公开(公告)号：CN113442859A

公开(公告)日：2021-09-28

申请号：CN202110876818.X

申请日：2021-07-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 朱雨桃 ,  杨官龙 ,  裴鹏宇 ,  曾红霞 ,  刘小俊 ,  吉立云

IPC: B60R16/03

Abstract: 本发明公开一种纯电动汽车能量优先级分配方法、系统及车辆，通过充电枪的连接状态和放电效率高低来识别整车所处工况，并给工况匹配相适配的能量管理优先级。本发明根据整车处于不同行驶工况调整能量分配的优先级，从而对整车动力性、行驶安全性、驾驶舱舒适性有较大提升。

公开(公告)号：CN109159719A

公开(公告)日：2019-01-08

申请号：CN201811150274.3

申请日：2018-09-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 詹森 ,  严钦山 ,  李宗华 ,  刘杰 ,  杨官龙

IPC: B60L58/13

Abstract: 本申请公开了一种电动载具的充电方法，所述充电方法包括当电动载具的电池处于充电状态时，获取所述电动载具的目标行驶距离；根据所述电动载具的整车温控能耗速率和瞬时行驶能耗确定整车能耗速率；根据所述目标行驶距离和所述整车能耗速率计算目标提醒能量；判断所述电池的当前电量是否大于或等于所述目标提醒能量对应的目标提醒电量；若是，则停止充电。本申请能够根据用户需要的行驶距离对电动载具的电池进行灵活的充电，在使电池的电量能够完成预期行程的前提下缩短充电时间。本申请还公开了一种电动载具的充电系统、一种计算机可读存储介质及一种电动载具，具有以上有益效果。

公开(公告)号：CN108058711A

公开(公告)日：2018-05-22

申请号：CN201711238020.2

申请日：2017-11-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车有限公司

Inventor： 詹森 ,  梁伟 ,  翟钧 ,  刘杰 ,  杨官龙

IPC: B60W50/00 ,  B60W40/00

Abstract: 本发明公开了一种车辆能源管理方法，包括：S1、获取车辆的m个参考路况和n个控制参数x；S2、分别获取各个参考路况下以控制参数x为自变量的整车油耗增量函数；S3、为各个参考路况对应的整车油耗增量函数分配权重系数，所有权重系数的和为1；S4、获取整车油耗增量的和函数的最小值以及取得最小值时的所有控制参数。本申请获取不同典型工况下能量管理策略相关的控制参数x与油耗量之间的关系，通过设定目标函数使得所优化的参数对工况的依赖性减弱，从而实现所制定的能量管理策略在多种工况下均有较好的经济性。本发明还公开了一种用于实现上述方法的一种车辆能源管理系统。

公开(公告)号：CN106945530A

公开(公告)日：2017-07-14

申请号：CN201710224336.X

申请日：2017-04-07

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车有限公司

Inventor： 詹森 ,  周安健 ,  梁伟 ,  邓承浩 ,  刘杰 ,  杨官龙

IPC: B60L3/12 ,  B60L11/18

Abstract: 本申请公开了一种电动汽车及其续驶里程预测方法、系统，该方法包括：获取当前电动汽车的行驶信息；利用行驶信息，确定当前电动汽车所在行驶道路的道路类型，得到目标道路类型；确定与目标道路类型对应的单位能耗，并获取电动汽车的当前电池状态；利用单位能耗以及当前电池状态，计算当前电动汽车可持续行驶的里程数。本申请中的单位能耗是与道路类型相对应的，能够更加贴合当前电动汽车所行驶道路的实际情况，也即使得上述单位能耗与当前电动汽车的实际能耗更加一致，具有非常高的准确度，从而提升了后续依赖上述单位能耗计算出来的可持续行驶里程数的准确度。综上，本申请能够对电动汽车剩余的续驶里程进行更加准确的预估。

公开(公告)号：CN105179682A

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201510526100.2

申请日：2015-08-25

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车有限公司

Inventor： 杨官龙 ,  严钦山 ,  李宗华 ,  周安健

IPC: F16H61/32 ,  F16H61/18 ,  F16H59/44 ,  F16H59/18

CPC classification number: F16H61/32 ,  F16H59/18 ,  F16H59/44 ,  F16H61/18 ,  F16H2061/283

Abstract: 本申请公开了一种两挡变速车辆的换挡控制方法及系统，方法包括：基于换挡电机的电流，以确定两挡锁止点；在加速踏板开度及车速信号表明到达目标挡位的换挡点时，整车控制器触发起动发电一体机的电机降低扭矩到第一门限值，变速器控制器调用换挡程序以调节换挡角度；变速器控制器监测在换挡角度达到所述空挡点时，整车控制器控制起动发电一体机的电机进入转速运行模式，以调节起动发电一体机的电机转速至目标转速，变速器控制器调用挂挡程序，以控制换挡电机运转，使得换挡角度到达目标挡位的锁止点，整车控制器调用动力恢复程序，控制起动发电一体机的电机进入扭矩运行模式，以增加扭矩至预设的第二门限值，完成换挡。