程师和软件工程师的工作解开耦合。
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公开(公告)号：CN115220846A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210908620.X
申请日：2022-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种跨系统的图形界面更新方法及系统，包括：根据界面需求调用对应的数据源插件，通过所述数据源插件建立图形界面层和业务逻辑层的通信连接；通过所述数据源插件从所述业务逻辑层获取待传递的界面数据；根据所述待传递的界面数据对车端图形界面显示信息进行更新。本申请可实现图形界面层和业务逻辑层解耦，增强对应设计人员的操作便捷性。
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公开(公告)号：CN114979215A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210576103.7
申请日：2022-05-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L67/12 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开一种基于SOA的中控和仪表间信息传输方法、系统及车辆。其中，所述基于SOA的中控和仪表间信息传输方法包括以下步骤，汽车中控作为服务端基于SOA协议完成包括初始化、数据发布和服务注册的操作；汽车仪表作为客户端基于SOA协议完成包括初始化、数据订阅的操作；汽车中控主动发布数据或者事件后，汽车仪表基于DDS获取汽车中控发布的数据或者事件；或者，汽车仪表调用汽车中控提供的服务接口，通过DDS发送数据请求，汽车中控收到请求后将请求结果通过DDS发送给汽车仪表。本发明能够实现汽车仪表和中控相互之间的高效数据传输。
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