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公开(公告)号：CN204053347U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420536351.X
申请日：2014-09-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型提出一种焊接夹具的活动夹具单元的锁紧机构，其包括支座、安装螺栓、锁勾、旋转轴、锁杆、装配螺母、连接轴及推动手柄；所述支座和锁勾通过安装螺栓分别装配在焊接夹具的活动部分及固定部分；推动手柄的一端通过旋转轴可转动地装配在支座上，推动手柄的中部横向装配有连接轴；锁杆的一端通过装配螺母与连接轴7相连接，另一端用于与锁勾配合。该夹具锁紧机构只需用手工操作，不需要气缸，改善了较复杂零部件在夹具上焊接时难装配的问题，具有结构简单，操作方便，现场实用性强等特点。
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公开(公告)号：CN220881186U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322637420.8
申请日：2023-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型属于汽车焊接技术领域，具体涉及一种汽车前地板组焊夹具，包括：BASE基板；第一定位单元，用于对前地板进行定位与夹持；第二定位单元，用于对横梁焊接总成进行定位与夹持；辅助定位单元，固定爪用于将驻车制动拉锁安装件和/或前地板通道加强件与前地板进行定位与夹持；平推滑台，辅助定位单元固定安装在安装座上。其目的是：通过平推滑台对辅助定位单元进行横向移动，再由竖向推动机构对固定爪进行竖向移动，从而完成将驻车制动拉锁安装件和/或前地板通道加强件与前地板进行定位与夹持的目的，进而减小夹具的整体高度，同时避免人机工程较差，不便于操作，以及搭接后焊接存在进退焊钳空间狭小致可操作性差的问题。
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公开(公告)号：CN206813119U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720631785.1
申请日：2017-06-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车发动机盖的支撑杆安装导向结构，在支撑杆与发动机盖的接触点(1)附近设置有导向结构(2)。本实用新型通过在支撑点位置附近标记醒目图案以及导向结构使得用户快速找到支撑点，即能够降低寻找支撑点的时间,又能够在保证支撑杆正确安装的前提下，提高安装支撑发动机盖的效率。
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公开(公告)号：CN202193447U
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201120274007.4
申请日：2011-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B65G47/90
Abstract: 本实用新型公开一种从生产线上取出并搬运汽车侧围总成的机构，包括动力装置、通过第一螺栓与动力装置的一端连接的控制手柄、通过第二螺栓与动力装置的另一端连接的翻转装置，其特征是：所述翻转装置包括成“T”形的连接杆、分别通过第三螺栓连接在连接杆上部两端的夹紧构件和通过第四螺栓连接在连接杆下端的零件支撑块，所述控制手柄上设有夹紧、松开、翻转和搬运操作按钮。本实用新型能方便、快捷地从生产线上取出焊接完毕的汽车侧围总成并搬运到盛具上，既减轻了劳动强度，又提高了生产效率，满足了生产节拍的需要。
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公开(公告)号：CN214558189U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120260122.X
申请日：2021-01-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种焊钳，包括吊挂、转盘、钳臂、上电极臂、下电极臂、气缸、开关手柄，上电极臂与下电极臂的前段均具有起避让作用的弯折部，上电极臂和下电极臂的弯折部结构对称，末端均套设电极帽。本新型焊钳在电极臂的端部进行了连续的弯折设计，使得舱边梁、尾灯（焊点分布在凹槽内）通过点焊焊接加强件成为了可能；同时由于本新型焊钳的电极臂能有效避让钣件，不会产生焊接电流分流的问题，提升了焊接强度质量，降低了焊点强度不足而失效的风险，提升了焊接工艺性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205342312U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201620073048.X
申请日：2016-01-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车焊装夹具，包括夹具本体、夹具固定单元和连接块，夹具固定单元的安装座上开设有安装槽，压板固定在安装座上，安装槽的两侧壁上开设有第一销轴孔。连接块包括上连接部和下连接部，下连接部开设有与第一销轴孔同轴的第二销轴孔，下连接部位于压板与安装槽形成的通道内，下连接部通过固定销与夹具固定单元连接。本实用新型便于夹具与各单元之间进行互换和定位，提高夹具的通用性，从而实现焊装夹具成本降低、效率提高、调试周期缩短的目标。
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公开(公告)号：CN203587442U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320753601.0
申请日：2013-11-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01N3/10
Abstract: 本实用新型涉及一种焊接试片撕裂工装，包括工作台、撕裂装置和气缸，撕裂装置包括开设有T形滑槽的导向座、定钳座和动钳座，在定钳座和动钳座的顶部靠近其内端处开设有能容纳焊接试片的槽，在定钳座和动钳座的外端沿T形滑槽方向旋接有紧固螺栓，通过旋转该紧固螺栓；气缸固定在工作台上，其活塞杆的前端与动钳座外端连接。焊接试片通过该工装撕裂后，能够准确反映焊点熔核的直径，并提升了试片效率，降低了橇检试片的难度。
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公开(公告)号：CN201666207U
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200920206670.3
申请日：2009-10-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02P17/12
Abstract: 本实用新型提出一种汽车点火系统电磁兼容的测试装置，所述测试装置包括蓄电池、人工电源网络、点火控制器和点火线圈，其通过使用带有屏蔽外壳的点火控制器对点火线圈的通断进行控制，实现点火系统在台架上的正常放电，并用火花塞屏蔽罩对放电火花进行电磁屏蔽，以模拟实车上发动机汽缸对火花塞放电火花的屏蔽作用。本实用新型的装置和方法简单易行，能够对点火系统本身的电磁兼容特性进行准确的测试，并具有良好的可重复性。
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公开(公告)号：CN206588472U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720193196.X
申请日：2017-03-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车门傀儡焊装置，包括内板夹紧机构和与其连接的平推机构及焊接辅助构件；所述内板夹紧机构包括支撑座、第一转臂、第二转臂和压紧气缸；第一转臂呈L形，其中部与支撑座的顶部铰接、一端设置有上电极头、另一端与压紧气缸的活塞杆铰接。第二转臂呈反L形，其中部与支撑座的顶部铰接、一端设置有与上电极头对应的下电极头、另一端与压紧气缸固定连接。在第一转臂和第二转臂上均设置有空冷电缆接头；第一转臂和第二转臂分别与所述焊接辅助构件连接；所述平推机构连接在所述支撑座的下部。使用本实用新型所述傀儡焊装置对汽车车门进行焊接，能够提高汽车车门的焊接质量。
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公开(公告)号：CN222483488U
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202420384654.8
申请日：2024-02-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/48 , H01M10/6556 , H01M10/6561 , A62C3/16 , A62C31/00 , A62C31/28 , A62C37/40
Abstract: 本申请涉及汽车灭火技术领域，公开了一种电池自动灭火装置以及车辆，包括：温度传感组件以及冷却组件；温度传感组件用于检测电池壳体内的电池温度；冷却组件包括：第一电磁阀门，第一电磁阀门连接有第一管道，第一管道用于连通电池壳体；冷却介质存储罐，冷却介质存储罐与第一电磁阀门可拆卸连接，冷却介质存储罐内用于存储冷却介质；第一电磁阀门电连接温度传感组件，温度传感组件检测的电池温度达到第一预设温度而使第一电磁阀门开启，冷却介质存储罐与第一管道相连通。解决现有技术中的自动灭火的结构不能在起火前电池温度逐步升高的过程中对电池采取安全措施的问题。
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