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公开(公告)号：CN111254903A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010109884.X
申请日：2020-02-23
Applicant: 郑州航空工业管理学院
IPC: E02D1/00
Abstract: 本发明涉及地基承载力检测技术领域，尤其为机场跑道地基承载能力的韧性检测装置及方法，包括主体装置、第一定点装置、第二定点装置、检测装置和防锈装置，所述主体装置的左端内侧固定连接有第一定点装置，所述主体装置的顶端内侧固定连接有第二定点装置，本发明中，通过设置的第二指针等，当需要通过探杆对地基承载力进行检测时，通过第二连接板的作用可以带动检测仪主体自动往下运动，节省体力，且保证检测仪主体在检测时不会出现歪斜的现象，通过设置的储存壳和吸油棉等，当探杆在不使用时，把探杆表面的泥土擦拭干净，然后放入相对应的吸油棉的内侧，通过吸油棉上面的黄油实现对探杆的防锈，保证探杆在不使用时不会生锈。
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公开(公告)号：CN110821087A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911141695.4
申请日：2019-11-20
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明公开了一种装配式建筑地暖铺设装置，包括保温板和反射膜，保温板上设有反射膜而形成一个铺装模块，铺装模块呈正六边形块状结构且六个边角处自下而上贯穿有套接柱块，同一个铺装模块上的套接柱块上端之间嵌套有加强连接环，套接柱块伸出加强连接环的上端嵌套并卡合有套接连板，套接连板呈正三角形板状结构且一个顶角朝向铺装模块的中心，相邻两个套接连板的相对侧上端固定设有外翻夹片，两个相对的外翻夹片相对弯曲形成一个供地暖管穿过的走管通道。本发明在铺装模块与地暖管之间形成两层交错的连接结构，将铺装模块与地暖管连接在一起，承载能力强，无需钢丝网进行加固，且采用装配式地暖铺装手段，施工效率高。
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公开(公告)号：CN106013916A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610327274.0
申请日：2016-05-17
Applicant: 郑州航空工业管理学院
CPC classification number: E04H9/02
Abstract: 本发明提供的煤矿采动损伤建筑抗震性能评价方法，首先获取建筑物发生损伤时的塑性变形；再获取塑性变形过程的能量耗散：Etotal＝Emine+Eeq；其中Emine为煤矿采动影响下建筑物发生塑性变形过程中的能量耗散，Eeq为地震作用下建筑物发生塑性变形过程中的能量耗散；根据建筑物发生损伤时的塑性变形与建筑物发生塑性变形时的能量耗散，建立建筑物抗震性能劣化的评价因子，根据评价因子对建筑物的损伤进行评价。本发明基于弹塑性变形、耗散结构和能量演化理论的煤矿采动损伤建筑的抗震性能评价计算方法可以更好的反映建筑物的煤矿采动损伤、地震损伤以及二者联合作用下煤矿采空区地面建筑物的损伤。
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公开(公告)号：CN114002754B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202111270272.X
申请日：2020-09-21
Applicant: 郑州航空工业管理学院
IPC: G01V9/00
Abstract: 本发明涉及一种机场跑道隐蔽致灾地质因素动态智能探测装置及检测方法，机场跑道隐蔽致灾地质因素动态智能探测装置包括包括移动架、立柱、高度检测组件、主控箱；立柱竖直设置于移动架上；高度检测组件设置于移动架上方，包括位于沿前后方向同一竖向平面的摆杆、基准杆、感应杆；上摆杆与基准杆之间设置有第一夹角，基准杆的上侧沿其长度方向均布有多个第一距离感应开关；感应杆下端与地面接触，随路况上升或下降改变第一夹角；感应杆还可带动上摆杆、基准杆横向摆动；立柱上设置有摆动检测组件，摆动检测组件用于检测高度检测组件横向摆动的幅度；通过主控箱记录的多个第一距离感应开关的连通数量和摆动检测组件的幅度，构建路面坑洼的立体模型。
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公开(公告)号：CN112097625B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202010994831.0
申请日：2020-09-21
Applicant: 郑州航空工业管理学院
IPC: G01B7/06
Abstract: 本发明涉及一种机场跑道隐蔽致灾地质因素动态智能探测装置及检测方法，机场跑道隐蔽致灾地质因素动态智能探测装置包括包括移动架、立柱、高度检测组件、主控箱；立柱竖直设置于移动架上；高度检测组件设置于移动架上方，包括位于沿前后方向同一竖向平面的摆杆、基准杆、感应杆；上摆杆与基准杆之间设置有第一夹角，基准杆的上侧沿其长度方向均布有多个第一距离感应开关；感应杆下端与地面接触，随路况上升或下降改变第一夹角；感应杆还可带动上摆杆、基准杆横向摆动；立柱上设置有摆动检测组件，摆动检测组件用于检测高度检测组件横向摆动的幅度；通过主控箱记录的多个第一距离感应开关的连通数量和摆动检测组件的幅度，构建路面坑洼的立体模型。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110144799B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201910580950.9
申请日：2019-06-29
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明涉及一种机场跑道裂缝检测及维修设备，本发明有效解决了现有的机场跑道裂缝检测装置检测效率低且自动化程度不高的问题；解决的技术方案包括：在拖车上设置有裂缝实时监测装置并且将监测到的数据实时传递给微控制器，微控制器控制开槽装置按照所监测到的裂缝数据信息对裂缝进行开槽，并且开槽装置对裂缝进行开槽的同时，拖车上设置有防护板，在进行开槽的时候，将两防护板关闭从而对设置于拖车上的裂缝探测装置进行保护（可避免开槽时产生的碎石、沙粒对裂缝探测装置造成损伤），在开槽装置对裂缝进行开槽的同时，设置于拖车上水箱内的水经设置于防护板底壁上的洒水孔喷向开槽位置，可避免开槽时产生较大的粉尘。
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公开(公告)号：CN112097625A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010994831.0
申请日：2020-09-21
Applicant: 郑州航空工业管理学院
IPC: G01B7/06
Abstract: 本发明涉及一种机场跑道隐蔽致灾地质因素动态智能探测装置及检测方法，机场跑道隐蔽致灾地质因素动态智能探测装置包括包括移动架、立柱、高度检测组件、主控箱；立柱竖直设置于移动架上；高度检测组件设置于移动架上方，包括位于沿前后方向同一竖向平面的摆杆、基准杆、感应杆；上摆杆与基准杆之间设置有第一夹角，基准杆的上侧沿其长度方向均布有多个第一距离感应开关；感应杆下端与地面接触，随路况上升或下降改变第一夹角；感应杆还可带动上摆杆、基准杆横向摆动；立柱上设置有摆动检测组件，摆动检测组件用于检测高度检测组件横向摆动的幅度；通过主控箱记录的多个第一距离感应开关的连通数量和摆动检测组件的幅度，构建路面坑洼的立体模型。
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公开(公告)号：CN110821087B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201911141695.4
申请日：2019-11-20
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明公开了一种装配式建筑地暖铺设装置，包括保温板和反射膜，保温板上设有反射膜而形成一个铺装模块，铺装模块呈正六边形块状结构且六个边角处自下而上贯穿有套接柱块，同一个铺装模块上的套接柱块上端之间嵌套有加强连接环，套接柱块伸出加强连接环的上端嵌套并卡合有套接连板，套接连板呈正三角形板状结构且一个顶角朝向铺装模块的中心，相邻两个套接连板的相对侧上端固定设有外翻夹片，两个相对的外翻夹片相对弯曲形成一个供地暖管穿过的走管通道。本发明在铺装模块与地暖管之间形成两层交错的连接结构，将铺装模块与地暖管连接在一起，承载能力强，无需钢丝网进行加固，且采用装配式地暖铺装手段，施工效率高。
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公开(公告)号：CN110005078B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910338550.7
申请日：2019-04-25
Applicant: 郑州航空工业管理学院
IPC: E04B1/58
Abstract: 本发明涉及一种新型装配式建筑连接节点，本发明有效解决了现有的装配式建筑在进行节点连接的方式较为繁琐且费时费工的问题；解决的技术方案包括：连接箱且在连接箱内设有对构件夹紧机构和定位机构，夹紧机构与定位机构由同一驱动源进行驱动，实现在将构件夹紧的同时将构件进行定位的效果，相对于传统的螺栓或者焊接的方式，其工序简单且较为便捷，大大提高了施工作业效率，而且该连接节点可针对不同尺寸的方形构件进行夹紧、定位，使得该连接节点的适用性更高。
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公开(公告)号：CN109946032B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201910278639.9
申请日：2019-04-09
Applicant: 郑州航空工业管理学院
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种机场跑道抗震韧性检测装置及检测方法，涉及机场跑道检测技术领域，包括底座及底座的下端安装有用于移动底座的滑轮，且底座的上端一侧连接有推手，底座的上端靠近推手的一侧位置处安装有电源箱。本发明通过利用振动电机模拟不同的震动级数，进而利用扫描仪对震动时，跑道路面发生的变化进行扫描，并传输给计算机，根据不同震动级数得出不同的路面变化数据，再利用伺服电机传动振动辊，使振动辊对第一振动板进行冲击，使其产生振动力，并根据伺服电机的转速大小来模拟不同的震动级数，通过两种模拟方式进行数据收集，可以通过不同的方式模拟不同的震动级数，进而将得出的不同数据进行对比，进而得出检测的精确值。
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