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公开(公告)号：CN100400934C
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200610054481.X
申请日：2006-07-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车换档拉索接头与换档转臂装配结构，包括有拉索接头、转动销和换档转臂，在换档转臂上铆接转动销，拉索接头与转动销进行卡接。所述转动销端部为半球形，中间为圆柱形颈部，颈部直径较端部半圆球直径要小。所述拉索接头由橡胶衬套和金属圆环和杆焊接组件构成，橡胶衬套内圈有突出的卡子，橡胶衬套外形为锥形卡扣形状，压入卡装在金属圆环和杆焊接组件中。橡胶衬套中间的圆孔直径尺寸比转动销顶端半球形直径小，拉索接头通过该圆孔与转动销的顶端半球形压接，使橡胶衬套内圈的卡子卡在转动销圆柱形颈部上，由转动销端部半球形锁住拉索接头。本结构在装配时简单方便，整体成本低廉，同时可减小振动，增强驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN1888482A
公开(公告)日：2007-01-03
申请号：CN200610054481.X
申请日：2006-07-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车换档拉索接头与换档转臂装配结构，包括有拉索接头、转动销和换档转臂，在换档转臂上铆接转动销，拉索接头与转动销进行卡接。所述转动销端部为半球形，中间为圆柱形颈部，颈部直径较端部半圆球直径要小。所述拉索接头由橡胶衬套和金属圆环和杆焊接组件构成，橡胶衬套内圈有突出的卡子，橡胶衬套外形为锥形卡扣形状，压入卡装在金属圆环和杆焊接组件中。橡胶衬套中间的圆孔直径尺寸比转动销顶端半球形直径小，拉索接头通过该圆孔与转动销的顶端半球形压接，使橡胶衬套内圈的卡子卡在转动销圆柱形颈部上，由转动销端部半球形锁住拉索接头。本结构在装配时简单方便，整体成本低廉，同时可减小振动，增强驾驶舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN2856603Y
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：CN200520010396.4
申请日：2005-11-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型请求保护一种汽车换档换位拉索密封罩，其密封罩本体呈喇叭状，罩内沿圆周压装有抓卡结构，密封罩本体中间开有安装换档换位拉索的圆孔，所述的抓卡结构由间叉分布的小抓卡和小凸块组成，小抓卡的头部有楔状的卡爪。本实用新型结构完全解决了由于换档换位拉索需要打孔而造成的噪声和灰尘进入问题，抓卡形状在保证了抓卡力较大的同时又保证了汽车总装时的装配力小，提高了汽车总装生产效率，由于喇叭性状，始终使喇叭口橡胶紧贴在安装面上，保证密封的可靠性。该实用新型结构总共由2个零件组成，加工简单，装配方便，成本低廉。
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公开(公告)号：CN2856596Y
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：CN200520010587.0
申请日：2005-12-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/00
Abstract: 本实用新型公开了一种换档拉索接头与换档转臂的装配结构，包括有拉索接头、转动销和换档转臂，在换档转臂上铆接转动销，拉索接头与转动销进行卡接。所述转动销端部为半球形，中间为圆柱形颈部，颈部直径较端部半圆球直径要小。所述拉索接头由橡胶衬套和金属圆环和杆焊接组件构成，橡胶衬套内圈有突出的卡子，橡胶衬套外形为锥形卡扣形状，压入卡装在金属圆环和杆焊接组件中。橡胶衬套中间的圆孔直径尺寸比转动销顶端半球形直径小，拉索接头通过该圆孔与转动销的顶端半球形压接，使橡胶衬套内圈的卡子卡在转动销圆柱形颈部上，由转动销端部半球形锁住拉索接头。本结构在装配时简单方便，整体成本低廉，同时可减小振动，增强驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN2851000Y
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN200520010412.X
申请日：2005-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本实用新型公开一种汽车用换档换位拉索支架，由金属安装架和橡胶限位件组成。金属安装架一端有一个未闭合的半圆形安装卡，橡胶限位件压装在半圆形安装卡中，橡胶限位件中间开有两个圆孔，用于安装换档拉索和换位拉索。金属安装架另一端为与车身的连接部位，设有过孔。本实用新型结构总共只有两个零件，结构简单。由于采用橡胶和金属两种材料的有机结合，保证了整个结构的安装可靠性。由于橡胶零部件的存在，使换档拉索和换位拉索受到的磨损大大减少，改善了减振效果，同时也保证了耐高低温性能。独特的半圆卡和环形槽结构，使其装配方便，结构稳固。
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公开(公告)号：CN2842044Y
公开(公告)日：2006-11-29
申请号：CN200520010050.4
申请日：2005-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车驱动轴锁紧结构，包括有驱动轴、螺母和锁销。其中，螺母为开槽螺母，装配时在槽上用锁销横穿驱动轴。为了满足工厂装车时便于找准位置进行装配，本螺母均匀设置了10个开槽，由于槽数较多，与驱动轴的锁销安装孔间的对齐较为容易，同时，槽数较多，调整方便，则螺母在额定扭矩附近时可转动的角度范围较大，便于精确调整扭矩，使螺母与驱动轴之间起到最大的安全锁紧作用。本锁紧结构可以完全解决车轮与驱动轴连接可靠性的问题，与其它同类产品相比装配方便，降低了劳动强度，改善了锁紧扭矩的调节精度；由于结构的改变，螺母的原材料可以使用普通冷拉六角钢，成本较低，加工简易。
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公开(公告)号：CN3568842D
公开(公告)日：2006-10-11
申请号：CN200530143759.7
申请日：2005-12-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 仰视图不易见，省略仰视图。
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