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公开(公告)号：CN109808831A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910203029.2
申请日：2019-03-18
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种船舶舵系水下安装的方法，具体操作步骤如下：S1：预装，将舵杆轴承套筒安装在船尾上，同时将舵杆下止位套套在舵杆上，舵叶固定在舵杆的底部；S2：调整，船体完全漂浮于水面上，之后通过调整压载水对船体的水平度进行调整；S3：吊装；S4：调试。本发明通过预先对部分零件进行组装后形成预装体，可在船舶下水后快速安装，提高舵系的安装效率，同时，利用船坞内的水体，将船舶浮在水面上，并通过压载水对船体的倾斜度进行调整，有利于船体保持水平状态，由于船体在船坞内部，不会受到外界水体的扰动，船体更加稳定，降低了舵系安装难度，本方法能够使用各种船舶的舵系安装，适用范围广，也能够在水上进行安装，操作简单。
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公开(公告)号：CN106428428A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611063960.8
申请日：2016-11-28
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种大抓力型深海锚，包含锚链、旋转环和锚柄，所述锚链的一端为锚端链，锚端链通过螺栓与旋转环连接，旋转环通过锚卸扣与锚柄连接，所述旋转环末端为圆柱形，在末端上设有外螺纹，在锚卸扣上安装有螺母，旋转环旋进螺母中，所述锚柄通过小轴与锚头连接，锚头与锚爪通过横销连接。本发明的一种大抓力型深海锚，通过降低锚的重心，锚柄设置为平板结构，锚爪臂上设有螺柱及锚叶等结构而增大锚的啮入深度，提高锚的极限承载力，平衡系泊缆索传递的动载荷，保证深海锚在各种土质下有较高的抓重比，充分发挥大抓力深海锚的作用。
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公开(公告)号：CN113856465A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111354395.1
申请日：2021-11-13
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种船舶一体化尾气净化器，涉及废气净化设备技术领域，包括塔体，所述塔体内部设有进液管以及多个净化机构，所述净化机构包括；圆柱筒，所述圆柱筒连通所述塔体的进气口；多个喷雾头，单个所述喷雾头的喷雾覆盖所述圆柱筒的径向面；所述分流管两端分别连接喷雾头以及进液管；多个所述喷雾头在圆柱筒内竖直方向上形成夹角相同的多层喷雾层，且各喷雾中的水雾移动方向互不干涉；多个所述净化机构的多个所述圆柱筒并列布置；本发明通过将各喷雾头沿着圆柱筒的中轴线方向上间隔分布，形成多层互不干涉的喷雾层，保证对尾气净化效果的同时也降低了喷雾头的安装量，从而减少药液使用量，提高了药液利用率，有助于降低经济成本。
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公开(公告)号：CN109865413A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910202995.2
申请日：2019-03-18
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种船舶尾气的后处理方法，具体操作步骤如下：S1：冷却；S2：废气氧化；S3：氮硫氧化物吸收；S4：尾气排放。本发明通过预先对废气进行集中氧化，通过253.7nm的紫外线，对水汽、氧气照射产生大量的羟基自由基，具有极强的氧化电位，将难溶的SO、NO氧化成易溶的SO2、NO2，有利于提高溶液的吸收率，再通过喷淋液进行集中吸收，吸收后的废气通过光催化再次处理，彻底对于残余NO进行降解，进一步提高氮氧化物的去除效果。本发明简化了废气处理流程，提高吸收效率的同时降低喷淋液和吸收液的使用量，节能环保。
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公开(公告)号：CN106192879B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201610531372.6
申请日：2016-07-07
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E02B3/06
Abstract: 本发明公开了一种圆台式浮式防波堤，包括若干个防波堤单元，相邻的防波堤单元通过连接装置连接，所述防波堤单元包含锥台状的底座和位于底座上的环形挡板，所述底座的顶端和底座设有平行分布的直线T型材，在底座的中部设有圆弧T型材，环形挡板上设有骨架结构，所述环形挡板的后方设有消波方箱，消波方箱的两端设有扇形外壳，所述消波方箱内设有横纵交错并且相互连通的管道，管道的两端均穿过消波方箱的箱壁。本发明的一种圆台式浮式防波堤，通过消波单元、圆锥台状的底座、环形挡板和消波方箱四级消波，具有良好的消波效果，消波效果好，结构巧妙，施工便捷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106836135A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710077390.6
申请日：2017-02-14
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E02B3/26
Abstract: 本发明公开了一种拱形码头护舷，包括均固定在码头壁上的磁铁、一对遮挡板和护舷本体，两个遮挡板之间安装有弧形滑道，磁铁位于弧形滑道的中部，所述护舷本体的两端均安装有金属块，金属块为弧形，金属块沿弧形滑道滑动，护舷本体通过弹簧与磁铁连接，在码头壁上安装有一对护舷托架，护舷托架通过护舷绳索与护舷本体连接。本发明的一种拱形码头护舷，实现多重吸能，同时利用磁铁对特定金属的吸附作用，使拱形护舷产生形状上的改变，突破传统拱形护舷的受压形变程度的限制，大大提升了护舷的吸能能力。
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公开(公告)号：CN105366024B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510916002.X
申请日：2015-12-10
Applicant: 重庆交通大学
IPC: B63H25/38
Abstract: 本发明公开了一种减阻节能型舵叶，包含空心状的舵叶主体，所述舵叶主体两端分别连接顶板和底板形成密封腔，在密封腔中设有气舱和压载水舱，所述压载水舱通过进水管向压载水舱进水，所述气舱通过进气管充气。本发明通过气舱向外排气，在舵的表面生成微气泡后，含微气泡混合流体较之无微气泡的流体粘性大大降低，使摩擦阻力显著减小；同时，微气泡也影响了边界层内流体的速度分布，加厚来流速度下的边界层厚度，使摩擦阻力减小，减阻效果明显。
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公开(公告)号：CN105366024A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510916002.X
申请日：2015-12-10
Applicant: 重庆交通大学
IPC: B63H25/38
CPC classification number: B63H25/38
Abstract: 本发明公开了一种减阻节能型舵叶，包含空心状的舵叶主体，所述舵叶主体两端分别连接顶板和底板形成密封腔，在密封腔中设有气舱和压载水舱，所述压载水舱通过进水管向压载水舱进水，所述气舱通过进气管充气。本发明通过气舱向外排气，在舵的表面生成微气泡后，含微气泡混合流体较之无微气泡的流体粘性大大降低，使摩擦阻力显著减小；同时，微气泡也影响了边界层内流体的速度分布，加厚来流速度下的边界层厚度，使摩擦阻力减小，减阻效果明显。
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公开(公告)号：CN205239881U
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201521027418.8
申请日：2015-12-10
Applicant: 重庆交通大学
IPC: B63H25/38
Abstract: 本实用新型公开了一种半平衡舵的舵叶，包含空心状的舵叶主体，所述舵叶主体两端分别连接顶板和底板形成密封腔，在密封腔中设有气舱和压载水舱，所述压载水舱通过进水管向压载水舱进水，所述气舱通过进气管充气。本实用新型通过气舱向外排气，在舵的表面生成微气泡后，含微气泡混合流体较之无微气泡的流体粘性大大降低，使摩擦阻力显著减小；同时，微气泡也影响了边界层内流体的速度分布，加厚来流速度下的边界层厚度，使摩擦阻力减小，减阻效果明显。
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公开(公告)号：CN205776072U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620712712.0
申请日：2016-07-07
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E02B3/06
Abstract: 本实用新型公开了一种具有多重消波功能的圆台式浮式防波堤，包括若干个防波堤单元，相邻的防波堤单元通过连接装置连接，所述防波堤单元包含锥台状的底座和位于底座上的环形挡板，所述底座的顶端和底座设有平行分布的直线T型材，在底座的中部设有圆弧T型材，环形挡板上设有骨架结构，所述环形挡板的后方设有消波方箱，消波方箱的两端设有扇形外壳，所述消波方箱内设有横纵交错并且相互连通的管道，管道的两端均穿过消波方箱的箱壁。本实用新型的一种具有多重消波功能的圆台式浮式防波堤，通过消波单元、圆锥台状的底座、环形挡板和消波方箱四级消波，具有良好的消波效果，消波效果好，结构巧妙，施工便捷。
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