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公开(公告)号：CN118243394A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202311061633.9
申请日：2023-08-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种驻车机构挂P挡驻车时的瞬态冲击系数确定方法，其检验满载状态下的车辆在上坡、下坡、平路有车速的情况下强制挂P挡时，P挡驻车机构承受的冲击扭矩；统计不同驻车速度下，不同路况的冲击扭矩，并进行拟合、换算，得出不同路况、不同驻车速度对应的瞬态冲击系数。其获取的详细瞬态冲击系数，能保证仿真结果的准确性，有利于在保证驻车机构质量的前提下，实现降本增效的目标。
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公开(公告)号：CN115013522B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202210755020.4
申请日：2022-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种消除离合器滑摩异响的控制方法，包括：在确定车辆处于制动工况时，PCU判断车辆是否存在换挡需求；若存在，则确定车辆处于制动换挡状态，PCU根据当前挡位和目标挡位控制减小动力源扭矩的绝对值，以降低离合器滑摩过程的回收扭矩；若不存在，则确定车辆处于制动减速状态，PCU将当前的实际动力源扭矩输出给TCU，TCU基于接收到的实际动力源扭矩同步增加一个离合器扭矩增加量，TCU基于实际动力源扭矩和离合器扭矩增加量计算和请求离合器压力，使离合器执行扭矩增加。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107194124B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201710484394.6
申请日：2017-06-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速器斜齿轮的设计方法，其包括：采用Romax软件建立变速器模型的步骤，在一定范围内调整变速器的结构参数进行各挡齿轮副排列组合的步骤，根据约束条件对排列组合出的齿轮副组合进行筛选的步骤，对通过约束条件筛选的齿轮副组合进行安全系数计算以及可靠性筛选的步骤，对通过可靠性筛选的齿轮副组合进行传递误差计算以及对比分析的步骤。采用该设计方法能合理、准确地设计变速器斜齿轮的结构参数，降低变速器的啸叫噪声。
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公开(公告)号：CN105784360A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610316112.7
申请日：2016-05-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02
CPC classification number: G01M13/021
Abstract: 本发明涉及一种基于啮合接触线长度变化确定齿轮啮合动刚度的方法，包括以下步骤：第一步，计算获得齿轮端截面单位接触线长度啮合刚度曲线；第二步，计算齿轮啮合线长度；第三步，计算齿轮转角与接触线长度函数；第四步，计算齿轮单对齿的啮合动刚度；第五步，根据齿轮齿数进行叠加，计算出齿轮副啮合过程的动刚度；第六步，考虑实验值对理论值的修正；第七步，输出单齿啮合动刚度和齿轮总的啮合动刚度数据。本发明能同时满足工程设计的精度和效率要求。
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公开(公告)号：CN115013522A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210755020.4
申请日：2022-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种消除离合器滑摩异响的控制方法，包括：在确定车辆处于制动工况时，PCU判断车辆是否存在换挡需求；若存在，则确定车辆处于制动换挡状态，PCU根据当前挡位和目标挡位控制减小动力源扭矩的绝对值，以降低离合器滑摩过程的回收扭矩；若不存在，则确定车辆处于制动减速状态，PCU将当前的实际动力源扭矩输出给TCU，TCU基于接收到的实际动力源扭矩同步增加一个离合器扭矩增加量，TCU基于实际动力源扭矩和离合器扭矩增加量计算和请求离合器压力，使离合器执行扭矩增加。
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公开(公告)号：CN107194124A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710484394.6
申请日：2017-06-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速器斜齿轮的设计方法，其包括：采用Romax软件建立变速器模型的步骤，在一定范围内调整变速器的结构参数进行各挡齿轮副排列组合的步骤，根据约束条件对排列组合出的齿轮副组合进行筛选的步骤，对通过约束条件筛选的齿轮副组合进行安全系数计算以及可靠性筛选的步骤，对通过可靠性筛选的齿轮副组合进行传递误差计算以及对比分析的步骤。采用该设计方法能合理、准确地设计变速器斜齿轮的结构参数，降低变速器的啸叫噪声。
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公开(公告)号：CN205190710U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201520992409.6
申请日：2015-12-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/031 , F16H57/03
Abstract: 本实用新型涉及一种封油盖，包括圆形的顶板，所述顶板的边缘设有向下延伸且呈环形的侧板，所述顶板的中心设有中心孔，所述顶板的边缘处设有数个支耳，每个支耳上均设有安装孔；所述顶板上设有数条分别与所述数个支耳一一对应的第一加强筋，所述第一加强筋从所述中心孔的边缘向所述支耳延伸，相邻两条所述第一加强筋之间的所述顶板上设有由所述中心孔的边缘向所述顶板的边缘延伸的第二加强筋。本实用新型在封油盖的顶板上设置第一加强筋和第二加强筋，可以增大封油盖的整体刚度，从而减小其形变量，提升了密封性能，减小了漏油风险。
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