公开(公告)号：CN118607247A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202410800164.6

申请日：2024-06-20

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 谭小东 ,  杨少波 ,  李凤琴 ,  何健 ,  李相宇

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/15 ,  G06F17/16 ,  G06F111/04 ,  G06F111/06 ,  G06F119/10 ,  G06F119/14

Abstract: 本申请公开了一种抑制悬架共振的悬置参数确定方法、装置、设备及介质，该方法包括：建立三自由度系统对应的动力学模型；根据动力学模型，确定悬置在第一方向上的刚度；基于悬置在第一方向上的刚度和动力总成的固有频率，建立第一优化模型；根据第一优化模型，确定悬置的参数。如此，由于动力学模型是基于动力总成、车身和簧下组成的三自由度系统构建，因此基于动力学模型确定悬置在第一方向上的刚度考虑了动力总成振动和簧下振动对车身的影响；基于悬置在第一方向上的刚度和动力总成的固有频率构建的优化模型确定悬置参数，可以使得动力总成能够吸收簧下共振能量，从而提高抑制前悬架共振的效果，并隔离动力总成对车身振动冲击。

公开(公告)号：CN115452409A

公开(公告)日：2022-12-09

申请号：CN202211047722.3

申请日：2022-08-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 马小英 ,  何健 ,  罗贤能 ,  熊驰 ,  张天珍

IPC: G01M17/007 ,  G06F30/20

Abstract: 本发明提出一种汽车变速器分段式载荷谱生成方法及终端设备，从产品开发前期采集目标车型的用户路谱数据及整车道路路谱数据，处理为变速器不同挡位下的扭矩‑循环次数分布图，换算到特定转速下的扭矩‑时间二维图，并按产品设计寿命按比例放大到全用户周期内，权衡不同零部件的换算系数按等损伤理论换算到特定段数下，当各个挡位下所分扭矩段数满足特定条件的即为合理分段，形成产品开发前期设计载荷谱。本发明生成的载荷谱更加贴近实际且验证方便，能更合理更准确指导产品开发，形成一个载荷谱开发的完整闭环过程。

公开(公告)号：CN205190710U

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201520992409.6

申请日：2015-12-04

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘莹 ,  彭国民 ,  何健 ,  蒋金星 ,  付瑞

IPC: F16H57/031 ,  F16H57/03

Abstract: 本实用新型涉及一种封油盖，包括圆形的顶板，所述顶板的边缘设有向下延伸且呈环形的侧板，所述顶板的中心设有中心孔，所述顶板的边缘处设有数个支耳，每个支耳上均设有安装孔；所述顶板上设有数条分别与所述数个支耳一一对应的第一加强筋，所述第一加强筋从所述中心孔的边缘向所述支耳延伸，相邻两条所述第一加强筋之间的所述顶板上设有由所述中心孔的边缘向所述顶板的边缘延伸的第二加强筋。本实用新型在封油盖的顶板上设置第一加强筋和第二加强筋，可以增大封油盖的整体刚度，从而减小其形变量，提升了密封性能，减小了漏油风险。