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公开(公告)号：CN201346996Y
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200820238525.9
申请日：2008-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K17/24
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车用驱动轴中间支撑装置，该装置包括支撑体、轴承和挡圈；所述支撑体上部具有与发动机缸体固定的螺栓孔，支撑体下部有套住驱动轴轴杆的孔，并在孔中安装轴承对驱动轴轴杆进行定位，轴承两端安装有挡圈。本实用新型通过支撑装置将驱动轴固定在发动机缸体上，能改变轴杆过长导致不稳定的现象，使得驱动轴轴杆的定位距离变短，使其更加稳定，能有效解决轴杆与发动机、皮带轮等周边零件的干涉问题。该装置装配简单，支座装配方便，可靠性高，动力传递效果好，驱动轴噪音小，生产节奏快，能很好地传递变速器的输出动力。
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公开(公告)号：CN200943669Y
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200620110841.9
申请日：2006-06-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16G11/12
Abstract: 本实用新型提出一种汽车换档拉索长度调节接头，包括有衬套、直纹杆、直纹卡块和接头环本体等部件。衬套压装在接头环本体中，与变速器换档转臂相连。直纹杆端部加工成直纹，装在接头环本体的开孔中，外端连接换档拉索。直纹卡块从接头环本体侧边的开口卡入，利用直纹齿与直纹杆锁紧。采用本实用新型的结构，可以顺利解决换档拉索制造精度低，同时由于变速器转臂位置偏差、换档器换档臂位置偏差等造成的换档行程精度不高、换档困难、手感不好等问题，汽车总装时拉索的长度调节动作简单、工人劳动强度降低，可加快生产节拍，整个结构全部采用塑料件，既降低成本，又减轻重量。
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公开(公告)号：CN1808051A
公开(公告)日：2006-07-26
申请号：CN200610054082.3
申请日：2006-02-16
Applicant: 重庆大学 , 长安汽车(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明请求保护一种汽车踏板位置感应装置，主要包括踏板组件、曲臂和角位移传感器。其中踏板组件中的踏板和踏板转轴套管焊接在一起，通过耐磨塑料套、转轴螺栓和转轴螺母安装在踏板支架上，踏板转轴套管上装有踏板回位弹簧，角位移传感器的传感销钉与曲臂上端焊接在一起，传感销钉一端插入转轴螺栓上的转轴孔中，另一端插入角位移传感器中，曲臂下端则通过曲臂螺栓安装在踏板上。本发明利用踏板、踏板转轴套管、曲臂和传感销钉构成一曲臂轴，曲臂随踏板转动，带动传感销钉与踏板一起同步转动，使角位移传感器同步感知踏板的实际转动位置，结构简单易于工程化，并且具有较高的精度。
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公开(公告)号：CN3568842D
公开(公告)日：2006-10-11
申请号：CN200530143759.7
申请日：2005-12-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 仰视图不易见，省略仰视图。
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