-
公开(公告)号：CN116291941A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310274152.X
申请日：2023-03-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02G5/00
Abstract: 本发明涉及发动机组件、发动机热量回收利用系统及车辆。该发动机组件包括发动机和储能器；储能器包括壳体，壳体内设置有腔体空间，腔体空间用于容纳储能介质；壳体上设置有第一输入口、第一输出口、第二输入口和第二输出口；腔体空间内设置有第一管路和第二管路，第一管路连接在第一输入口和第二输出口之间，第二管路连接在第二输入口和第二输出口之间；第一输入口与发动机的冷却液出口连接，第一输出口与发动机的冷却液入口连接；第二输入口用于与用热系统的低温介质端连接，第二输出口用于与用热系统的高温介质端连接。本发明将发动机产生的热量储存在储能器中，且该热量能够稳定地向外输出，可避免用热系统的热量供给不稳定、忽冷忽热的问题。
-
公开(公告)号：CN116176215A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310168390.2
申请日：2023-02-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，公开了一种集成鼓风机蜗壳的暖通空调下壳体总成及车辆，暖通空调下壳体总成包括蒸发器总成、暖通机舱组件下壳体、鼓风机蜗壳上壳体总成和鼓风机总成，暖通机舱组件下壳体与鼓风机蜗壳上壳体总成集成设置，暖通机舱组件下壳体与鼓风机蜗壳上壳体总成之间形成鼓风机流道，蒸发器总成设于鼓风机流道出风口处的暖通机舱组件下壳体上，鼓风机总成设于鼓风机蜗壳上壳体总成上，暖通机舱组件下壳体上设置有若干个下安装结构，鼓风机蜗壳上壳体总成上设有若干与下安装结构匹配的上安装结构。本发明通过特殊的结构设计，能够降低分体式暖通结构零部件总成的重量，同时也能降低零部件的单件成本，节约零部件的装配时间。
-
公开(公告)号：CN115864742A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211529334.9
申请日：2022-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种油冷却电驱系统的瞬态温度控制方法、装置及存储介质，应用于温度控制装置，该方法包括以下步骤，获取油冷电驱系统的目标输出功率P1和当前输出功率P2；根据驾驶情况，当油冷电机输出功率变化时，获取目标输出功率P1与当前输出功率P2的比值，所述冷却液回路和冷却油回路并行控制，控制信号同时进入油冷电机控制器和热管理控制器，根据该比值，改变冷却液回路和冷却油回路的挡位。其目的是：通过冷却油回路与冷却液回路之间的联动，提升整个系统的散热能力，从而提升电机的输出能力；同时降低温度控制方法的滞后性，利用并行控制的方法，提升系统的可靠性。
-
公开(公告)号：CN115290205A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210753394.2
申请日：2022-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆热管理系统技术领域，尤其涉及一种新能源汽车冷却系统温度测量装置与方法，测量装置安装于被冷却部件上，所述被冷却部件包括进液端和出液端，所述温度测量装置包括冷却管路、两个管路接头、液泵、信号采集与处理装置、两个温度传感器和散热器，两个管路接头分别与被冷却部件的进液端和出液端连通，其特征在于：两个所述温度传感器分别集成在两个所述管路接头上，两个温度传感器和液泵均与信号采集与处理装置电连接，两个所述管路接头、散热器和液泵通过冷却管路串联连通。本发明解决目前新能源汽车冷却系统温度测量的准确性低、可靠性差、成本高和不能满足未来氢燃料电池测试系统需求的问题。
-
公开(公告)号：CN115257295A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211044214.X
申请日：2022-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请提供一种车载空调控制方法、装置、控制设备、车辆及存储介质。方法包括：当车载空调在制冷模式下被关闭后，获取用于对车载空调中的蒸发器进行除湿的条件信息；判断条件信息中的每项信息是否均满足对应的预设启动条件；当条件信息中的每项信息均满足对应的预设启动条件时，控制车载空调以外循环模式运行指定时长，其中，蒸发器的表面暴露在车载空调的风道内，当车载空调在以外循环模式运行时，车载空调中的风机用于带动风道中的空气流过蒸发器的表面，以对蒸发器的表面进行干燥。如此，可以在现有车载空调的硬件架构下，实现蒸发器表面干燥，从而有利于降低实现蒸发器表面干燥的硬件成本，另外，有利于降低对蒸发器除湿的能耗。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115246298A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210853152.0
申请日：2022-07-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及空调箱排水技术领域，公开了一种车用空调箱排水装置，包括与空调箱连通的排水管，所述排水管与空调箱之间连通有防回流管，所述防回流管内设置有防回流腔，所述防回流腔内活动设置有柱体，所述防回流管于防回流腔的上下两端均设置有限位环，所述防回流管于防回流腔上方设置有排水腔，所述排水管的末端设置有水封管。本发明能够解决车辆经过积水路段时，外部积水可通过排水管进入暖通空调内，并流入乘员舱内部，从而导致乘员舱进水，引起设备故障的问题。
-
公开(公告)号：CN119283566A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411477457.1
申请日：2024-10-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及新能源技术领域，公开了一种热管理系统、方法、计算机设备、车辆及存储介质，本发明设计的水冷冷凝器实现冷媒回路和加热回路的连接，可将冷媒回路中电动压缩机散出的高温冷媒散热至加热回路，同时设计的第一三通阀可实现加热回路利用换热后的水对乘员舱和电池的选择性加热，实现了车辆在纯电模式下，可采用冷媒回路对乘员舱和电池制热，无需利用发动机和水加热器，节省能耗。
-
公开(公告)号：CN118906745A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411137211.X
申请日：2024-08-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及新能源技术领域，公开了一种热管理系统、方法、计算机设备、车辆及存储介质，本发明设计的四通阀可调整电驱回路与电池回路的连接关系，三通阀可调整暖风装置、加热回路和电池回路的连接关系，既能满足加热回路对乘员舱和电池的选择性加热以及电驱回路利用电驱余热对电池和乘员舱选择性的加热的需求，且对于一些常年高温的用车场景，无需采用热泵系统，设计的阀件、系统的管线路更加简单，降低热管理系统的成本和资源的浪费，降低管线路控制的复杂度。
-
公开(公告)号：CN118457168A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410747594.6
申请日：2024-06-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种汽车的热管理系统及汽车，热管理系统包括发动机散热回路、加热冷却回路和冷媒回路；发动机散热回路包括第一循环管路、发动机总成、电子主泵、高温散热器总成和冷却风扇总成；加热冷却回路包括第二循环管路、第一冷端换热器、加热器、室内换热器和第一电子辅助泵；冷媒回路包括第三循环管路、压缩机总成、第一热端换热器、节流装置和第二冷端换热器，其中，第一冷端换热器和所述第二冷端换热器集成为冷端换热器总成，第一冷端换热器和第二冷端换热器能够进行热交换。本申请提供的汽车的热管理系统及汽车，用作制冷的冷媒可以不进乘员舱，提高了乘员舱的安全性，扩大了冷媒的选型范围。
-
公开(公告)号：CN117984735A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410326657.0
申请日：2024-03-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请涉及一种车载空调的控制方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：在车辆的座舱系统出现异常的情况下，获取车外环境温度；从预设的映射关系中确定所述车外环境温度对应的车载空调的目标模式；其中，所述映射关系为温度区间与车载空调运行模式的映射关系；根据所述目标模式控制所述车辆的车载空调。该方法，在座舱系统出现异常也就是车载空调的虚拟按键失效时，通过获取的车外环境温度确定车载空调的目标模式，按照目标模式对车载空调进行控制，解决了空调的按键都集成在大屏的场景下，当无法对大屏中的虚拟按键进行操作时无法开启车载空调的问题，提高了驾乘的舒适性和安全性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
77
records
(took 0.026 seconds)
