一种有利行人保护的汽车前端模块

    公开(公告)号:CN204149994U

    公开(公告)日:2015-02-11

    申请号:CN201420595982.9

    申请日:2014-10-15

    Abstract: 本实用新型涉及一种有利行人保护的汽车前端模块,它包括前端模块上横梁、前端模块左横梁、前端模块右横梁和前端模块下横梁,其中上横梁包括上横梁右前大面、上横梁左前大面和上横梁上大面,上横梁右前大面、上横梁左前大面从中间到两侧、从下到上都有逐渐向后倾斜的趋势,从而使得前端模块两端到前罩外沿X方向的距离较前大面为垂直平面时明显增加;上横梁上大面从中间到两侧逐渐向后,形成一近似的V形,加上前罩有前低后高的趋势,从而使得前端模块两侧距离前罩的边缘的Z向距离增大;前罩锁布置在前端模块上横梁后面,加上前罩前低后高的趋势,使得前罩锁距离前罩外板边沿的距离较前罩锁布置在前端模块前面距离增加,提高了行人头部与前罩发生碰撞时的缓冲空间。本实用新型其前端模块上横梁的上部以一定角度向后倾斜,形成弧面,提高整车前部区域的行人保护中的大腿保护性能。

    一种纯电动车机舱横梁总成

    公开(公告)号:CN205632078U

    公开(公告)日:2016-10-12

    申请号:CN201620305039.9

    申请日:2016-04-13

    Abstract: 本实用新型提出一种纯电动车机舱横梁总成,包括机舱横梁本体和蓄电池托盘,所述机舱横梁本体是复合材料一体成型结构,包括前横梁、后横梁,连接前、后横梁的电机控制器安装纵梁、充电机安装纵梁,以及蓄电池托盘固定平面。本总成利用复合材料成型自由度大的特点,设计了一体化成型的机舱横梁本体,既能保证部件尺寸精度,又能简化装配工艺,具有工艺简单,部件数量少,模具成本低,轻量化效果明显等优点。

    用于电动车电池壳体的密封连接结构

    公开(公告)号:CN204243089U

    公开(公告)日:2015-04-01

    申请号:CN201420776896.8

    申请日:2014-12-11

    Abstract: 本实用新型涉及一种用于电动车电池壳体的密封连接结构,其包括金属骨架、电池壳体和电池壳体内的电池模组连接支架,电池壳体的下盖介于金属骨架与电池模组连接支架之间,所述金属骨架、下盖和电池模组连接支架通过螺栓密封组件连接,所述螺栓密封组件包括依次穿过金属骨架、下盖和电池模组连接支架的螺栓,螺栓的尾部配合有压紧螺母,螺栓的杆部套有密封胶圈和密封胶套,所述密封胶圈介于下盖与电池模组连接支架之间,所述密封胶套介于压紧螺母与电池模组连接支架之间且与螺栓的杆部密封贴合。本方案解决了电动车塑料电池壳体密封性难以保证的问题。

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